搶占全新賽道，北京現(xiàn)代新能源領(lǐng)域有望“彎道超車”

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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年乘用車累計(jì)批發(fā)1012.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.2%，而從需求側(cè)看，推動(dòng)乘用車銷量增長(zhǎng)的重要因素，是市場(chǎng)對(duì)新能源車的需求顯著增加。其實(shí)，在國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和的大趨勢(shì)下，去年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)需求已經(jīng)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，吸引著中外車企持續(xù)加大相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的投入力度。

今年以來，在疫情反彈、油價(jià)飆升等因素影響下，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車?yán)^續(xù)成為引領(lǐng)車市發(fā)展的“火車頭”，并且發(fā)展形勢(shì)呈現(xiàn)新的變化：企業(yè)端，相比新勢(shì)力的突飛猛進(jìn)、問題頻出，傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域穩(wěn)步布局、漸入佳境；產(chǎn)品端，兼顧性能和效率的HEV、PHEV車型頗受歡迎，拉開了新能源汽車格局之戰(zhàn)的序幕。

與此同時(shí)，一直以來公眾認(rèn)知弱于真正實(shí)力的現(xiàn)代汽車，在今年上半年憑借在全球新能源市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)備受矚目。1-5月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售超過39萬輛新能源汽車，同比增加42.6%，累計(jì)新能源銷量則已經(jīng)突破300萬輛大關(guān)。

因需求而動(dòng)，加速布局新能源領(lǐng)域

依托現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)實(shí)力，北京現(xiàn)代早已先人一步，率先實(shí)現(xiàn)了HEV、PHEV、EV全產(chǎn)品的覆蓋，成為合資陣營(yíng)中新能源布局最完善的車企之一。

近兩年，在大力發(fā)展綠色清潔能源的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)下，北京現(xiàn)代在加速全線燃油車更新?lián)Q代的同時(shí)，進(jìn)一步加快了新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局的節(jié)奏。自2019年北京現(xiàn)代HSMART+戰(zhàn)略正式發(fā)布以來，從昂希諾純電動(dòng)，到菲斯塔純電動(dòng)，再到名圖純電動(dòng)，北京現(xiàn)代以每年至少推出一款新能源產(chǎn)品的節(jié)奏，踐行著HSMART+戰(zhàn)略下智+環(huán)保領(lǐng)域的布局規(guī)劃。

今年以來，隨著油價(jià)、電動(dòng)車價(jià)雙上漲，讓既能解決節(jié)油問題，又能解決充電和續(xù)航問題的混動(dòng)車型異軍突起。而向來擅長(zhǎng)把握市場(chǎng)風(fēng)向的北京現(xiàn)代早在去年就面向更加多元化、品質(zhì)化的細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)需求，推出了旗下首款混合動(dòng)力SUV途勝L混動(dòng)。得益于現(xiàn)代汽車的高效TMED混動(dòng)系統(tǒng)，新車在提供領(lǐng)先同級(jí)的駕駛操控性的同時(shí)，WLTC綜合油耗低至5.6L/100km。無論是優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性、突出的駕駛感受還是更加出色的空間及配置表現(xiàn)，都堪稱20萬內(nèi)合資混動(dòng)SUV的最優(yōu)選。

資金、技術(shù)賦能，新賽道超車有望

身處潛力巨大的新能源市場(chǎng)，誰擁有核心技術(shù)誰就能夠搶占先機(jī)，掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。作為全球五大車企之一，現(xiàn)代汽車在新能源核域有著最前沿的產(chǎn)品和深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，這也是其能在全球新能源市場(chǎng)取得矚目成績(jī)的重要原因。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，采用現(xiàn)代獨(dú)有的E-GMP平臺(tái)技術(shù)的現(xiàn)代汽車IONIQ，重新定義了環(huán)保電動(dòng)出行的生活方式，是全球第二大電動(dòng)車品牌，旗下首款量產(chǎn)車型IONIQ(艾尼氪) 5，更在今年美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)車輛碰撞測(cè)試中獲最高等級(jí)評(píng)價(jià)。而在被譽(yù)為終極清潔能源的氫能源方面，現(xiàn)代汽車更是保持絕對(duì)領(lǐng)先，作為全球最早研發(fā)氫燃料電池車的車企之一，今年計(jì)劃將首款符合中國(guó)法規(guī)的氫燃料電池SUV NEXO中國(guó)版正式引入中國(guó)。

背靠現(xiàn)代汽車雄厚的技術(shù)實(shí)力，北京現(xiàn)代正在加大力度布局國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)。不僅如此，為緊跟國(guó)內(nèi)電動(dòng)化發(fā)展步伐，今年上半年，北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，讓北京現(xiàn)代能更有效地應(yīng)對(duì)今后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的進(jìn)一步投資需要，增資將為北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力的資金保障。

在股東雙方強(qiáng)大的技術(shù)和資金支持下，北京現(xiàn)代將陸續(xù)引進(jìn)搭載現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)的新能源產(chǎn)品，將產(chǎn)品體系重心逐步由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡。而始終以人為本、踐行綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的北京現(xiàn)代，也必將以更高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品收獲更多消費(fèi)者的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)在新能源賽道的彎道超車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）