2022成都國際車展 新能源車觀展指南

第二十五屆成都國際汽車展覽會即將于8月26日至9月4日在中國西部國際博覽城舉辦，作為今年國內首個A級車展，眾多新車將會在成都車展首發亮相。

而新能源車，也是本次成都國際車展的重點看點，此次成都車展不僅帶來大批重磅新能源車型，還專門設立兩個新能源車專屬展館。我們特地為關注新能源車的朋友們制作了這份新能源汽車觀展指南，看新能源車，跟著這份觀展指南就對了！

在3號館，比亞迪漢、元Plus、海豚、海豹等熱門車型與護衛艦07新車將亮相，同時騰勢D9也將在現場亮相。

比亞迪護衛艦07

不久前，比亞迪護衛艦07的官圖發布，并將在8月26日開幕的成都車展亮相。根據此前的信息來看，該車將提供DM-i和DM-p版本可選，預計9月底正式上市。

外觀方面，新車基本延續了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網設計更顯魁梧。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距2820mm，定位中型SUV。

車身側面通過不同的型面設計，營造出豐富的光影效果，同時采用了隱藏式門把手。車尾采用了貫穿式尾燈設計，搭配橫貫尾部的鍍鉻飾條，以及看上去更加的富有層次感。

動力部分，結合此前的申報信息來看，新車將提供DM-i版本和DM-p四驅版本可選。兩種動力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發動機，發動機最大功率102kW，其中兩驅版搭載最大功率145kW的驅動電機；四驅版本搭載最大總功率295kW的雙電機，官方零百加速時間4.7秒。

騰勢D9

騰勢D9在成都車展前夕正式上市。新車定位中大型豪華MPV，共推出DM-i混動版與純電動版、共計7款車型，售價區間為32.98-45.98萬。其中，DM-i超級混動版提供4款車型，售價為32.98-43.98；純電版提供3款車型，售價為38.98-45.98萬元。

作為一款定位中大型豪華MPV的車型，騰勢D9的造型相當霸氣，新車采用了全新的派-Motion設計語言，我們看到的這個前臉，其實可以看到向兩側延展的線條以及兩側粗壯的C字形鍍鉻條，形成了一個派字。而中網內部則是有采用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，內部的造型采用鉆石切割的效果，組合起來顯得非常的霸氣，而EV車型的前臉內存則是采用了多條鍍鉻直線加上鋼琴黑面板組合而成的封閉式格柵。

騰勢D9的內飾采用官方稱為“環抱式生命座艙”的設計，新車在中控臺下方進行了掏空處理，提供更多的儲物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質方面采用木紋飾板與大量的皮質材料，整體也十分高級。

　　續航方面，DM-i超級混動版提供純電續航50km以及190km兩種版本，最大綜合續航可達到1040km（NEDC工況）。純電車型采用e平臺3.0的八合一電機+刀片電池，共提供兩款車型，最大續航可以達到600km以上（CLTC工況）。另外，DM-i和EV版車型各自采用了不同的外觀設計，并分別提供兩驅與四驅車型可選。根據此前的消息，新車將會在9月開啟交付。

在4號館，smart精靈1號 BRABUS首發亮相，同時奔馳EQE攜EQ家族集體登場。

北京奔馳EQE

北京奔馳EQE在8月24日正式上市，共推出3款配置車型，售價區間為52.8-58.5萬元。

北京奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動汽車架構，外觀上與EQS有些相似，但EQE的車身尺寸會有所減小，新車長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距3120mm。新車前臉并沒有配備貫穿式LED光源，封閉式前格柵的面積進一步的擴大，兩側大燈組造型更加的銳利，并帶有獨特的內部光源。新車還提供了多種不同的輪轂可選，新車與EQS一樣，在設計上同樣強調優秀的空氣動力學。

內飾方面，奔馳EQE配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏，并沒有采用Hyperscreen超聯屏的布局，而海外版是提供兩種布局可選。

動力部分，北京奔馳EQE 350車型搭載的電動機最大功率215千瓦，有望搭載總容量96.1千瓦時的鋰離子電池組，在WLTP工況下的續航里程為660km。CLTC續航里程或將有兩種版本，分別是752km以及717km。

smart精靈#1巴博斯
作為車系中的性能版車型，smart精靈#1巴博斯版在造型上會更為兇悍，動力上更擁有前后雙電機，綜合功率達315kW，0-100km/h加速時間小于4秒。搭配如此緊致小巧的車身，估計實際表現會相當好玩。據悉，新車或將在8月底發布最終售價。

smart精靈#1巴博斯版在外觀上與此前發布的單電機版大致差不多，但前包圍將配備“巴博斯”套件，相比普通版車型多了兩個散熱開口，前唇的尺寸也更大，再配合黑紅色涂裝顯得尤為火辣。尺寸方面，smart精靈#1巴博斯版的長寬高已經達到4300X1822X1636mm，軸距為2750mm。

