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    2. 露營風(fēng),和沃爾沃XC60 T8“野”起來

      2022-05-30 10:57:57 作者:liuyanxia2

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】開著一輛車,把行囊、帳篷和生活用品往后備箱一塞,一腳油門去到一片廣闊的天地,以天帷幕以地為席,短暫的離開城市生活......在2022年的5月,很多城市經(jīng)歷了一段后疫情時(shí)代的短期隔離后,我們不再等待下一次,帶上家人,來了一場(chǎng)說走就走的野奢露營,以自然為鄰,重拾對(duì)生活的熱忱,這份美好回憶也要多虧我的愛車---新款沃爾沃XC60 T8,它為我們從容化解旅途難題,還原出行駕趣,是一輛適合露營的實(shí)力座駕。

      智能四驅(qū),駕馭全地形

      戶外生活,會(huì)遇到各種未知復(fù)雜地形,車的通過性、脫困能力是我必須要考慮的,沃爾沃XC60 T8的駕駛性能能完美駕馭輕度越野需求。想要追求更好的體驗(yàn),沃爾沃XC60在全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)中還能選裝4C自適應(yīng)底盤和空氣懸架,帶來的強(qiáng)勁、平順駕駛體驗(yàn)簡直比肩超跑。

      我們上山去露營地的路段,有小一千米的海拔,彎比較多,沃爾沃XC60可以自動(dòng)判斷路面的狀況,將最合理的動(dòng)力傳遞給后輪。無論行駛在何種天氣以及何種路面(濕地、崎嶇山路、彎路),都能確保完美的通過性能。同時(shí),而最新升級(jí)的新款沃爾沃XC60 T8更是具備100%動(dòng)力調(diào)整至后軸的硬件能力,提升越野和脫困能力。有沃爾沃XC60這樣的伙伴在路上,讓出行更樂于探索。

      全系混動(dòng),誰用誰知道

      XC60為車主提供升級(jí)48V混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載RECHARGE T8插電混合動(dòng)力系統(tǒng)車型可以提供同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力和最省油耗。最近升級(jí)的“長續(xù)航版”T8對(duì)電池容量和電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí),電機(jī)功率增至107 kW,電機(jī)扭矩增至309N·m,配合渦輪增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出總計(jì)335 kW的最大功率和709 N·m的最大扭矩。如此狂暴的動(dòng)力輸出讓沃爾沃新款XC60 T8的零百加速分別提升至5.0秒,為同級(jí)領(lǐng)先。起跑和加速中爆發(fā)力大幅提升,輕點(diǎn)油門即可將其他車輛甩在身后,一腳地板油,腎上腺素更是直接拉滿。這款車的混動(dòng)系統(tǒng)既能為日常生活加速度,也能輕松助力追尋詩和遠(yuǎn)方,在繁忙都市與愜意旅途中隨意切換。

      值得一提的是,沃爾沃XC60T8智雅豪華版具備同級(jí)唯一空氣懸架與4C自適應(yīng)底盤,每秒500次監(jiān)測(cè)路況,再難走的路也走得漂亮,開起來很可控,深得我心。

      4C自適應(yīng)底盤帶來一路好“車感”

      我的沃爾沃是XC60 T8智雅豪華版,配有4C自適應(yīng)空氣懸架,保證運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)強(qiáng)化舒適性,效果其實(shí)在遠(yuǎn)途駕駛中分別面對(duì)不同路段感受特別明顯。這一路隨著路況的變化,我們分別體驗(yàn)到了4C中的“Comfort 舒適”、 “Sport運(yùn)動(dòng)”和“Advanced 運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”三種模式,Comfort模式設(shè)置優(yōu)先考慮柔和的減震,適合沙石顛簸路面;Sport駕乘兼顧舒適性。

      路程中,還有一段顛簸的崎嶇小路,讓我也感受到這套全新的主動(dòng)式電子懸載系統(tǒng)特別適合起伏路面,加裝的4C自適應(yīng)底盤和空氣懸架的裝備,以及深厚的底盤調(diào)教功底,讓這款車整體懸架調(diào)教得非常舒適。雖然車身仍然能感受到了顛簸,但乘坐舒適性上并沒有太差。而在過較大的坑洼路面時(shí),能順利地吸收路面的跳動(dòng),帶給車室內(nèi)乘員最佳的乘坐感受。

      夏天就在眼前,是時(shí)候該出去走走了。在保證安全健康的前提下, 開著你的愛車自駕出行,來大自然里森呼吸,擺脫一切繁瑣的日常,也可以擁有一場(chǎng)美好旅程。春天的第一次“撒野”,大家準(zhǔn)備好了嗎?

      詳詢山東易豪沃爾沃4S中心

      店面地址:濟(jì)南市槐蔭區(qū)經(jīng)十西路3168號(hào)

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