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    2. 全“視”界最好開的SUV 試駕智己LS7

      2023-02-19 19:26:05 作者:suwen

      智己汽車成立于 2020 年 12 月 25 日,是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司。全球首創未來公司企業形態,打造“智能時代 汽車該有的樣子”。旗下首款SUV車型——智己LS7,定位為中大型豪華SUV,全系為大五座設計。

      在近似車長的同級電動SUV中,LS7擁有最大的3060mm軸距,全系大五座布局讓車內空間布局更加游刃有余,誕生了極具創造性的全新解決方案,將中大型豪華SUV的空間優勢發揮到極致。智己LS7創新采用5個不同形態的座椅設計,通過創新的零重力浮感座椅、全水平折疊副駕座椅、超長電動滑軌,顛覆了傳統座椅形態,重構座艙空間,創造出全場景座艙空間新體驗。同時,智己LS7擁有最優的后排頭部空間,甚至領先別克GL8

      超級大五座:智己LS7擁有與(寶馬)X5L相近的尺寸,采用大五座布局,把每一個乘員照顧到極致!

       

      中大型豪華SUV尺寸

      智己LS7為中大型豪華SUV,長度超5米,軸距超3米,與X5長軸擁有相近的尺寸,并與三排座的ES8、Model X擁有同等級尺寸,大五座布局讓其擁有更闊綽的空間表現。

       

      智己LS7

      X5長軸

      Model X

      ES8(2021)

      車長(mm)

      5049

      5060

      5037

      5022

      車寬(mm)

      2002

      2004

      2070

      1962

      車高(mm)

      1731

      1779

      1684

      1756

      軸距(mm)

      3060

      3105

      2965

      3010

       

      1、最好的駕駛視野,「IMAX」級

      國內最大的可視面積——最大縱向角度的前穹頂風擋;國產大飛機C919的同種工藝和特種裝備制造;抗沖擊,安全性能更高,達國標近四倍

      駕駛艙內視野有新意——可升降駕艙屏+全新半幅方向盤+駕駛員屏幕視覺無遮擋

      座艙隔熱防曬——三層鍍銀技術,首次在車載穹頂風擋玻璃上應用;99.99%紫外線隔絕率,在青藏高原上也無需擔心防曬問題;同級最大45cc空調壓縮機,三溫區,“Air Curtain空氣簾”,多點可伸縮遮陽簾,SPF130+級防曬水平

      2、「套內面積」最大化

      尺寸——長5049mm,寬2002mm,高1731mm;縱向:在近似車長, 3060mm是同級電動SUV中最大軸距;垂向:同級最優后排頭部空間,1030mm,甚至領先別克GL8

      座椅—— SUV最長的電動座椅滑軌,達到1955mm;全球唯一的電動全水平折疊副駕座椅;完全符合NASA零重力121°標準的零重力座椅,人體支撐面積比豐田埃爾法增加31.7%,長途行駛腰椎尾椎無負擔

      前后備廂&儲物空間——后備箱支持5人5天出游行李,同時可裝2個28寸、1個24寸行李箱和4個20寸拉桿箱;全車多達23處儲物空間

      3、全明星底盤駕控

      懸架——全鋁底盤,前雙叉臂后多連桿

      全明星底盤陣容——底盤嚴選全球頂級供應商,德國Conti新一代專利閉式空氣懸架系統,最新倍適登DampTronic電磁動態阻尼調節系統,Brembo+Michelin+Bosch+WAE

       國內首個量產的YAT巡航型半幅方向盤(半幅/全幅可選)

      視野開闊:半幅方向盤不僅造型極具未來科技感,更令寬幅屏幕一覽無余,實現完全無遮擋的前向視野。升降屏降下之后,0遮擋半幅方向盤更可帶來更極致的開闊視場。

      兼備安全:兩側的握手位置專門設計了“牛角”狀的握持手柄,不僅提供極佳的握持感,而且方便定位,幫助用戶雙手穩定在3點和9點的最佳握持位置,完全可以從容應對各種工況。

      行業唯一121度真零重力浮感座椅

      智己LS7搭載汽車行業全球唯一完全符合NASA零重力121°標準的真零重力座椅,座椅靠背、座墊、腿托均可實現超大角度的電動調節,實現座椅形態的自由變化,并具備座椅全身按摩(背部+臀部)、通風、加熱功能。

      零重力浮感模式:源自航天零重力技術,結合出色的人體工程學設計,將是全球SUV產品中首款達到121°零重力角的座椅(根據權威宇航機構研究結果,128±7°是理想的宇航員坐姿)。當處于零重力浮感模式下時,副駕全平折疊,借助超長滑軌折疊推入最前端,為后排騰出寬敞的空間;后排座椅自動進入宛如宇航員在漫長星際旅行時的標準121°零重力坐姿,使乘員全身可獲得最均勻受力,仿佛置身于云朵之上,帶來遠超百萬級保姆車的后排乘坐舒適性。

