“兩會”傳遞智能汽車新風向 北汽藍谷把握時代關鍵詞

眾所周知，大力發展新能源智能汽車以促進全球零碳變革已成為世界共識。今年兩會，多位人大代表對我國的新能源智能車的發展意義表示肯定，并針對性地提交多項鼓勵政策提案。在2022年《政府工作報告》中也提到：＂繼續支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新＂。來自政府部門的官方定調，為新能源汽車下一階段的高速穩定增長注入了信心。

其實，在我國汽車工業發展的長河中，已經誕生了不少技術嘗鮮者和產業創新先行者。其中，北汽藍谷作為中國新能源汽車市場的開山派，已擁有積累超過12年的技術和經驗儲備，其已基本告別了對整車三電技術投石問路的階段，正向整車電動化+高端智能化的轉型方向大舉邁進。

以世界級水準 駛入高端豪華市場

近年來，隨著中國汽車產業的迅速發展，自主品牌日益增長的產品競爭力與其在高端豪華品牌層面的長期缺位產生了矛盾，中國品牌價值向上，正成為汽車產業取得進一步突破的關鍵。

看準了新的市場風口，北汽藍谷毅然從存量競爭的對公市場中脫出身來，又一次調轉方向，著眼于以極狐品牌實現高端市場的布局。極狐所擁有的比肩豪車的世界級制造水準，成為北汽藍谷向上突圍的底氣所在。

麥格納想必大家都有所耳聞，它擁有超過百年的高端汽車制造經驗和歷史。位于奧地利的格拉茨工廠，至今已生產超過370萬輛汽車，其中不乏奔馳G級、阿斯頓馬丁Rapide等頂級豪車。

而這樣赫赫有名的豪車制造名家，就是北汽藍谷高端智造基地的重要合作方。與以往的“國外品牌+本土品牌的合資工廠”和“造車新勢力+本土代工廠”的傳統模式不同，雙方的合作項目是麥格納首次將世界一流的整車制造業務引入亞洲，引入中國，并成立合資公司。這座被譽為“東方格拉茨”的智能化工廠，所蘊藏的一線豪華車同級的世界級制造標準，鑄就了極狐的品質基石。

據了解，為了集合全鋼和全鋁車身的優點，滿足純電車對于輕量化和堅韌性的需求，藍谷麥格納選擇對極狐采用下鋁上鋼車身設計方案。這類方案無疑是極難攻克的，然而，得益于藍谷麥格納工廠先進的工藝技術，行業內先進的SPR（自沖鉚接）和FDS（熱熔自攻螺接）鉚接工藝得以成熟應用，最終白車身的鉚點合格率達到99%以上，達到了行業領先指標。

從一個小小的鉚點，就可以看出藍谷麥格納對制造工藝的極致追求。

值得一提的是，在2021年中國基本盤·首屆中國制造業領袖峰會上，藍谷麥格納還榮獲“中國基本盤｜年度數字化轉型大獎-標桿工廠獎”。誕生于北汽藍谷麥格納高端智造基地的極狐，儼然成為全面可靠高端品質保證的代名詞。

完善智能化關鍵布局 助推企業高質量發展

如果說品牌向上是時代交給中國自主汽車品牌的重任，那么智能化轉型，則是所有傳統車企都要面臨的挑戰與機遇。1.0機械時代向2.0智能時代的進化正呼嘯而來，為了跨越數字鴻溝，主機廠必須轉變運營思維，通過全產業鏈的創新合作，聚合產業鏈各領域的技術優勢，以構建符合汽車智能化時代需求的產業鏈生態。

在這之中，不斷在新能源、智能化新賽道，以及新商業模式建立上取得突破的北汽藍谷，則為行業提供了新的價值參考。

北汽藍谷近年來與華為、百度、麥格納、滴滴、寧德時代等產業鏈合作伙伴攜手，建立起面向行業未來的產業共同體。通過延展自身邊界，聯袂世界級科技企業，北汽藍谷圈出了一個汽車科技新生態，讓智能駕駛輔助出行服務的需求、整車數字化的需求、在線功能延展的需求、日常社交功能需求以及服務類需求以更高的效率被滿足。

據了解，自2017年至今，北汽與華為4年里已4次簽署合作協議，雙方不斷深化合作。聯合設立“1873戴維森創新實驗室”后，進而完善合作管理機制、加強產品研發、聯合品牌營銷，形成了互為優先的伙伴關系，以高度協同發展模式，共同打造具備行業領先優勢的世界級智能電動汽車。

極狐阿爾法S華為HI版的上市及量產，徹底拉開了北汽藍谷兌現智能化轉型承諾的序幕?！傍櫭伞鄙仙淼腍I版車型，配置了最新一代ADS智能駕駛輔助系統，搭載3顆激光雷達，400TOPS高算力芯片，組成了一套超高融合感知系統。

在外界看來，極狐、華為兩位奮斗者，蓄力四年，一朝亮相著實亮人眼眸。阿爾法S華為HI版所代表的極狐品牌，擁有人性科技的品牌DNA，也擁有科技包容心的品牌理念，它將ICT技術與傳統汽車制造相互融合，創造高端智能電動車，為消費者打造個體與世界連接的新終端，讓每一位用戶都成為智能科技的受益者。

在全球新能源智能汽車浪潮之下，北汽藍谷深刻意識到，屬于極狐的“發力”時刻已然到來。在三電技術方面長達十余年的深耕，鑄就了極狐汽車高端之路的扎實基礎。在麥格納的豪華車制造標準體系引入以及華為ICT技術賦能的前提下，極狐已具備了天然的先行者屬性。未來，隨著北汽藍谷在電動化、智能化技術領域的不斷創新，品牌向市場的全面導入有望進一步提速，企業也將在高端品牌的帶動下實現更高質量發展。