追求汽車駕駛的靜音之感？就選鷹擊輪胎！

　　【太平洋汽車 行情頻道】我這個人就是閑不下來，愛折騰，經常改裝維護自己的車子，親戚朋友也覺得我對于汽車改裝很是懂得。有時他們想改裝個汽車配件，第一時間也會來問問我的意見，讓我給出自己的推薦。講真，個人是對輪胎非常介意的，用好的輪胎，能帶來十分舒適的駕駛體驗，本人很喜歡用靜音棉輪胎，所以也愛向他們推薦。慢慢的，我在親戚朋友面前也小有名氣。

前段時間家庭聚會，聊天時二叔說他想要更換車子輪胎，問我換哪個比較合適。本著“知己知彼，百戰不殆”的想法，我先了解二叔平時的駕駛環境，得知平時大多都是城市路面、駕車頻率高、現有輪胎是馬牌等一系列信息后，我稍加思忖，決定推薦國產輪胎，畢竟這些年國產輪胎的進步有目共睹：保持優秀性能的同時，還能給到相當親民的價格，何樂不為？

眾多品牌之中，我最終幫二叔選擇了東風輪胎旗下的“鷹擊”系列輪胎，解他燃眉急。之所以最終如此選擇，也是考慮到“鷹擊”的背書相當不錯：

東風輪胎已經有幾十年歷史，多次參加過閱兵儀式，而鷹擊系列是全新的高端系列，最大的特點就是有“靜音棉”。鷹擊這個名字也挺有意思，咱們國家的反艦導彈處于全世界一流水平，這個大家都知道的。

一、辭舊迎新

二叔的車是13年的大眾朗逸，至今也有近10年的車齡。因為跑得比較多的緣故，輪胎磨損也比較多，甚至記不清已經更換過幾次輪胎……看到胎紋比較淺，而且輪胎表面龜裂較多，出于安全考慮，還是決定更換，以換取駕駛安全。

近距離觀瞧，可以看到現在的馬牌輪胎上已經傷痕累累，

卡尺測量下老胎紋的深度，剩余僅3.1mm左右，確實磨損嚴重，確實是到了該更換的時候。

花開堪折直須折，換！

二、近距觀瞧

這次是在某虎上下單的——性價比么！下單4條還能包安裝，圖個省心。

二叔在“一事不托二主”方面貫徹得相當明確，既然是提出建議的人，那我自然需要堅持首問責任，把二叔車子換胎的事情落實下去，于是這換胎的工作，仍然需要我去做。

下單第三天輪胎到店，選擇周末，輕車熟路來到經常保養的某虎工廠店。

輪胎型號東風鷹擊YJ-01清晰印制花紋，旁邊還有一只展翅飛翔的老鷹圖案，挺有意思的。

旁邊這一串Sound Damper英文，是新的隔音棉降噪技術，能夠有效降低噪音，詳細情況后面我們看圖說明。

輪胎是22年39周生產，換算一下，是22年9月下旬生產的，到現在也不過一個月左右。

當然了，這次YJ-01是新品，想要買到庫存胎著實也是難度極大。

關于輪胎的參數大家應該也都比較了解，我這里也額外描述一下，畢竟還有不了解的車友。

以這次更換的205/55/16R為例，205是車胎寬度，55指的是扁平比（ 通?？梢哉J為這個數字越大，輪胎側面越厚），16是輪轂尺寸——16寸。

91V標明輪胎的載重指數，最高可以承載615kg重量，4條則是約2460kg，對于一輛1T出頭的家用轎車而言，這個數字是絕對夠用的；而最高速度方面，則是可以到240km/h，在中國120km/h的上限時速環境，這顯然又是一個特高標準。

上文提及的Sound Damper超音棉降噪技術，可以理解為是一種主動降噪技術，在輪胎內壁襯托厚厚的聚氨酯泡棉材料，車輛行駛過程中產生的輪胎內部共鳴音就被太極式消化。

胎紋采用鉆石切割式設計，相較于傳統花紋塊容易在剎車時發生卷邊效應而影響制動效果而言，鉆石切割式的設計能力保輪胎接地壓力相對均勻，繼而增加接地面積，達到增加摩擦力的理想成效。這樣的話，僅僅通過輪胎就能增強剎車效能，而很多人想提升剎車往往從剎車盤片開始入手，其實大可不必。

