瑤望新年，眾星薈萃共鑲星途盛宴

    1月14日晚，2023【星途春筵】徐州家宴在徐州伯頓·溫德姆酒店舉行。以文字為線索，感恩為基調，現場所有來賓體驗到了一次沉浸式的國風春筵盛典。

    晚宴伊始，星途營銷中心銷售部副總監顏偉先生回顧了2022年星途汽車的星路里程，重申了星途汽車的戰略地位和使命，鼓勵所有的星途人奮勇向前，勇創佳績。

    接下來儀式感滿滿的互動游戲更是將晚宴的氛圍推向了另外一個高潮。不僅有“文質彬彬”的拼字游戲，也有具有濃郁網紅屬性的舞臺游戲。正如星途汽車一樣，總能給人不期而遇的驚喜。

    所見之處，皆為星途。在現代人對于品質出行越來越注重的今天，星途瑤光恰逢其時地誕生了。“瑤光者，資糧萬物者也。” 作為北斗七星的第七星名，瑤光在古代意為象征祥瑞。值得一提的是瑤光以“40萬級最強舒享駕控、40萬級最強科技智能、40萬級最美顏值外觀及40萬級最優奢享座艙”的這樣一款獨一無二的車型引領了“中國智造”新高度。

智慧、輕奢、旗艦

只為 " 享受 · 更好 " 而來

    星途瑤光從亞特蘭蒂斯光的文明中汲取設計靈感，形成了全新的光之美學設計語言，為新車注入 " 高級、豪華、科技 " 的時尚感知。新車前臉采用 " 星際之窗 " 無邊界中網設計，在 "X" 型星艦式日行燈的襯托下，極具未來感、科幻感。車身側面，1.145 的同級最大高寬比以及戰機座艙式溜背車頂設計，給予了星途瑤光拉風、炫酷的寬體低趴效果。車尾部分，戰機尾翼擾流板搭配星河尾燈的設計，和前臉遙相呼應，讓星途瑤光有著極強的辨識度。

    環顧整體內飾部分，懸浮環抱式座艙帶來超強的安全感和空間，一體貫穿式出風口極大地拉伸了車內視覺寬度，特別是當夜晚來臨，在銀河環繞式炫彩氛圍燈的襯托下，整體觀感科技、豪華、高級。此外，24.6 吋真曲面屏、D 型懸浮多功能方向盤、電子懷擋以及鉆石切割物理按鈕的應用，將新車科技、未來感拉滿，大有引領未來設計風潮之勢。在內飾顏色的選擇上，星途瑤光提供了白、黑、紅三種顏色可選，全面滿足消費者個性化需求。

    星途瑤光以 4781mm*1920mm*1671mm 的長寬高，2815mm 的軸距尺寸賦予了它領先同級的乘坐空間。其配備星際旅行座椅，采用 A 級粒面 NAPPA 頭層真皮絎縫工藝及花式透氣打孔設計，讓每位乘坐者都能體驗越級的舒適享受。主駕駛集座椅通風 / 加熱、電調腿托、頭枕音響于一體，" 女王專屬副駕 " 采用人體工學設計，觸感柔軟、包裹性強，在主駕駛配置上額外增加了電動腳托以及 5 種模式背部氣動按摩。在后排待遇上，星途瑤光擁有超越同級的后排空間、全車電動座椅（含后排靠背角度可調）和后排獨立新風系統。在 SONY14 揚聲器極致視聽享受的烘托下，為每個座位的乘客營造出 360 度環抱的尊享體驗。新車更以車載香氛系統的應用模式，給予用戶森林秘境般極致健康守護。

    以技術創新

    鑄就 " 領先一代 " 的產品品質

    作為雄獅生態 2023 首款車型，星途瑤光通過架構強、硬件強、視聽強以及智駕強四大優勢，構建了充滿活力、智慧、互聯的情感式智能座艙，帶來 " 觸你所達、懂你所想、顧你所需 " 的全新出行方式。

    在架構層面，以千兆以太網、全車 OTA 以及 Autosar 軟硬分離為支撐的 EEA4.0 先進電子電氣架構，可通過不斷迭代確保常用常新。全新年輕化 HMI5.0UI 界面、超級 ID 和女王專屬模式等功能，給用戶帶來更多貼心關懷。在硬件支持和智能語音等方面，搭載了高通 8155 智能芯片、訊飛引擎語音、雄獅智云 5.0 等黃金組合，實現全場景高效智慧的暢快體驗。

    在智能輔助駕駛方面，星途瑤光具備同級領先的 L2.9 級智能駕駛輔助系統，除了 AVP 自主代客泊車、NOC 導航輔助駕駛等高熱度功能外，還包括 21 項 ADAS 基礎功能以及 11 項高階智能輔助駕駛功能。此外，50 吋成像效果的 AR-HUD，也給用戶帶來更先進的視覺體驗。

    得益于全新籠式吸能車身技術，星途瑤光在碰撞安全上可滿足全球 N-CAP 五星標準。全車高達 85% 的高強度鋼覆蓋，B 柱等關鍵部位使用 1,500Mpa 超高強度熱成型鋼，更獨有 " 雙吸能盒、雙傳力 " 路徑的設計專利，能更好地吸收、分配碰撞產生的沖擊和能量，滿足最為嚴苛的 25% 小偏置碰撞測試標準。

    在動力系統上，星途瑤光具有全域動力配置，除搭載 2.0TGDI+7DCT 黃金動力組合外，后期還將搭載新能源動力系統。其中中國心十佳 2.0TGDI 發動機，可提供 400T 的超強輸出。全新飛魚超感底盤，集合 CDC 電磁懸掛系統、Softstop 系統、底盤液壓隔振系統、全地形科技系統、全場景智控四驅系統、智能線控制動系統等諸多先進技術和配置，在全路況環境下帶來舒適、操控和安全的極致均衡。

    整體上，車輛的起步抬頭現象可降低 36%，剎車點頭情況削弱 30%，抗側傾能力和隔震性能分別提升 5% 和 40%。整體懸掛舒適性能提升 30%，真正達到 " 起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水 " 的豪華品質。

    同時歷經瑤光實驗室 137 萬 km+ 超長用戶模擬測試、26 萬 km+ 耐久性測試，以及包括凹坑、凸起、制動、擠壓在內的 12 大類工況誤用測試三大嚴苛測試標準打磨，保證了出色的底盤可靠性和品控能力。