尾部設計同樣忠于普通版車型，內凹的尾門曲線干脆利落，Y字形尾燈呼應主題設計，亮起時更能發現LED燈帶中蘊藏璀璨光影細節。另外，為了凸顯幾分SUV的粗獷感，在車身側面呈現上升狀態的下腰線、前后保險杠等地方都嵌上護板，一定程度提升了精致度，契合都市小車的定位。

smart精靈#1巴博斯版的車廂布局和與普通版車型基本相同，豐富而又亮眼的材質已經完全撇脫老smart簡陋感，新車把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內；另外，為了烘托“輕奢風”的主題風格，還有游走貫穿車內各處的64色氛圍燈（帶有20檔亮度可調）。 配色方面，采用了專屬BRABUS黑配色，并加入紅色元素作為點綴，比如紅色縫線等，以此來凸顯運動感。此外，車輛方向盤底部以及座椅頭枕等部分，都有BRABUS的品牌標識。并且車輛方向盤還采用了Alcantara材質與真皮拼接包覆，并配備了金屬踏板等裝飾件。

新車搭載了“靈感星球”smart OS全場景數字生態車機系統（支持微信），采用源于游戲界的“Low Poly”幾何折線設計風格。此外，靈感星球上還有一只隨時待命的小狐貍，它是用戶的精靈助手Avatar，可通過AI人工智能技術，快速學習并適應用戶的語音習慣。 此外，smart更打造了以APP、車機系統為核心觸點的一系列數字化生態服務，用戶通過專屬smart ID便能無縫體驗smart數字世界。座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態的情況下可實現323L至986L的儲物空間。另外還提供了1.3平米的超大尺寸天窗，進一步釋放開揚感。

在駕駛輔助系統方面，以smart精靈#1普通版為參考，新車或搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統，全車最高可擁有23個高精度感知硬件（12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、1個前視攝像頭、1個座艙攝像頭）和可實現23項（包括L2+級別）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（高級）（ELKA Plus）、車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。

動力部分，根據工信部申報信息顯示，新車將搭載前后雙電機以及四輪驅動系統，并帶有“巴博斯駕駛模式”，最大功率400馬力，0-100km/h加速時間預計可達到3.7秒，續航里程或為500公里。

蔚來ET5 ET7、問界M7等熱門新車將在10號館展出，同時高合HiPhi Z、智己LS7將首發亮相，極氪、極狐、嵐圖、野馬等品牌展臺也在10號館。

蔚來ET5

蔚來ET5內飾或將于2022成都車展期間正式亮相。ET5的定位略低于ET7，整體風格繼續延續了ET7身上諸多設計亮點，最高續航里程可超1000公里。另外，此前公布的官方整車售價區間為32.8-38.6萬元。

　　外觀方面，新車采用了蔚來標志性的X-Bar前臉設計，不過取消了大尺寸的六邊形進氣格柵和一些復雜的套件，整體看上去更加顯簡潔和前衛。整車設計融合了蔚來超跑基因與“為自動駕駛而設計”的理念。同時，封閉式前臉、X型保險杠和Double-dash日間行車燈的加入也讓新車的前臉風格更顯科技感。

　　值得注意的是，蔚來ET5提供9種車身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍也將搭載在ET5上。新車側面的設計，也與ET7一樣采用溜背短尾的設計，自然是能夠吸引一群"顏控"消費者。

　　內飾方面，蔚來ET5延續了ET7第二起居室的理念進行座艙空間設計。12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運動型座椅、隱藏式出風口、簡潔的儀表臺、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚聲器，都為ET5的內飾增添了不少精致感、溫度感。

　　音響方面ET5非常值得期待，新車將搭載23揚聲器、7.1.4沉浸聲系統；音響功率達到一千瓦，引入了杜比全景聲技術，通過 Dirac Pro 領先的空間聲學算法，營造出廣闊的聲場空間和真實的臨場感。

　　配置方面，ET5全系標配Aquila，蔚來超感系統；全系標配ADAM，蔚來超算平臺。Aquila強大的感知能力，和ADAM強大的算力，將帶來更易用、更安全的輔助駕駛功能；另外，ET5將標配19項輔助駕駛功能。

