進化2021，中國汽車底盤件產業（西湖）創新與發展論壇圓滿落幕

　　【太平洋汽車網 廊坊車市】作為2021第四屆汽后西湖峰會的系列分論壇之一,中國汽車底盤件產業創新與發展分論壇于9月4日在杭州成功召開。

　　本次論壇聚焦于汽車底盤件,邀請到行業眾多底盤件領域專家學者,優質企業代表,全面分享汽車底盤件的創新實踐與未來發展,以專業獨到的觀點見解開拓與會嘉賓的認知深度。來自全國各地的200多位行業精英齊聚一堂。

　　中國汽車維修行業協會是本次論壇的指導單位,浙江省汽車零部件產業聯合會、浙江省汽摩配行業商會、浙江省汽車服務行業協會、上海市汽車零部件行業協會、南京市汽車維修行業協會、杭州市汽車配件用品商會、杭州市機動車蕭山維修行業聯合會等15家協會給與了大力支持。

　　▲杭州市蕭山區機動車維修行業聯合會會長許健波

　　本次論壇在杭州市蕭山區機動車維修行業聯合會會長許健波的發言致辭中拉開序幕。他表示,行業發展要抓住時代的脈絡,主動適應數字化發展,積極擁抱互聯網和產業信息化、智能化,提高發展質量,積極推動行業的創新,力爭在時代中趕上前行的步伐。

　　▲聚汽網創始人兼總編輯

　　聚汽網創始人兼總編輯付小軍在歡迎致辭中談到,隨著中國汽車平均車齡的增長,汽車底盤產品將迎來一個黃金的發展時期,我們更多的零部件的工廠,在應對中國萬國車配件產品型號的情況之下,要做到有效配件產品的整合,同時,要更好地與經銷商形成一個倉配聯合的方式去共同發展。汽配經銷商由于在服務修理廠的同時,講求高頻率低批量的服務修理廠,所以在產品備貨的時候也會遇到產品型號多,資金占用較大的困惑。此時我們的經銷商也要形成多家經銷商聯合去備庫存,做到集倉共享,更好的能夠做到調貨和服務修理廠。

　　▲德國威格曼汽車集團亞太區總經理王尚謙

　　德國威格曼汽車集團亞太區總經理王尚謙在《服務升級--霍夫曼輪胎養護大師計劃助力終端崛起》主題演講中談到,目前全國有60萬家修理廠,競爭和同質化嚴重,真正給車主提供的服務是在工位上完成的,接下來準備在中國做一個“千城千店”計劃,把國際化優勢項目資源落地中國市場,滿足車主個性化服務需求,提高工位產值和盈利能力,讓技術服務更具價值,更好助力輪胎門店終端發展。

　　▲德爾福科技售后市場中國區總監周峰

　　德爾福科技售后市場中國區總監周峰在《進化,新生——德爾福科技易損件產品重裝上市》主題演講中提到,2020年10月份博格華納公司與德爾福強強聯合,帶來行業的新規劃走向,博格華納的目標是建立一個潔凈和節能的世界,提供創新科持續發展的行車方案為使命,在亞洲建立了全球最多的生產加工基地,跟德爾福的結合就是為了讓產品線更加符合未來發展需要。

　　▲德爾福產品經理盧卡斯

　　隨后,德爾福產品經理盧卡斯會上分享德爾福的發展歷程以及在歐洲市場取得成功的原因,在汽車后市場,德爾福的品牌知名度有很大的市場價值,未來電動車將占到整體業務的45%,德爾福將在剎車片、蓄電池、機油、制動液、剎車盤等領域為后市場帶來更過硬的產品線。

　　▲睿馬易車配總經理胡賀龍

　　睿馬易車配總經理胡賀龍在演講中表示,汽配行業市場變大,迎來發展機遇,睿馬易車配的發展始終堅持產品品質優先原則,保持產品的專注和專業,合理保障所有參與人員的利益,持續為渠道賦能,睿馬易車配全國的門店現在已經突破了200家,整個平臺的經營觀念是開放、合作、共贏、共享。睿馬易車配以深厚的基礎、優良的底盤件運作團隊為廣大的合作伙伴帶來更大的價值。建立睿馬易車配底盤件集成供應體系,打造中國汽車后市場零配件領域最強的連鎖平臺之一。

　　▲人本集團董事辦并購重組項目負責人楊甫東

　　人本集團董事辦并購重組項目負責人楊甫東帶來《底盤件供應鏈是否會帶來新玩家》的主題演講,他提到底盤件這一塊的現狀銷售主導權還是在傳統渠道里,底盤件的廠家和下游修理廠都處在觀望的狀態,底盤件發展現狀存在“三低一高”,投入產出比低,周轉率低,投入重資產,毛利低,退貨高。新的玩家怎么做,跟工廠一定要共享品牌、利益聯動,對修理廠高效配送、精準匹配,保證庫存安全,新的模式都已經有了,只是看誰能堅持到最后,要一直努力堅持。

