現代瞄準中國新能源汽車市場，利來國際聚焦品牌新戰略

　　【太平洋汽車網 行情頻道】如今各大新能源汽車品牌都把目標放在了中國市場，一方面政策鼓勵用戶購買新能源汽車；另一方面則是市場規模龐大，高中低端的新能源汽車都有非常多的受眾。近日北京現代集團宣布將會在2022年推出10款新能源汽車， 涵蓋純電動、插電式混合動力、油電混動以及氫燃料電池等多種動力模式，涉及的車型包括伊蘭特、索納塔、途勝和圣達菲。下面為大家來分析下，現代這次沖入新能源汽車市場的意義和發展。

曾幾何時現代也是國內汽車市場的知名品牌，在銷量和影響力方面不輸大眾、本田和豐田，但是近幾年因為各種各樣的原因現代的銷量下滑，在國內的市場份額也不斷縮小。面對龐大的中國市場，現代自然不想白白放過，所以這次新能源攻勢自然也是被寄予了很高的期待。下面我們來分析下，目前現代在中國市場上的新能源車型，以及在過去一段時間的表現。

昂希諾純電動汽車是現代主打車型，但是在上市的2年多時間內它的銷量非常慘淡，哪怕是現代的老粉絲也沒有選擇這款電動SUV。利來國際通過搜索后了解到究其原因是因為這款車型的價格比較高，比起國內熱門同級別的純電SUV價格高出不少，另外就是這款車的內部空間略小，雖然有著不錯的續航可是依然無法打動消費者。更為雪上加霜的是，這款車的海外版KONA EV多次出現自燃事件，讓口碑繼續下滑，不過國內因為采用寧德時代的電池表現穩定。

另外索納塔插電混動也是品牌主推的車型，這款車與燃油版索納塔差不多，但是這款車的優勢和缺點都很明顯。優點是配備了2.0L發動機和電動機以及三元鋰電池組成的插電混動系統，在動力方面非常出色，純電續航為75公里，油耗的話也不是太大。缺點則是無法支持長距離的駕駛，這點對于許多消費者來說就是勸退元素。

菲斯塔純電動版是現代目前在中國市場上表現最好的車型，這款純電車與燃油車配置幾乎相同，搭配液晶觸控屏、導航、藍牙電話等功能，續航里程也達到了490km。事實證明，菲斯塔純電動版確實是現代銷量比較好的系能源汽車，接下來還會作為品牌的主打車型銷售。

現代電動汽車在國內市場銷量不理想，很大程度上是其售價和對國內汽車市場契合度不高，畢竟只有讓車主滿意、符合大家的需求才能有好的銷量。