　　動力方面，ET5將延續蔚來高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離33.9米；風阻系數低至0.24，配合應用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅平臺，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航超700公里，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超1000公里。

智己LS7

智己LS7是智己汽車旗下的第二款車型，將于今年下半年正式上市，定位為中大型純電動SUV。

外觀方面，新車和眾多新能源汽車一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設計，為了提高辨識度，新車采用了分體式大燈設計，雖然目前大燈組并未點亮，但不難發現燈組內部整合了復雜的LED日間行車燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L型。車頭下方的進氣格柵采用了黑色裝飾件點綴，格柵內部用上了斜條飾條裝飾，與車頭兩側的燈帶起到了呼應的效果，也讓新車看起來更有運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。值得一提的是，門把手還采用了隱藏式設計。

智己LS7的尾部最大的亮點莫過于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進行了上揚處理，與隆起的后備廂融為一體，營造出小尾翼的即時感，再搭配尾部溜背的設計，展示出更強的運動氣息。申報信息還提及，新車還將推出多種配置車型，包括普通版、配備激光雷達的版本以及配備激光雷達和攝像頭的版本（不同版本可通過車頂形態輕松分辨）。

內飾方面，根據此前發布的官圖，新車采用了深棕色+奶白色的撞色設計，呈現出非常舒適、溫馨的內飾氛圍。中控臺采用了超大尺寸的三聯屏設計，搭配豎狀的功能控制屏，包含空調控制等操作，增加實用性的同時也不失優雅。此外，從官方圖片來看，后排座椅還支持傾斜角度調節，使后排乘客的舒適性大幅提升。

動力方面，新車將提供后驅版以及四驅版車型，其中后驅版車型搭載永磁同步后電機，最大功率250kW。四驅版車型前電機最大功率175kW、后電機最大功率250kW。儲能方面，新車將配備上汽時代的三元鋰離子電池。此外，智己LS7有望和智己L7一樣支持無線充電以及自動代客泊車。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z將在今年成都車展（8月26日-9月4日）上正式上市，因此目前尚未公布具體售價，官方宣布其價格范圍在60-80萬元之間。

新車被高合賦予了”數字生命GT“的頭銜，打破傳統GT車型低矮、流體、圓潤的固化印象，用恍似科幻片中的太空飛船造型來顛覆了我們常見的汽車造型。

　　HiPhi Z的尺寸為長5036mm/寬2018mm/高1439mm，得益于電動車平臺帶來的空間優勢，3150mm的超長軸距和車身打造出修長的比例。而低頂車身帶來69°前風擋傾角，與輪高比1:1.8的大尺寸車輪配合，讓超2米寬的車身，擁有靈巧敏捷的視覺感受。前后三段擾流板與車身穿插嵌套，環繞兩側的白色裝甲外殼，包裹著貫穿前后的黑色駕駛艙。它擁有通透的玻璃頂，車身的色彩對撞出太空梭形態。

續航方面，HiPhi Z將搭載120kWh電池包，采用CTP技術，能提供最大705km續航里程（CLTC工況）。

駕駛輔助硬件方面，新車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達（禾賽128線）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。行車系統采用7nm級的英偉達Orin-X芯片。

機甲龍EVA版

沙龍汽車將攜機甲龍、機甲龍全球限量版、機甲龍EVA限定版，以及機甲龍重裝概念版亮相本屆成都國際車展。這是高性能機甲戰跑——機甲龍首次以家族式矩陣集體亮相。

之前在廣州車展亮相的機甲龍售價為48.8萬元，全球限量101臺。新車定位純電動轎車。

新車的外觀采用了非常硬朗的線條設計，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現出肌肉車該有的設計元素。此外，新車還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動盤等配置。　

動力方面，新車將搭載前后永磁電機，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，與之匹配的是115kWh容量的電池組，最大續航里程802km（CLTC）。在充電方面，新車支持800V/480kW的高壓平臺，充電10分鐘續航401km，15分鐘續航545km。

11號館將會迎來小鵬G9內飾首發亮相、理想L9、零跑 C01高性能暗夜極光版首發、奇瑞QQ無界Pro內飾正式發布以及哪吒汽車、廣汽埃安、歐拉等熱門品牌展臺。

理想L9

作為理想汽車第二款產品，新車定位全尺寸家庭旗艦級SUV，全系采用六座布局，在座椅舒適性、智能配置等各方向都有全面提升。外觀方面，新車整體上保留了理想ONE的設計語言，依舊采用了簡潔化的風格。但新車體量感相比理想ONE要強出不少，整體外觀長度已經和奔馳GLS等長，軸距數據也與寶馬X7維持一致。和理想ONE車頭的燈帶不同，新車的前臉這次采用了一整條的星環大燈，加上隱藏式的進氣格柵，更加偏向純電車型的設計語言。

