讓新能源用戶“輕”裝上陣，睿藍汽車GBRC平臺功不可沒

在國內(nèi)新能源汽車消費市場，動力電池的質(zhì)量及續(xù)航問題一直是影響新能源汽車銷量的重要因素。根據(jù)巨量算數(shù)的調(diào)研數(shù)據(jù)，在消費者放棄購買新能源汽車的原因中，續(xù)航問題占比高達45.3%。目前，業(yè)界普遍認為，在電池技術和電池材料尚未取得革命性進步之前，解決新能源續(xù)航問題最主要的還是在補能方式上做“文章”。

補能的便捷性同樣是用戶購買新能源汽車的重要考量因素之一，充電模式被視為最直接的解決方案。然而充電樁歷經(jīng)10余年的發(fā)展，雖然已在全國范圍內(nèi)形成一定規(guī)模，但在部分城市仍然存在充電樁設備尚不完善的情況，因此充電難、充電慢等補能痛點，極大程度影響著用戶出行體驗。

開元架構 滿格體驗

在此背景下，換電模式幾乎作為提升用車效率的最優(yōu)解被推至臺前。相比充電，換電模式不僅能有效緩解用戶里程焦慮，而且通過電池集中管理能排除電池安全隱患、降低用戶初次購車成本。可以說，換電補能和充電補能是現(xiàn)階段新能源汽車兩種最重要的補能手段。充電不可換電，換電卻可兼容充電，由此可見，可充可換更具普適應。

基于“可充可換”補能方式為用戶帶來的種種利好，睿藍汽車從用戶實際需求出發(fā)，整合自身生態(tài)資源，迅速搭建了一個閉環(huán)換電生態(tài)平臺，并基于GBRC充換電模塊化平臺，打造出睿藍楓葉60s等換電產(chǎn)品，直擊用戶里程焦慮、補能效率等痛點，為用戶“輕出行”提供了更理想的解決方案。

GBRC充換電模塊化平臺不僅是基于底盤整體換電打造的整車技術平臺，更是集換電補能平臺及大數(shù)據(jù)云平臺于一體的全棲技術架構。可適配2700mm及以上軸距的轎車、SUV、MPV等多種車型。在高度靈活的平臺基礎上，車型尺寸可以自由變化，可實現(xiàn)更緊湊的機械布置、最優(yōu)的人機設計，賦予用戶超大舒適的內(nèi)部乘坐空間。

同時，該平臺搭載底盤整體換電技術，適配各類標準化動力電池包，支持換電、快充、慢充多種補能方式。配合車載換電互聯(lián)系統(tǒng)，具備人-車-站-云大數(shù)據(jù)交互功能，有效監(jiān)測電池健康狀態(tài)，可以為用戶駕駛安全全程護航，開創(chuàng)了集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一體的全場景、全鏈路新能源換電服務新模式。

值得一提的是，GBRC充換電模塊化平臺面向全行業(yè)開放，這也正好呼應了睿藍汽車“換電輕出行普及者”的品牌定位。

智能高效 喚醒自由

在GBRC充換電模塊化平臺賦能下，睿藍楓葉60s擁有高效補能、安全補能、無憂續(xù)航的優(yōu)勢，NEDC續(xù)航里程可達415km，具備“可充可換”能力，能夠為用戶提供30分鐘直流快速充電模式和一分鐘極速無感換電模式。

GBRC充換電模塊化平臺還賦予睿藍楓葉60s高度的節(jié)能性，通過專研恒溫液冷換電技術，換電也能用液冷，動力電池液冷液熱效率更高、更均勻，有效增強電池系統(tǒng)穩(wěn)定性，延長電池使用壽命，節(jié)能效果也得到了大幅提升。

睿藍楓葉60s整車長寬高分別為4730/1804/1530mm，軸距為2700mm，睿藍楓葉60s后排腿部空間也達到了920mm，同時還具備430L后備箱空間及17處儲物空間，給用戶帶來靈活性、實用性、便利性極強的空間體驗。駕乘體驗方面，睿藍楓葉60s的生態(tài)環(huán)保座艙為用戶營造了足夠健康的呼吸環(huán)境，高通過性懸架配合集成電驅(qū)動總成，讓駕駛更安全、更穩(wěn)定、更舒適。

GBRC充換電模塊化平臺不僅孵化出了車型平臺，而且還孕育出了集安全和智能于一體的換電補能平臺。其中，易易喚能換電站不僅能滿足一分鐘極速無感知換電，還可實現(xiàn)換電、維護、升級等遠程操控管理的功能，具有占地面積更小，空間利用效率更高，運營成本更低等特點。

另外，基于EOSmart大數(shù)據(jù)檢測，換電站能夠及時智能識別故障電池或待退休電池，確保用戶始終能夠換到符合國家規(guī)定的正常動力電池，無需擔心會換到故障電池或待退休電池。

總結：GBRC充換電模塊化平臺是睿藍汽車布局換電賽道的“敲門磚”，也是睿藍汽車參與新能源市場的主要競爭力，它不僅開辟了“場景驅(qū)動”的智能化思路，而且賦予了睿藍汽車換電生態(tài)新的生命力，在“潮玩、自由”的產(chǎn)品價值主張下，用GBRC打造高價值產(chǎn)品，來喚醒用戶更自由的用車生活。