不止驚艷 閃電來襲，歐拉閃電貓初體驗

10月31日，以“不止驚艷 內外兼修”為主題的歐拉閃電貓(圖片|配置|詢價)上市發布會在北京舉行，歐拉閃電貓共發布四款車型，綜合補貼后售價區間為18.98萬元-26.98萬元，官方指導價區間為20.12萬元-28.25萬元。薈萃長城汽車30年造車底蘊的歐拉閃電貓，定位于超流線純電轎跑，用自然靈感設計美學詮釋動感之美，通過超流線美學的外觀設計、領先行業的智能駕駛輔助系統和安全優先的“無憂電池”及高強鋼籠式車身，實現“內外兼修”、“一眼裁決”的靚麗外觀和卓越產品力，為新時代青年才俊打造“不止驚艷”的駕乘體驗。

“歐拉(圖片)品牌發布四年來，我們選擇并做對了一件事——改變舊的規則，發現新的價值。”歐拉品牌CEO董玉東表示：“盡管歐拉還很年輕，但在長城汽車集團強大的體系賦能下，歐拉‘出海’的步伐愈發篤定。中國的歐拉，已成為世界的歐拉。以全球化大單品思維，為產品與服務開發理念，讓我們既關注產品的時尚觀感，也強調了產品的硬核技術指標，從而創造讓女人悅心，讓男人放心的綜合體驗。所以，大家看到的閃電貓，是不止驚艷，內外兼修！”

百萬級超流線造型 源于自然詮釋動感之美

作為契合都市新潮思想與消費理念的超流線純電轎跑，歐拉閃電貓傳承歐拉家族風格，采用自然靈感設計，不僅周身大量運用了曲線設計元素，讓美觀的腰線、高曲率車窗、飽滿的溜背與炫酷的自適應電動尾翼相結合，營造驚艷的視覺效果，同時以超跑環抱式駕艙配合T型鏤空中控臺設計，琴鍵質感實體按鍵，包裹舒適的人體工程學座椅以及延貫車尾的穹頂式全景天幕，創造出精致、輕奢、運動的第三空間，盡顯精致格調。

現代折紙藝術家劉通受邀出席本次發布會，他表示：“如果說超流線的輪廓擊中了人們的第一眼審美，那么閃電貓的細節則是給了我們‘驚艷’更高維度的升級。以輪轂為例，我們在街上經常能見到的大多是直線、射線的風格，但閃電貓的輪轂我們可以看到是貓爪的擬態；前格柵模擬了波光粼粼的水面；車燈圓潤有神，自動升起的電動尾翼，像極了貓科動物，肌肉緊繃，仿佛下一刻就會擺脫束縛，疾風般撲向獵物。”

歐拉閃電貓超流線的造型帶來了0.22Cd的超低風阻系數，搭載全新三電系統，雙電機四驅，扭矩智能分配，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.3s。同時19英寸貓爪仿生輪轂+米其林PS EV輪胎擁有更好的抓地力和支撐性，為駕駛者帶來了“動如閃電，御風而行”的駕駛感受。

從安全優先到智能守護 精煉內在媲美百萬轎跑

在安全層面，歐拉品牌秉持安全優先的理念，為整車設計高強鋼的籠式車身，并搭載業內領先的“無憂電池”。此前，歐拉汽車攜手中汽中心，針對“無憂電池”進行了四項嚴苛挑戰，并且在整車測試階段匹配更為極限的測試實驗項目，成為首個接受中汽研“模擬真實事故工況的試驗”測試的新能源車型，引領新能源汽車安全標準提升，為用戶增加更多安全感。中國汽車工程學會、汽車安全技術分會秘書長張金換教授受邀來到發布會現場，代表中國汽車技術研究中心為歐拉閃電貓頒發TOP Safety“頂級安全碰撞挑戰證書”，并用“經得起嚴格考驗，可以讓用戶放心”“首個權威挑戰者”的評語，對歐拉閃電貓電池及整車安全給予高度評價。堅持安全“執念”的歐拉，將讓用戶的每一段旅途都安全相伴、無憂而行。

用顏值和性能滿足用戶對超跑的夢想，以極致的安全解決用戶對電動車的顧慮的同時，歐拉閃電貓也帶來了優秀的智能科技體驗。歐拉閃電貓整車搭載28個智慧傳感器，包括1個ADAS攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，4個環視攝像頭，4個側視攝像頭，以及1個3D面部識別攝像頭，同時搭配5G多衛星高精地圖的融合方案 ，實現同級別更強的感知能力。

值得一提的是，歐拉閃電貓在同級當中，唯一搭載了紫外線殺菌系統?？梢杂行缌鞲胁《尽Ⅱx、乙肝、大腸桿菌等常見的細菌和病毒。波長253.7納米的紫外線，被公認為殺菌作用最強，歐拉閃電貓使用的UVC系統正是波長在200nm-280nm的高頻紫外線，正處于此范圍之內。看不見的細節，更能彰顯歐拉閃電貓的態度，貼心保護成員健康。

售價18.98萬元起 豐厚權益重磅來襲

本次發布會，歐拉閃電貓公布四款車型，分別為600km四驅高性能版，綜合補貼后售價26.98萬元；705km長續航版，綜合補貼后售價23.98萬元；555km尊貴版，綜合補貼后售價20.38萬元；續航555km豪華版，綜合補貼后售價18.98萬元。此外還包含“無憂購車”、“無憂用車”、“選裝折扣”三重驚喜上市權益。誠意十足的價格，讓更多的年輕人、家庭用戶都可以享受到閃電貓帶來的驚艷之旅。

百萬級實力派 目標B級純電轎跑新王者

在靜態體驗了后，想必大家都想躍躍欲試了。今天湖州廣成盈達歐拉體驗中心有這樣的一個機會能試駕到閃電貓，那就隨小編一同去一探究竟。

這樣一臺車開起來的姿態我想一定比停在那里會更動感。首先4.3秒的官方百公里加速足夠給你留下一些認知，那就是說這家伙絕對不是“善茬兒”。踩下油門后，能感覺到整體動力非常充沛的同時它也非常溫柔，油門的大小很好控制，不會讓你上來就往前躥。在試駕過程中，趁著機會體驗了一把地板油。與其說是地板油，倒不如說深踩了一腳，但也就是這一腳，整個人立馬就貼在了座椅上。想象一下，如果在一個合適的場地，那它加速給我們帶來的感受一定會更猛烈。

　說完了動力再來說說剎車，整個試駕過程中我們是以日常駕駛風格為主，那么基于這個標準，它的剎車我認為非常適合家用。整個制動力非常好拿捏，表現屬于步進狀態。也就是說當你踩下第一腳，你便會對它的性格有所了解，后續根據它的制動力表現，你便會對它增加不少信任。

不過有一點我覺得，就是說方向盤有點細了，可能是我手大吧，確實這個粗細更適合女孩子駕駛。轉向上給我的感覺比較干凈利索，沒有那種含糊不清的感覺，這車開起來會覺得很爽快。

底盤方面很扎實，在經過顛簸路面時能感覺到整個車身和底盤很穩。懸架的調校也并不是一味的追求運動而忽略舒適性，懸架過濾震動的表現不錯。另外由于是電動車，再加上雙層夾膠玻璃的使用，所以閃電貓車內對于抑制噪音的能力表現不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 湖州01）