車聯天下總部基地落成暨數字化智能工廠投產儀式即將舉行

　　無錫車聯天下信息技術有限公司是智能網聯行業的一個“新兵”,創業只有幾年的時間,2021年這個公司把總部從北京遷移到無錫,把制造基地也同時搬遷過來。北京和深圳可以說是中國車聯網的兩大陣地,一個新公司又為什么如此“折騰”?千里迢迢地進行工廠和總部的搬遷,對自身能力和服務用戶有什么價值呢?

　　12月21日無錫車聯天下總部基地落成暨數字化智能工廠(一期)投產儀式在太湖之濱無錫市經開區舉行,或為我們帶來答案。

　　2014年8月,車聯天下成立于北京,2021年12月總部由北京遷至無錫,助力車企基于場景為用戶提供智能硬件(座艙)、軟件(智能助理)和運營服務,打造智能化能力和數字化能力。2019年車聯天下審時度勢,在對整車電子架構和智能網聯技術發展路程充分調查之后,大幅度削減傳統業務,放棄了已然在市場上頗有成果的液晶儀表總成、中控導航總成、T-Box等傳統分布式產品,年銷售收入更是從近7億元斷崖式下跌到2020年的2億元,進而,車連天下聯手全球領先的汽車全鏈供應商BOSCH公司,全力進入智能座艙域控制器領域。

　　2020年4月份,車聯天下與博世聯合獲得長城V3.5平臺座艙域控項目,2021年4月份,全球第一個8155域控制器在車聯天下深圳工廠下線量產。該款智能座艙域控制器采用7nm的工藝并滿足車規等級要求,領先的虛擬化技術可支持安卓以及QNX兩套操作系統。支持最多6塊屏幕及12路攝像頭,以及W-HUD、AR-HUD、4MIC和多路數字模擬MIC,與整車數據互聯互通,支持全車OTA遠程升級。未來車聯天下將持續深入與長城汽車的合作,2022年上半年累計將在長城旗下品牌共14款車型上使用智能座艙域控制器。由此,車聯天下也成為在8155智能座艙域控制器產品上全球產量最大的一級供應商。不僅如此,在2021年,車聯天下落戶無錫的這一年中,還聯手博世連續拿下國內主流車企吉利、奇瑞、廣汽傳祺、廣汽埃安、長安等多個座艙域控制器產品的供貨機會,也由此,成為這一細分市場上遙遙領先的一級供應商。

　　目前長三角地區已形成汽車產業集群,以江蘇-上海為中心,長三角聚集了100多個年工業產值超過100億元的汽車產業園區。而且在2020年,在全國汽車市場規模水平下降的大背景下,無錫汽車逆勢增長,其中,汽車及零部件產業增長9.7%,提升顯著。車聯天下有望在這樣的良好環境下成為智能網聯汽車時代、安全智慧出行生活以及高品質智慧出行生活的引領者。