新科技 新生態 新體驗 福田汽車千萬輛后從“新”出發

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

2021年是中國商用車披荊斬棘的一年，整年的起起落落牽動著宏觀經濟的脈搏;然而，這一年無論發生過多少大事，卻始終不可忽略一個閃耀的頂點，使2021年成為民族汽車工業的里程碑——商用車行業誕生出首個產銷均破“千萬輛”的自主品牌，用時僅25年。

　　創造這一奇跡的福田汽車，在2021年底，已經為下一個“千萬輛”，擘畫出新的戰略路徑。

　　福田汽車集團2022全球合作伙伴大會正式召開

　　新科技、新生態、新體驗，錨定在科技，變革在營銷，惠及整個物流產業，這是福田汽車首次在年度大會上以“科技”作為唯一聚焦，這不僅意味著中國頭部商用車企將全面從研銷并重轉型科技引領，更預示著下階段中國商用車行業的競爭格局。

　　科技，決定生存。

　　福田汽車總經理常瑞致辭

　　行業首發 “銀河技術”綻放熠熠光輝

　　選擇在“云端”發布的福田汽車，今年一反常態，沒有把大會“C位”放給新重產品或全新戰略，而是推出了商用車行業內首個技術品牌——“銀河技術”。這不再是某項具體技術的亮相，而是理念和生態的全面變革。

　　業界依然記得，在2021年4月2日福田汽車“千萬輛”盛典上，在高光中隆重駛出的“歐曼銀河”。彼時曾有輿論指出，“歐曼銀河”不同于福田汽車以往推出的任何一款新品，它寓意著商用車一個嶄新時代的到來。

　　不為人知的是，早在五年前福田汽車就開始籌劃“高效干線物流技術平臺”。數據定義需求，技術與軟件定義汽車，福田汽車基于1000萬輛的數據支持以及在中國高端干線市場的卓越表現，引領行業，打造銀河技術品牌。可以說是先有銀河技術后有歐曼銀河。

　　而今，這預言變成了現實——“銀河技術”，這個熠熠生輝、所謀甚大的品牌，終于從福田汽車多年研發投入中誕生，成為福田汽車首個、更是中國商用車行業首個技術品牌。“銀河”之寓意，顯然擔得起福田汽車這一劃時代的創舉。

　　中國商用車行業首個技術品牌發布

　　銀漢迢迢，如今有科技搭橋，不需暗度。12月22日，福田汽車正式發布首個技術品牌——“銀河技術”，正應日益蓬勃卻也亟待升級的干線物流而生。這是福田汽車歷經五年磨礪打造的“1+3+N”的立體式技術平臺，它由1個高效干線物流技術平臺、3大核心優勢、N項關鍵技術建構而成。“銀河技術”品牌在產品上的實踐應用，將極大提升干線物流運營的效率與安全，延長司機的職業壽命，著力提供“最優TCO”的同時，也將逐步挖掘和釋放干線物流的潛在運營價值。

　　在銀河技術品牌的底層架構中，干線物流技術平臺是基石。它基于行業領先的超級動力鏈+L2級駕駛輔助打造而成，匹配高效干線物流快遞、快運、冷鏈、綠通、危化品運輸等高頻場景，解決節能、低碳、智能、可靠、安全的行業痛點;未來5年內，該平臺還將全面升級為全新正向開發的、量產化的智藍超級電驅鏈+L4級自動駕駛的技術平臺，全面引領純電動、氫燃料和自動駕駛技術的發展應用，推動行業的技術進步和升級。

　　銀河技術品牌全部由實打實的先進“硬核”技術支撐，分別鍛造出了超級TCO、超級智能化和超級安全性三大優勢。以節油5%以上的超級動力鏈、整車綜合能耗降低10%的超級電驅鏈，配合空氣動力學、蟻象輕量化和可靠耐久性等新技術，使得福田汽車無論在傳統能源還是新能源產品上，都能給客戶“最優TCO”的保障。而超級智能化不僅體現在即將從L2升級到L4的自動駕駛技術上，也包含了福田汽車打造的中國最大網聯大數據平臺——智科車聯網系統，同時智享座艙技術也為司機打造了以人為中心的第三工作和生活空間;最后也是最根本的優勢，超級安全性，以智能網聯技術為孵化，通過千萬輛級行駛中的福田產品，駕駛場景和工況的巨大累積，使得福田汽車的主被動安全一體化設計更加精準有效，首家通過功能安全流程認證的卡車企業身份，也使“安全性”有了更權威的認可。

　　技術引領 “百萬”價值醞釀全新生態

　　在12月22日上午的福田汽車全球投資人大會上，集團總經理常瑞鄭重提出，福田汽車必須從以促進銷量、占有率為核心目標的產品規模經營，向以客戶價值經營為核心目標的經營模式轉變。

　　福田汽車的營銷模式，歷史上亦經過多次變革。25年來，福田汽車的業務增長路徑，從產品品類拓展，進化到核心客戶裂變，目前已經跨入通過客戶全生命周期價值挖掘帶動業務增長的關鍵孵化時刻。此次從輸出產品到輸出價值的轉變，正是走到這一階段福田汽車的必然戰略選擇，這不僅是對營銷系統、對福田汽車整個產業鏈和前后端業務，都是一次巨大的思想轉變。