輪胎已經開始陸續更換，新輪胎的感覺真好！

師傅經驗豐富，動作麻利，我隨處看看的工夫，師傅已經開始第二條輪胎安裝。

更換輪胎是一定需要做動平衡的，不做輪胎動平衡的車子，會加快輪胎磨損，使輪胎壽命大大減少；還容易增加車輛阻力，無端增大油耗；此外還容易引起車身震動、方向盤抖動等駕乘不適感，著實是只有害處。

所以專業更換輪胎的店面一定會為每一只輪胎做動平衡，在某虎這項服務是免費的。

其實更換輪胎有幾個比較重要的點：

1、最簡單的是看胎紋，畢竟有的胎硬、有的胎軟，磨損程度不一樣，當接近警戒線時候就要考慮更換；

2、（在1的基礎上）看公里數，一般5-8萬公里行駛里程就需要更換輪胎；

3、看表面裂痕，每個地區的環境不同，輪胎上明顯出現密密麻麻裂紋的，也需要更換；

4、看使用時間，一般4-5年更換即可。

換下的輪胎細細觀瞧，竟然是17年28周的！已經服役超過5年！這……我只能說二叔真是神經大條的人啊~

換胎時候車子有點臟，完事之后也立即給車子來一個全身沐浴。

車子開到安全區域，停在標準車位內，拍幾張圖感受一下新胎魅力。

剛跑幾公里的新胎，呈現出新老交替的感覺。

一方面是紅綠的保護線還沒有抹掉，甚至脫模的胎毛仍在；一方面胎紋內側還是全新的樣子，甚至并未沾染太多灰塵。兩相對比之下，輪胎紋路和溝壑也是相當明顯。

原車胎紋只有3.1mm左右，而YJ-01新胎則是5.8mm左右，煥然一新的輪胎，自然讓我信心滿滿。

來個側面展示，像極了一個調皮孩子翹起嘴角壞笑的樣子。

三、是騾是馬

手頭也沒什么專業的噪音測試設備，手機下載一個“分貝測試儀”app來測試一番。

上圖是原來輪胎采集的胎噪數據，60km/h甚至達到了82dB的噪音，胎噪影響相當大，話說朗逸的隔音也確實差了些……

特殊聚氨酯泡棉材料的作用還是比較明顯的，又讓媳婦拍了幾張路面的胎噪數據，其中60km/h正好是降噪10dB，其他速度的噪音變化也是明顯降低，科技產生了力量~

數字背后是用戶的聲音感受，我和媳婦都感覺到換胎之后的聲音明顯變化。

我們原本想選擇一條滿是減速帶的水泥路面作為平行對比，然而幾十米一條的減速帶讓媳婦無法穩定拍攝，只得作罷……

從機制上，YJ-01輪胎的鉆石切割花紋設計，以及高濕抓溶聚丁苯橡膠設計，強強聯手間，甚至連雨天濕滑路面的輪胎摩擦力因素都考慮進去，極大增加摩擦力，帶來穩定的抓地力，剎車性能同時也有了明確保障。

換胎和路試媳婦都全程參與了，加入一個評價官，意見整合之下我們都明顯感覺到剎車從不讓人失望的安全感。當然，作為駕駛員的我，感受更為明顯。

只是這個周末沒有趕上雨天出行，雨中測試的環節遺憾沒有達成。

至于操控方面，一是我這邊沒有特別大的場地去做快速過彎測試；二是我也不太敢~

所以就以實際駕駛感受來說明一下吧！

二叔這輛車朗逸是自動檔，每次過彎前我會習慣減速至30km/h內，然后緩慢降速狀態下過彎，感受到的是腳下有根，逢踩立即明確響應。

四、完美交差

不用不知道，一用才發現真需要，愛了愛了，從此就它了！YJ-01實際駕駛體驗超贊，比預想的還棒。真不愧是鷹擊輪胎，真靜音真舒適，軍工品質值得信賴。這次裝上這靜音棉輪胎，舒適體驗感直接拉滿。鷹擊輪胎在這次考試中交了一份滿分的答卷！

*核心內容轉自知乎博主偉小閑

（太平洋汽車 石家莊01）