巴西大眾推超低配Polo Track車型

　　對于中國消費者來講，巴西大眾是個“熟悉的陌生人”，在90年代-2000年代，大眾桑塔納和高爾（Gol）曾經(jīng)也國人熟悉的車型。隨著中國車壇發(fā)展到現(xiàn)今，廉價的掀背車和魔改的老舊轎車已不再盛行，但在南美國家市場，受限于當(dāng)?shù)赜密嚵?xí)慣和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實惠的小型掀背車依然非常受歡迎。例如大眾高爾，甚至成為巴西最暢銷的汽車長達(dá) 27 年。目前基于大眾集團(tuán)A0平臺的第三代高爾于2008年推出，歷經(jīng)多次改款后，由于實在年事已高，日前，大眾在巴西推出了Polo Track車型，打算用低配低價格，替代即將走向終結(jié)的高爾。

　　這款Polo Track以小改款Polo為基礎(chǔ)，在拔除多項配備后，起步售價和當(dāng)?shù)卦谑鄣默F(xiàn)款高爾相同，作為高爾停產(chǎn)后的入門選項。外觀方面僅配置鹵素頭燈、15吋輪轂，也少了鍍鉻材質(zhì)的運用，進(jìn)氣格柵、前后保險杠也沿用了大量塑料件，看起來相當(dāng)素。

　　至于內(nèi)飾則更加簡單了，除了大量運用塑料，空調(diào)操作區(qū)也是傳統(tǒng)旋鈕設(shè)計，一切我們司空見慣的中控多媒體觸摸屏、液晶儀表盤等等一概欠奉，僅用傳統(tǒng)指針儀表和收音機(jī)替代。

　　其他配備還有手搖后窗、織布座椅、4氣囊，另外，不要指望在這樣的預(yù)算中有任何智能駕駛輔助功能，安全設(shè)施僅限于坡道起步輔助系統(tǒng)、ESC、安全帶警報，以及ISOFIX兒童座椅接口。動力方面，Polo Track搭載自然吸氣的1.0 MPI flex發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生最高輸出為62kW（83PS） 、峰值扭矩為101N·m，能夠同時使用汽油和乙醇作為燃料，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配五速手動變速箱。

　　定價方面，Polo Track 1.0 MPI 的起價為79990雷亞爾（約合人民幣10.6萬元），價格也與即將于今年停產(chǎn)的高爾相同，比功能更強(qiáng)大、裝備更好的 Polo 1.0 TSI的92990雷亞爾（約合人民幣12.3萬元）便宜一些。