比大眾更懂國人？這款合資SUV來勢洶洶

　　誰是最懂中國用戶的汽車品牌？這個問題要是放在以前，很多人第一時間就會想到大眾。不過近年來，伴隨著消費升級以及以Z世代為代表的新銳消費群體的崛起，中國汽車市場日漸成熟，大眾“國民神車”的光環日漸消退。在多個細分市場，大眾都出現了被追趕甚至被超越的態勢。合資中型SUV市場就是典型代表之一。

　　作為中國車市最具成長空間也內卷最嚴重的賽道，合資中型SUV市場近年來涌現出了眾多后起之秀，江鈴福特領睿就是其中之一。公開數據顯示，自3月28日上市以來，領睿20天購車訂單已突破5000臺，而且仍在快速上升中，展現出銳不可當的行業“挑戰者”實力。

（江鈴福特領睿）

　　與之形成鮮明對比的則是大眾面向中型SUV市場推出的王牌車型探岳的市場表現。探岳已上市多年,并且積累了不錯的口碑，不過在“后浪”猛烈進攻下，銷量數據不盡如人意，特別是在今年3月，銷量僅為6278臺。

（大眾探岳）

　　為何領睿上市不久，就能夠與浸淫市場多年的探岳齊頭并進，甚至日均銷量更勝一籌？對新消費環境下中國用戶真實需求的精準洞察，或許是領睿來勢洶洶的關鍵所在。

　　領睿比探岳更懂中國用戶的第一個特征，就是其專為中國用戶量身打造的超大空間。

（江鈴福特領睿）

　　眾所周知，中國用戶對大空間情有獨鐘，大眾一直以來也都追求長軸距，探岳就是代表之一。作為一款中型SUV，探岳車身尺寸為4595mm*1860mm*1660mm，軸距達到2731mm，空間表現在同級別中已經算是頗有優勢。

（大眾探岳）

　　但“大”并不只是“長”，相比探岳，采用寬體設計的領睿擁有2726mm的超長軸距，車身寬度更是達到1935mm的同級之最，不僅在視覺上更顯大氣霸道，而且兼具超寬適乘坐體驗和超靈活裝載能力。通過調整和優化座椅H點，領睿實現了117mm的同級最優膝部空間，以及295mm的同級最優過道空間，加上車內的20余處巧思儲物空間，最大可擴展至1422L的行李箱空間，將空間利用率瞬間拉滿。

（江鈴福特領睿）

　　在智能化日益成為中國年輕群體購車主導因素的當下，領睿在智能駕駛輔助和智能座艙上同樣實力碾壓探岳。就拿16.58萬元的領睿尊領型PLUS來說，智能駕駛方面，搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，擁有特斯拉同款DCLC智能變道輔助、寶馬X1同款LRAS循跡倒車輔助，以及APA 5.0 融合視覺全自動泊車輔助等20多項智能駕駛輔助功能。智能座艙方面，則配備了雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏，采用騰訊最新一代TAI4.0智能車機系統，內置100多個覆蓋出行生活各個方面的場景應用，包括微信一鍵啟動、AR實景導航、智能語音識別等等，以領先科技手段帶來人性化更實用的人車交互體驗。

　　相比之下，探岳不僅起步價就要20.49萬元，標著“豪華智聯版”，主動安全科技卻少得可憐，連最基礎的倒車影像、車載導航等都要選裝。即便是26.49萬元的頂配車型，也只有最常規的駕駛輔助功能，9.2英寸屏幕和CNS 3.0智能車載導航信息娛樂系統，功能性和體驗感遠不如領睿。

（江鈴福特領睿，大眾探岳）

　　當然，是在產品定價上，領睿也比大眾更懂中國用戶的真實想法。相較于大眾探岳20.40~26.49萬元的官方售價，領睿13.98~16.58萬元的市場定價可以說是誠意最大化。在領睿極具顛覆性和競爭力的價格面前，消費者只需要花買探岳入門款都不到的錢，就能輕松將頂配版的領睿帶回家，誰才是價值之選，不言自明。

　　市場等于消費者需求的集合，俯下身去滿足消費者最切身的需求，才是汽車品牌起飛的最好姿態。領睿作為“福特中國2.0”戰略落地的最新車型，不僅承載著“更福特，更中國”的承諾，更堅定踐行著“以用戶為中心”、為中國消費者量身定制的產品路徑。在新生代消費者崛起、汽車產業格局重塑之際，相信深刻洞察中國用戶心理，集硬核產品力與超高價值感于一身的領睿，不論是在后續與大眾探岳的長線競爭中，還是在更廣闊的市場角逐中都將有更出色的表現。