獅子關(guān)，我來(lái)了！ 第七代伊蘭特即將釋放挑戰(zhàn)神經(jīng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】有些車(chē)，骨子里就布滿挑戰(zhàn)的神經(jīng)。執(zhí)著于挑戰(zhàn)各種極限彎道的第七代伊蘭特（詢底價(jià)|查參配），又準(zhǔn)備沖擊湖北恩施的獅子關(guān)盤(pán)山公路。獅子關(guān)山勢(shì)雄偉，有大小巖山五座，還有曲折如腸的山路、依山壁而建的棧道和依水而動(dòng)的浮橋，險(xiǎn)決的環(huán)境造就了無(wú)數(shù)天然的挑戰(zhàn)。面對(duì)獅子關(guān)的殘酷，第七代伊蘭特早已做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。

挑戰(zhàn)也要帥 第七代伊蘭特高顏值最吸睛

獅子關(guān)除了險(xiǎn)，還有令人贊嘆的鬼斧神工之美。此地山勢(shì)雄偉，有大小巖山五座，山形如虎牙交錯(cuò)，其中有兩座石山狀似獅子，扼守通往長(zhǎng)潭河的要道，獅子關(guān)因而得名。這里有水深169米，周長(zhǎng)1500米的神秘天坑、世界首例洞穴筑壩的獅子關(guān)電站，也是湖北最有看點(diǎn)的神秘景區(qū)之一。

當(dāng)高顏值第七代伊蘭特馳騁在猶如神秘仙境般的獅子關(guān)，時(shí)尚美學(xué)與自然之美相互碰撞，勢(shì)必為人們營(yíng)造出一場(chǎng)美輪美奐的印象大片。得益于i-GMP技術(shù)平臺(tái)，第七代伊蘭特?fù)碛型?jí)不可多得的“鉆石級(jí)”寬高比，黃金比例好身材讓人一見(jiàn)傾心。在外形上，第七代伊蘭特采用“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念，寶石切割般的大尺寸格柵與犀利明亮的LED前大燈相聯(lián)，蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感鋒芒噴薄而出。

第七代伊蘭特車(chē)身采用“Parametric Dynamics”(參數(shù)動(dòng)力學(xué))設(shè)計(jì)，犀利的Z字形折線彰顯出鉆石切割般的耀眼魅力。在獅子關(guān)青山綠水間，陽(yáng)光透過(guò)淡薄云層照在車(chē)身之上，所反射出的光芒像閃耀的金線，讓第七代伊蘭特成為大片主角，再加上大尺寸的五輻運(yùn)動(dòng)輪轂與充滿張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)氣息的車(chē)尾，使得整車(chē)的轎跑氣質(zhì)更強(qiáng)。

無(wú)畏九曲十八彎 第七代伊蘭特操控自如

獅子關(guān)盤(pán)山公路，用九曲十八彎來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)，近乎于180度的拐彎，對(duì)于車(chē)輛的操控來(lái)說(shuō)，著實(shí)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。俗話說(shuō)，臺(tái)上一分鐘、臺(tái)下十年功，所有的高光時(shí)刻都源自扎實(shí)的技術(shù)積累，第七代伊蘭特就是這樣一款有著扎實(shí)操控技藝積淀的車(chē)。

在現(xiàn)代汽車(chē)第三代i-GMP技術(shù)平臺(tái)的賦能下，第七代伊蘭特具有短前懸、低重心、長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)后懸的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的短前懸，將向前傾斜的減震器調(diào)整為近乎垂直角度，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的避震效果，無(wú)論是經(jīng)過(guò)砂石路還是浮橋，都不會(huì)降低乘坐舒適性。

與此同時(shí)，第七代伊蘭特的動(dòng)力總成、電池等較重部件均采用下置式設(shè)計(jì)，降低車(chē)輛重心，讓整車(chē)在高速過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)健。此外，長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)后懸賦予了第七代伊蘭特猶如轎跑般修長(zhǎng)、低趴的車(chē)身，而且經(jīng)過(guò)工程師的精密設(shè)定，更帶來(lái)0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)，跑起來(lái)車(chē)身更穩(wěn)、油耗更低。

在“天下第一彎”云南宜良68道拐、北京范崎路和廣東惠州南昆山這些魔鬼彎道，第七代伊蘭特都曾留下肆意馳騁的俊美身影。如今，第七代伊蘭特再次挑戰(zhàn)自我，相信在獅子關(guān)必將創(chuàng)下新的奇跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 保定pa01）