      大躺舒享模式:當處于大躺舒享模式下時,座椅角度將自動調節到155°的大躺角度,副駕全平折疊成為一個腳凳。同時,副駕全平折疊后,右后方座椅將擁有史無前例的視野通透性,突破傳統想象。

      超寬椅面,超越埃爾法:更寬大的椅面帶來更大的支撐面積,人體支撐面積比豐田埃爾法增加31.7%,長途行駛腰椎尾椎無負擔,消除身體在長途旅行中的壓力集中點,讓全身的壓力分布更均勻。

      六層座椅材質

      德國巴伐利亞半苯胺材質:只有在邁巴赫級別的車上才使用的材料。

      10mm 3D網狀材料:高回彈、高透氣、0 VOC的新型材料,每平方厘米有40根,使傳導到座椅表面的通風分布更均勻,同時讓座椅表面形態挺括造型立體。

      按摩氣袋和腰托氣袋:坐墊加靠背提供16點按摩,支持分區按摩,還有多種不同按摩模式可選。

      15mm 軟發泡海綿層:增加座椅的表面支撐度,提高用戶落座時的座椅貼合度和軟硬感受度。

      65mm硬發泡海綿層:隨著乘坐時間的加長,硬度高的發泡體會比硬度低的發泡體給人帶來更好的動態乘坐舒適性,人不容易疲勞。

      德國大陸的全場景智能空氣懸架

      智己LS7采用與瑪莎拉蒂Levante同系列的德國大陸空氣懸架系統,可通過調節懸掛高度適配不同駕駛場景。在車輛靜止或運動中,可根據不同車速或負載變化,實現車身高度的主動隨速調節,提升車輛行駛過程中的舒適性、安全性和經濟性。除此之外,空氣懸架系統可有效過濾高頻振動并抑制噪音,大幅提升行駛過程中的舒適性。

      更舒適更穩定:不同車速或負載變化時,主動隨速調整車身高度,同時有效過濾高頻振動、抑制噪音,保證舒適性和穩定性。

      更省電:高速行駛時,可以降低車輛高度,提升空氣動力學性能,降低電耗提升續航。

      更便利:當車輛處于P檔,用戶下車時主動降低懸架高度,方便進出;在后備箱取放物品時,也可降低后懸高度,方便使用。

      更好的通過性: 在特殊路段時,可主動升高懸架,提升車輛通過性。

      更好的質量和耐久性:頂級供應商打造,具備更好的品質和耐久性,可大幅降低后期維修、更換成本。

      DLP&ISC智能車燈

      智己LS7搭載的DLP光跡投影大燈,能夠以高亮度、高精度投射圖案信息,為行車安全與人車溝通帶來全新選擇;ISC流光疊影前后交互燈,通過高集成度的獨立LED像素點控制,顯示豐富的圖形與動畫效果。

      基于DLP&ISC智能車燈,智己LS7可將交互從車內延展至車外,帶來前所未有的場景式智能交互體驗,例如行人禮讓模式、暖心寵物迎賓等,并支持特色功能隨手畫隨口說。同時可結合導航信息,實現車道級的導航引導。

      智能車語系統支持深度OTA升級與用戶共創,可隨版本迭代增加更豐富的場景與功能設計,打造出更獨特的個性化燈光交互體驗,讓每一分細膩情感都能得到盡數表達。

      電芯全部來自寧德時代和上汽的合資企業

      智己LS7電芯來自上汽和寧德時代合資企業,強強聯合。

       

      高效補能:智己LS7補能速度大幅提升,充電26分鐘可增加約400公里續航

       

      五重電池安全防護

      擁有“預”,“導”,“構”,“隔”,“疏”五重電池安全防護措施,整包可輕松通過針刺試驗,實現了無熱蔓延、不起火的行業最高電池安全要求。

      “預”,云端實時預警,一旦系統判斷電池有熱失控風險,能立即召回故障車輛;

      “導”,主動冷卻系統,迅速帶走熱量;

      “構”,精準噴淋結構,能夠準確的在包內異常高溫點形成噴淋,極速降溫;(在電池包頂端通過布置一層降溫水管,如同消防噴淋系統。當電池包內某點出現溫度異常,水管壁材質會因高溫自行斷開,從而對異常部位進行淋水降溫);

      “隔”,全方位熱隔離設計,利用新型隔熱材料,使電芯之間的熱傳遞盡量減少;

      “疏”,高效排煙通道,可把單個電芯熱失控產生的高溫煙氣盡快定向排出包外,不至于引發其他電芯的熱失控。

      定制黑標鋁鎂合金直瀑油冷電機

      全球最高電機量產功率密度,達到3.03kW/kg。

      8層Hair-pin扁線+直瀑油冷雙重技術,連續加速無衰退。

      超靜音電軸,靜音水平領先行業3~6dB,擁有更好的整車NVH體驗。

      智己LS7采用的EVD矢量四驅技術可以支持整車在多種駕駛模式(包括節能模式、舒適模式、運動模式、雪地模式)之間切換,極速切換300ms,達到同類驅動平臺中的最快切換速度,同時也完美地兼顧了在不同駕駛模式下的極致動力和效率。

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