現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課上海站開講

　　【太平洋汽車】2022年11月7日，以“氫啟未來”為主題的現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課上海站正式開講。作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)打造的全新技術(shù)品牌IP，H-Class技術(shù)公開課旨在以課堂互動的形式，更廣泛、更真切地傳播氫能技術(shù)、產(chǎn)品和生態(tài)體系。值得一提的是，此次H-Class技術(shù)公開課的主角——氫燃料電池SUV NEXO中國版，也在同期舉行的2022進(jìn)博會上大放異彩。作為進(jìn)博會參展陣容的“老朋友”，為中國市場量身打造的NEXO中國版即將于年內(nèi)引入國內(nèi)，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)通過進(jìn)博會將“展品變商品”的直觀縮影。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）對外協(xié)力室常務(wù)樸國哲、公關(guān)部部長吳雁冰、產(chǎn)業(yè)協(xié)力部部長樸勛哲出席了此次活動。此外，還有來自同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心的張存滿教授進(jìn)行了氫能知識分享，中國氫能聯(lián)盟研究院也作為指導(dǎo)單位加入到氫能課堂中來。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）對外協(xié)力室常務(wù)樸國哲表示：“現(xiàn)代汽車集團(tuán)已在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域深耕二十余年，并致力于2040年前，實現(xiàn)氫能普及至‘每個人、每件事、每一處’。也期待中國產(chǎn)學(xué)界及媒體朋友共同攜手助力，引領(lǐng)‘氫能社會’的到來。”

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）對外協(xié)力室常務(wù)樸國哲

氫啟未來，探秘終極能源奧義

近年來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮勢不可擋，氫能的開發(fā)與利用正在引發(fā)一場深刻的能源革命。現(xiàn)代汽車集團(tuán)為更好、更深刻地傳播氫能技術(shù)，助力中國構(gòu)建氫能社會，打造了全新技術(shù)品牌IP——現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課。氫能課堂上，同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心的張存滿教授通過氫能趣味互動實驗，帶領(lǐng)大家直觀感受“水電解產(chǎn)生氫，再利用氫與氧的結(jié)合發(fā)電來驅(qū)動車輛”這一氫燃料電池系統(tǒng)的工作原理。此外，來自中國氫能聯(lián)盟研究院產(chǎn)業(yè)研究部的張巖主任，也與大家就氫能領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢展開深度探討。

“氫能具有諸多優(yōu)勢。一方面，氫燃料電池系統(tǒng)在運行過程中，除了消耗氧氣和空氣之外，并沒有其他能源消耗，真正實現(xiàn)了‘零排放’目標(biāo)。另一方面，氫能相較于其他能源來說，擁有更加出色的安全性和可持續(xù)性優(yōu)勢。”張存滿教授講到，“隨著諸多企業(yè)對氫能技術(shù)的不斷研發(fā)創(chuàng)新，氫能在乘用車、商用車以及更多的領(lǐng)域得以應(yīng)用。我們相信，氫能會有更廣闊的應(yīng)用前景。”

同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心副主任張存滿教授

當(dāng)前，中國正采取有力的政策和措施，力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和。在此大背景下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)作為全球最早研發(fā)氫燃料電池車的車企之一，也是全球首個量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè)，不僅要提供清潔的交通工具，更要提供環(huán)保的能源解決方案，為全人類構(gòu)建一個更美好、更可持續(xù)的未來。早在1998年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就成立了氫燃料電池開發(fā)部門，至今已有24年的歷史。如今，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在商業(yè)化應(yīng)用上已經(jīng)取得了氫燃料電池汽車銷量全球第一的成績，而在乘用車、商用車領(lǐng)域也處在遙遙領(lǐng)先的位置，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量獲得全球認(rèn)可。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部部長吳雁冰表示：“2019年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)便開始推動氫能業(yè)務(wù)在華落地。2021年初，集團(tuán)在廣州建立了首個海外氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地‘HTWO廣州’。工廠投產(chǎn)后，將面向汽車、發(fā)電機(jī)、船舶、火車等行業(yè)拓展供應(yīng)全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。此外，今年還將在中國引入氫燃料電池SUV NEXO中國版。與此同時，針對氫能有的放矢的發(fā)展上下游企業(yè)，逐步構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。”

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部部長吳雁冰

就在H-Class技術(shù)公開課開講的同時，2022進(jìn)博會也在上海盛大舉行。現(xiàn)代汽車集團(tuán)借助進(jìn)博會，不僅全面展示了在氫能領(lǐng)域全球領(lǐng)先的技術(shù)實力，也從氫能參展商變?yōu)橹袊鴼淠茴I(lǐng)域投資商，并率先將“全方位氫能解決方案”導(dǎo)入中國市場。本屆進(jìn)博會上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)帶來了根據(jù)中國法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的氫燃料電池SUV NEXO中國版、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，以及HTWO品牌氫燃料電池系統(tǒng)等全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)品、氫能技術(shù)和氫能生態(tài)。

“終極環(huán)保車”NEXO中國版，盡顯燃“氫”魅力

課堂之上，探尋氫能知識、了解氫能發(fā)展脈絡(luò)。課堂之外，還可以親身試駕氫燃料電池SUV NEXO中國版，一覽“終極環(huán)保車”的魅力所在。NEXO中國版搭載了一套獲沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號的動力總成，驅(qū)動電機(jī)的最大功率可達(dá)120kW，最大扭矩為395N·m。在行駛過程中唯一排放物只有水，還能過濾并除去99.9%的可吸入顆粒物，有效去除PM2.5以下的超細(xì)小粉塵，同時有效凈化車輛周圍空氣。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版

除此之外，NEXO中國版的“環(huán)保力”還體現(xiàn)在內(nèi)飾部分。車內(nèi)大量采用了環(huán)保可再生材料，每輛NEXO中國版使用了約30kg生物材料，因此制造每輛NEXO可以減少12kg的碳排放。此外，NEXO中國版在續(xù)航里程及補能方面也有著優(yōu)異的表現(xiàn)，在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里，加滿氫僅需5分鐘即可完成，完全解決了新能源汽車補能時間過長和續(xù)航焦慮等問題。

NEXO中國版內(nèi)飾大量采用環(huán)保可再生材料

在如今消費者特別重視的駕駛輔助方面，NEXO中國版配備有Hyundai SmartSense智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有前方防碰撞輔助（FCA）、車道防偏離輔助（LKA）、后方交叉防碰撞輔助（RCCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）等主動安全功能，確保車輛在日常行車過程中的主被動安全性。

H-Class是現(xiàn)代汽車集團(tuán)面向公眾傳播氫能技術(shù)和產(chǎn)品的重要平臺，也是構(gòu)筑氫能生態(tài)的關(guān)鍵組成部分。基于對氫能領(lǐng)域的深刻理解，扎根中國市場20年的現(xiàn)代汽車集團(tuán)將通過“全方位氫能解決方案”的持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)一步推動中國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，助力中國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建氫能社會。

（太平洋汽車 北京）