　　▲耐樂科技 | 樂配優品創始人夏雷

　　耐樂科技 | 樂配優品創始人夏雷帶來《樂配優品:從營銷一體到產銷一體》的主題演講,他表示樂配的使命是與優秀者同行,讓汽配供應更簡單,第二個愿景就是創新驅動,包含方方面面的創新,希望成為汽配供應鏈的領跑者,打造數字化能力、產品能力、分銷能力,給會員帶來數智系統、產品集成、市場營銷、金融支持、網絡獨占、社群網絡等服務。

　　▲勺子學院院長俞士耀

　　勺子學院院長俞士耀在《中國汽車后市場的新拐點》的主題演講中分析了滴滴赴美上市對汽后市場的影響,今后行業力想要掙金融收益的企業會越來越難,會運營才是王道。效率優先到公平優先,未來的商業模式會從一家獨大到百花齊放,汽車后市場應該在現有這些門店基礎上實現百花齊放,提升服務水平,讓行業更加繁榮,產品供應鏈基本的要求是全面、專業,價格合適,打造智慧供應鏈。

　　▲浙江德利眾機械制造有限公司副總經理劉哲

　　浙江德利眾機械制造有限公司副總經理劉哲帶來《懸掛零件技術開發,制造和分銷的探索者》的主題演講,他介紹德利眾汽車底盤件領域有20多年歷史,工廠所有產品實現百分之百設計、模具開發和制造,在雙循環背景下大力開發中國市場,德利眾做了很多改變,從外觀改變到品質的把控、物流交付能力,德利眾工廠里建立了一個6千平米的倉庫,專門給國內市場供貨,為國內合作伙伴創造更為精準的服務價值。

　　▲洛升集團創始人周順家

　　洛升集團創始人周順家在演講中分享了自己對于汽車底盤件后市場發展的認知感受,提出要實現單點突破、系統提升,不做行業第一,而要做行業的唯一,他指出社會最缺乏的資源是注意力資源,做汽配行業要遵循汽配法治論,防患于未然。洛升已經在20多個省份開了專賣店,以共創模式幫助企業精細化運營,真正把店開起來,最后他提出要加強防范的意識和多維度的思考思維,祝愿大家笑傲江湖。

　　▲車金喜汽配股份有限公司企劃部趙艷麗

　　車金喜汽配股份有限公司企劃部趙艷麗在《汽配供應鏈賽道并不擁擠》主題演講中提到,汽配行業產值達到5萬億,汽修廠的產值超過1萬億,因此汽配供應鏈的模式是十分必要的,汽配供應鏈賽道巨大的市場需要更多汽配供應鏈商來完成和細分。車金喜在汽配行業有了20多年經驗,2014年開始球籠半軸加盟模式,3年時間加盟店遍布全國32個省、自治區和直轄市,去年啟動了“2850”計劃,在全國2850個縣區級市場直營或者建立1-2家汽車修配行,并打算走出國門,展開“百國萬店”計劃,希望在未來2035年“2850”計劃還有“百國萬店”計劃取得雙豐收,跨入國際汽修行業第一方陣。和優秀的工廠、人才以及優秀的汽配商、汽修廠實現共贏。

　　▲船夫底盤項目培訓創始人徐應男

　　船夫底盤項目培訓創始人徐應男帶來的主題演講是《底盤件項目為汽修廠賦能——增量為王》,徐應男是一位在修理廠扎根了20年的師傅,現在主要是做四輪定位和底盤培訓,他指出要幫助門店提升產值,尋找幫助修理廠多賺錢的增量部分,,為門店進行智能運營、智能診斷的賦能,通過智能運營的ipad掃描熟知車的數據情況,做成標準化軟件統一分析,把技術診斷做的更智能、更簡單,更加容易復制。

　　本次論壇圓桌對話論壇主題為“底盤件市場集成聯合和單體運營,那種效率高”,主持嘉賓是勺子學院院長俞士耀,邀請到金狼供應鏈聯合發起人袁凱,戈爾德智能懸架系統股份有限公司國內銷售總監黃建澤,玉環津力汽車配件有限公司銷售總監余偉,華利汽配連鎖總經理孫耀瑋,螞蟻集成服務供應鏈運營總監胡凡,浙江兆豐機電股份有限公司銷售總監于海超,圍繞底盤件的運營模式,對單干和聯合運營哪個效率高,結合自身實際以及市場的理解進行了深入淺出的探討分析。

　　至此,9月4日的汽后西湖峰會底盤件創新與發展論壇圓滿結束。也希望今年的汽后西湖峰會論壇·底盤件創新與發展論壇為大家帶來更多的價值參考,實現行業的可持續健康發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊01）