輔助駕駛方面，新車將標配AD Max智能駕駛系統，在車頂處采用了瞭望塔式的激光雷達布局。此外，理想 L9搭載6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，可實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。車輛前向的車規級激光雷達配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點云數量達到153萬/秒。同時理想L9將會采用兩顆英偉達Orin-X芯片，單顆芯片算力可達 254TOPS，擁有較強的硬件冗余。

新車內飾最為亮眼的莫過于中控+副駕聯屏設計，同時采用懷檔式的換擋機構，新車方向盤上搭載了一塊安全駕駛交互屏，支持觸控。同時新車也將淘汰掉傳統的儀表盤，取而代之的是一塊HUD抬頭顯示系統。通過HUD和安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關的有效信息（包含導航和智能駕駛），包括地圖導航和全景泊車等功能。

動力系統方面，理想L9搭載全自研4缸增程電動系統配合44.5kWh電池組，理想L9可實現1315km續航（CLTC工況），其中電池續航為215km。自研自產的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。理想L9將采用智能四驅系統，前驅動電機最大功率為130kW，后驅動電機最大功率為200kW，總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

小鵬G9

小鵬全新旗艦SUV車型G9將于今年9月份正式上市，并將于今年第四季度開啟交付。

外觀方面，新車長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，設計師能夠在G9身上更好地揮灑筆觸，依照黃金比例打造的車身營造出游艇般的大氣姿態，其“生動力”美學曲面設計來源于峽谷經過風的億萬年吹動之后形成的紋理，在G9上面，設計師希望能夠表達出沒有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

新車尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應，同時嵌入了LED點陣設計，帶來更多的視覺沖擊感。另外，尾部呈現出來的觀感也相當飽滿和強壯，特別是鮮明的寬肩線設計，在這個體量的SUV里面是很少見，飽滿體量除了帶來霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

內飾方面，新車整體采用了環抱式設計，通過經典的暖棕配色與大面積覆蓋的高品質皮革光澤交融，在凸顯科技感的同時也車內多出了幾分溫情。座艙內95%面積使用軟包覆蓋，在提升車內質感的同時也強化了空間一體性。雙14.96英寸的高清智能聯體大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的電子儀表盤分辨率為1920*720。新車搭載高通驍龍8155芯片，支持屏幕信息流轉共享。同時，小鵬G9將搭載行業首個量產的基于3D UI的人機交互系統，可通過感知系統將真實世界立體化投射到車機屏幕內。此外，新車原廠配備了丹拿原廠Confidence高級音響系統，全車28個聲學單元，總功率達2250W。G9還采用了杜比全景聲技術和7.1.4多聲道音樂系統，并首次運用于車內音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，打造出Xopera小鵬音樂廳沉浸式全場景5D體驗。

輔助駕駛方面，新車在車端搭載了31個感知元件，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭，同時配備了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，算力達到508Tops。小鵬G9將可實現端到端的輔助駕駛體驗。從停車位啟動，途經停車場、低速園區、城市道路、城市快速路等，全程進行智能輔助駕駛，最終抵達終點停車位。將城市場景下沉，適應更多復雜場景，提升了跨場景通行連續性。

動力方面，小鵬G9提供后置后驅/前后雙電機四驅兩種版本，其中四驅版本采用前交流異步電機/后永磁同步電機，前電機最大功率175kW，后電機最大功率230kW，綜合最大功率達到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成績為3秒級。新車是國內首個搭載800V高壓SiC平臺的量產車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時配合小鵬年內規模化鋪設的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A，可以僅充電5分鐘補充200km的續航，是全球充電最快的量產電動車。懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨立懸架。同時，新車還搭載了雙腔空氣懸架，是首個搭載雙腔空氣懸架的國產車型，該設計不僅剛度調節范圍更廣，且具備智能調節車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應對復雜路況。

Tips：進入展館需持24小時核酸陰性證明，請不要忘了提前進行核酸檢測，祝大家開心觀展！！

最后，重點中的重點，我們太平洋汽車的展臺設5號館與6號館之間的媒體區域，歡迎各位蒞臨參觀，參與互動游戲！