博格華納電驅(qū)動(dòng)：電控領(lǐng)域集成賦能環(huán)保新能源

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】一百多年來，博格華納始終以潔凈節(jié)能、提高駕駛性能為產(chǎn)品開發(fā)理念，與員工、客戶和社會(huì)攜手共建潔凈、節(jié)能的世界，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來，通過各項(xiàng)舉措與多方努力，已然取得十分出色的成績(jī)。以博格華納電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)中的電控技術(shù)為例，電控領(lǐng)域集成技術(shù)將進(jìn)一步賦能環(huán)保新能源發(fā)展道路。博格華納電驅(qū)動(dòng)在電控領(lǐng)域主要有集成DCDC的CIDD，雙電機(jī)控制器以及可應(yīng)用于800V平臺(tái)下的碳化硅控制器。

踐行低碳發(fā)展-CIDD組合式逆變器

博格華納第一代的CIDD早在很多年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)， 在那之后的幾年時(shí)間內(nèi)，又有多個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。CIDD在安裝方式方面也有不同的形式：可以裝在機(jī)殼上，通過三相線束和電機(jī)相連，也可以是以直連的形式用銅排直接和電機(jī)busbar相連。附帶高壓互鎖的功能安全。冷卻形式是雙面水冷。

高度集成技術(shù)-雙電控領(lǐng)域

雙電控主要還是為帶雙電機(jī)架構(gòu)的DHT以及高集成度增程模塊而開發(fā)的，目前也已經(jīng)是進(jìn)入了量產(chǎn)的階段。安裝方式和傳統(tǒng)的單電控類似，并同樣可以集成DCDC，冷卻方式和工作溫度與單電控類似。

符合未來趨勢(shì)-800V碳化硅控制器

作為800V碳化硅控制器，博格華納在國內(nèi)外也拿到了好幾個(gè)開發(fā)項(xiàng)目，目前正在開發(fā)當(dāng)中。工作電壓范圍是400到850V，同時(shí)最大輸出電流能力為900A。冷卻和封裝形式和Si基的控制器相似，同樣是雙面水冷。

除了電控產(chǎn)品，博格華納同樣給出了電控領(lǐng)域的系統(tǒng)優(yōu)化思路。在控制器方面，系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵參數(shù)仍然是電壓，電流，調(diào)制和控制方法以及開關(guān)頻率，基于電壓和電流需求方面的損耗仿真，以及基于損耗和生熱進(jìn)行相應(yīng)的溫度仿真從而估算產(chǎn)品的壽命，最終需要評(píng)估的是控制器功率模塊的尺寸以及薄膜電容的選型。

成為電動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者，一直是博格華納的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。博格華納電驅(qū)動(dòng)以優(yōu)質(zhì)的電控集成技術(shù)，為可持續(xù)出行提供解決方案。未來，博格華納電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域還將不斷創(chuàng)新，把更高效更清潔的產(chǎn)品帶入市場(chǎng)，共創(chuàng)未來綠色生活。