陜西源佳勝20萬輛共創(chuàng)季 用戶體驗活動

　　【太平洋汽車 行情頻道】一款火到不能再火的神車，一經(jīng)推出就打破了很多市場規(guī)則，不管老少，不管男女，全部通殺，它也成為了2020年-至今關(guān)注度最高的車型。雖然坦克300擁有硬派越野的底子，但實際上它的消費群體并不只局限于越野愛好者，覆蓋面相當(dāng)?shù)膹V，并且很多人的戶外用車需求占比不大，大部分的用車場景還是大街小巷，所以在推出越野版之后，坦克300又追加了城市版。相比前者，城市版在一些功能和配置上都做出了相應(yīng)調(diào)整，便利度相對來說得到了提升。坦克品牌這樣的用意也很明顯，那就是不管在哪里，都要有坦克300的影子。

　　坦克300的外觀我們再熟悉不過了，我也不用再過多的給大家介紹了，總之復(fù)古的路線搭配方方正正的輪廓，坦克300的這套外觀設(shè)計的實在是太成功了。而城市版在外觀上更加都市風(fēng)一些，前格柵變成了鍍鉻樣式，全身裸露的塑料部件更少，細節(jié)上不像越野版那樣充滿了“野性美”，同時還配備了電動踏板，高配車型輪轂的尺寸也更大，同時，城市版在越野版原有5種車身顏色的基礎(chǔ)上還增加了種草綠和顏值粉2款顏色。這里要說一下，坦克300城市版與越野版在一些車身硬數(shù)據(jù)上是完全一樣的，最小離地間隙都是224mm，接近角/離去角也同為33°/34°，最大爬坡度也都是達到了70%。

　　坦克300的內(nèi)飾延承了硬派越野一貫的粗獷風(fēng)格，滿是粗線條設(shè)計，但是細節(jié)上卻很精致，大面積真皮覆蓋，裝飾板上還有鐳射紋理，做工和用料都是相當(dāng)高標準，而且城市版的種草綠和胭脂粉兩款車身顏色還可以選配同色內(nèi)飾細節(jié)點綴，個性化程度比越野版要更高。雙12.3英寸液晶連屏是車內(nèi)最具科技感的配置，車機系統(tǒng)功能也是非常全，娛樂性和實用度都相當(dāng)不錯。同時像自動泊車、主動制動以及并線輔助這些配置在越野版上是沒有的，循跡倒車、坦克掉頭以及蠕行模式在城市版上都沒有缺席。

　　硬派越野的頭部空間向來都是特別的，坦克300當(dāng)然也不會例外，由于后車頂采用了一個很大的凹陷設(shè)計，所以后排頭部空間比前排表現(xiàn)還要好。后排腿部空間達到了兩拳，雖然是四驅(qū)車型，但是中間地板凸起并不大，坐在后排中間能有一個很不錯的乘坐舒適度，這個值得表揚。后背廂空間也是很大，把后排座椅坐墊翻起、靠背翻到之后，地板可以完全躺平，日常使用以及郊外游玩的行李都可以放下。

　　坦克300城市版搭載了與越野版相同的動力系統(tǒng)， 2.0T渦輪增壓發(fā)動機可以爆發(fā)出167kW的最大功率，峰值扭矩更是達到了387N·m，數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動機中非常搶眼，看這個參數(shù)放在轎車上可以算是一款性能機了。傳動系統(tǒng)則是采用了8速手自一體變速箱，沒有S擋，但是帶有手動換擋模式，也可以通過換擋撥片操作。

　　另外，坦克300城市版與越野版最大的不同就是改用了一套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動力傳輸依靠多片式離合器的壓緊來實現(xiàn)，動力分配比例可以在0-100%到50%-50%之間適時調(diào)整，這個可要比采用分動箱結(jié)構(gòu)的越野版靈活多了，后者的動力分配只能是0-100%或50%-50%。除此之外，城市版還保留了共7種駕駛模式的ATS全地形控制系統(tǒng)，低扭可被放大2.48倍的蠕行模式和坦克掉頭這些極具有代表性的越野配置也都均有裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 西安01）