　　傳統的營銷側重激發前端人員的主觀能動性，由“坐”到“行”，增長的業績銘刻在漫長的足跡中;而變革中的營銷將客戶價值提升到最核心的位置，不僅是營銷，售前售后、乃至研發，都要圍繞如何幫助客戶挖掘和提升運營價值來開展。主機廠不是“參謀長”，比起提供策略，它們更應該提供的是一擊即中的優質產品，符合乃至超出客戶預期的“運營利器”。

　　能夠做到價值提升，核心手段非“科技”莫屬。經過2021年行業首個“千萬輛”的榮耀，福田汽車進入第二個“千萬輛”時代，謀劃籌建年銷100萬輛營銷體系，能夠支撐其野心的，確實也只有領先、超前的科技體系。面對年輕化、組織化、集約化的客戶趨勢，單一“黑科技”或某個核心零部件額突破，已無法應對復雜的客戶需求，故而銀河技術平臺應運而生，集成打包式的超級科技鏈，無疑將創造商用車運營的全新生態，也將為使用者提供前所未有被尊重的中心化體驗。

　　除卻銀河技術平臺能夠為客戶帶來的直接價值提升，憑借大數據平臺的分析推動，福田汽車在用戶畫像上能夠做到更加精準，對用戶潛在需求的辨別更加及時;除了在研發環節就能做到用戶需求深度介入外，在買車、運營、換車整個生命周期內，為客戶提供全方位、全價值鏈的一體化解決方案;簡單說，福田汽車將致力于幫助客戶挖掘更多價值，不論組織還是個體客戶，都能在運營過程中體驗到更充沛的獲得感，體驗到物流事業的樂趣，體會到自身角色的重要。

　　邁入年銷“百萬”的征途上，圍繞客戶打造全新生態，福田汽車將是其中無處不在、不可或缺的重要構建者、維護者和服務者。

　　銀河領航 “未來”已來賦能高效干線物流

　　無論是全新技術品牌還是生態構建領銜營銷變革，最終都要落腳到產品上來。

　　此次福田汽車2022全球合作伙伴大會，伴隨銀河技術品牌發布，由該平臺孵化出的兩款成熟產品——歐曼銀河重卡、歐航Rpro為2022年營銷大戰吹響了號角。

　　如果放在十年以前，一款重卡產品，竭盡所能地讓自己的設計美學符合黃金分割，聽起來可能會匪夷所思。畢竟作為生產工具，傳統上對美學是不做過分要求的。然而今天，歐曼銀河重卡，憑借充滿未來感、處處符合黃金分割的外形，完美融合工學與美學雙重設計，僅此一點的不遺余力，便能體現出福田汽車對新世代用戶需求的解讀和滿足。

　　的確，越來越年輕的客戶群體，因其信息觸點的極大豐富，不再單一追求效率和利潤;故而銀河重卡的駕駛艙設計也極具人性化和生活氣息，智能化模塊分布如“沙漠湖泊”般賞心悅目，僅從內外飾設計上，銀河重卡便極大迎合了客戶的自我價值需求。

　　落腳到根本的價值創造上，銀河技術平臺出品，產品性能更是不遑多讓。在平臺指導下，以“集成”為前提開展的動力總成開發，通過康明斯國六高效發動機、采埃孚智能AMT變速箱、全新輕量化440后橋的完美匹配，打造出一條“超級A動力鏈”;同時，通過預見性行駛和預見性換擋功能的開發，“銀河技術”為重卡安裝了一個聰明的“大腦”，ACC自適應巡航、LKA自動車道保持、AEBS自動緊急制動、FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警以及360度全景可視駕駛輔助系統等一系列智能駕駛輔助技術，為每一位司機的每一段旅途都提供了高效可靠的安全保障。

　　同一平臺下孵化的另一款產品——歐航Rpro，則以高端中卡的定位，瞄準中長途干線物流，圍繞“舒、省、智、安、輕”五大行業用戶痛點來做文章。除了同樣系出名門的“銀河技術包”外，歐航Rpro在國內中卡領域，首次全面采用采埃孚AMT6檔/9檔自動變速箱，極大提升了傳動效率和產品壽命，降低了駕駛疲勞，尤其使女司機進入門檻大大降低，一定程度上緩解了物流行業的“人力荒”;座艙的智能性和成熟的人機交互系統，也使得產品面向年輕化的新客戶具備十足的競爭力——可以說，“銀河技術”出品，不但能讓客戶輕松獲得更高價值，更能讓其收獲更高的職業認同。

　　在此次正式與市場“親密接觸”前，福田汽車還對“銀河”產品進行了更加嚴苛的驗證。經過120萬公里試驗場強化道路測試和40萬公里用戶真實工況的考驗，4700米的高原、零下45℃的漠河、地表82℃的吐魯番，極端條件均可證實歐曼銀河重卡在科技平臺加持下的優異性——走下“神壇”的科技與豪華，如同降維打擊，必將顛覆干線物流運輸，證明福田汽車在未來干線物流領域的領軍地位。

　　乘風好去，長空萬里，直下看山河。2022年新基建的東風已徐徐鼓動經濟脈搏，在結構化發展的道路上，相信福田汽車憑借對科技深刻的執著，必將在行業滾滾向東的大江大河中，五岳向上，永遠向前。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊01）