從時空道宇首登戶外賽事，窺視中國汽車的出行生態(tài)

5月1日-5月4日，第十七屆玄奘之路戈壁挑戰(zhàn)賽（簡稱“戈17”）在甘肅省瓜州縣開賽。時空道宇作為參賽戰(zhàn)隊的賽事合作伙伴，通過自研衛(wèi)星應(yīng)用終端產(chǎn)品，提供精準(zhǔn)位置服務(wù)和應(yīng)急通信服務(wù)，讓合作戰(zhàn)隊在缺乏移動網(wǎng)絡(luò)信號的狀況下，仍可實現(xiàn)通信和實時位置同步、保障賽事安全。

合作戰(zhàn)隊比賽現(xiàn)場

全方位保障賽事安全

在戈17賽事中，針對戈壁地形復(fù)雜、移動信號缺失的狀況，時空道宇為合作戰(zhàn)隊量身定制了一站式戶外賽事保障解決方案。

時空道宇為合作戰(zhàn)隊隊員配備了基于北斗三號系統(tǒng)、天通一號移動通信系統(tǒng)和自有星座及地基數(shù)據(jù)站網(wǎng)開發(fā)的北三RDSS手持終端、北三RDSS藍(lán)牙盒子和吉辰寶系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品，可在戈壁復(fù)雜環(huán)境和無移動網(wǎng)絡(luò)信號的條件下，讓隊員仍能與外界保持良好的通信、實現(xiàn)自主上報位置信息和尋求緊急求援。

時空道宇北三RDSS藍(lán)牙盒子

同時，時空道宇還為合作戰(zhàn)隊保障車輛配置了車載衛(wèi)星定位和通信終端。這些設(shè)備，包括北三RDSS車載終端，自研的車規(guī)級高精度融合定位終端HPB200和衛(wèi)星通信車聯(lián)網(wǎng)終端GBV100，旨在保障車輛實時上傳位置信息和保持良好的通信功能。

除了衛(wèi)星終端產(chǎn)品之外，時空道宇還為合作戰(zhàn)隊定制開發(fā)了的賽事后臺系統(tǒng)，可隨時監(jiān)測戰(zhàn)隊隊員和保障車輛的實時位置及行徑軌跡，避免因無法確定位置而耽誤搜救時間。

戈壁挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場因地廣人稀，地面基站覆蓋少，缺乏移動信號覆蓋，是車載衛(wèi)星終端天然的應(yīng)用場景。時空道宇自研衛(wèi)星應(yīng)用終端尤其是車載衛(wèi)星終端在戶外賽事上的成功應(yīng)用，充分保障了賽事安全，為未來出行提供了更多可能。

其中，北三RDSS車載終端可實現(xiàn)北斗三號區(qū)域短報文通信功能，并實時接受GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號。該終端產(chǎn)品具有集成度高、功耗低和體積小等特點，適用于無公網(wǎng)信號地區(qū)的車、船監(jiān)控應(yīng)用場景。

高精度融合定位終端HPB200，滿足車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計與制造要求，采用多系統(tǒng)多頻點衛(wèi)星定位方案，在隧道、地下車庫、高架立交等復(fù)雜交通環(huán)境下，仍可提供實時、高頻次、高精度、高可靠的定位、數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)信息，定位精度可達(dá)厘米級。適用于汽車自動駕駛、無人礦卡、無人港口等領(lǐng)域。

時空道宇高精度融合定位終端HPB200

衛(wèi)星通信車聯(lián)網(wǎng)終端GBV100，在無地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或者地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)緊急報警、車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)采集上報等功能，滿足室外環(huán)境下通信鏈路備份、應(yīng)急通信等應(yīng)用場景。

高精定位核心技術(shù)全掌握

通過提供全棧自研的衛(wèi)星應(yīng)用終端產(chǎn)品，時空道宇為合作戰(zhàn)隊的賽事保障車輛提供高精度定位和導(dǎo)航服務(wù)、車載衛(wèi)星通信服務(wù)，保障賽事順利進行，充分驗證其在衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)實力。作為國際海事無線電技術(shù)委員會（RTCM）的成員，時空道宇一直致力于車輛應(yīng)用中的高精度定位完好性標(biāo)準(zhǔn)制定，推動高精定位在自動駕駛、車路協(xié)同等出行領(lǐng)域的應(yīng)用和普及。

同時，時空道宇的星基高精定位服務(wù)通過國際權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)Bureau Veritas的IEC61508 SIL-2等級的功能安全認(rèn)證，車規(guī)軟件開發(fā)流程通過ISO26262 ASIL-D流程認(rèn)證，配套的車端SDK軟件通過ISO26262 ASIL-B等級的產(chǎn)品功能安全認(rèn)證。表明時空道宇已形成了從研發(fā)體系、開發(fā)流程到代碼開發(fā)、集成、測試、直至量產(chǎn)的全鏈路過程管理，保障了高精定位服務(wù)的合規(guī)性、安全性、完好性和可靠性，奠定了為自動駕駛提供高精定位服務(wù)的基礎(chǔ)。

此外，吉利已有300萬車輛在線以及120億公里的車輛行駛技術(shù)數(shù)據(jù)。依托這些數(shù)據(jù)積累，時空道宇提供的高精定位、衛(wèi)星通信服務(wù)能夠得到更好的優(yōu)化，充分結(jié)合出行新時代的定位服務(wù)需求，具備充分的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)驗證條件。

智能駕駛

作為國內(nèi)最早投身商業(yè)航天領(lǐng)域、全產(chǎn)業(yè)鏈布局最深入的團隊之一，時空道宇星基高精定位團隊成員攻克了高精定位技術(shù)與服務(wù)的兩大難點。

一是通過星座及地基數(shù)據(jù)站網(wǎng)的自主構(gòu)建，實現(xiàn)了系統(tǒng)與數(shù)據(jù)的自主掌控，具有更好的持續(xù)演進能力和生態(tài)拓展?jié)摿Α?022年6月2日，時空道宇未來出行星座首軌9星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射入軌，并計劃于2025年完成一期72顆衛(wèi)星的部署。已建設(shè)完成的星座地基數(shù)據(jù)站網(wǎng)是全球首個天基數(shù)據(jù)生成支持站網(wǎng)，采用PPP-PTK體制、遠(yuǎn)距離組網(wǎng)技術(shù)，具有先進的組網(wǎng)能力，可用性高于99.9%，實現(xiàn)廣域建模，無縫覆蓋。

時空道宇首軌九星

二是技術(shù)與服務(wù)具備更高的集成度。作為具有自研衛(wèi)星系統(tǒng)和高精定位技術(shù)優(yōu)勢的研發(fā)企業(yè)和應(yīng)用方案提供商，通過依托與吉利汽車的嵌入式合作，具備了直接參與前裝、共同研發(fā)的能力，時空道宇所布局的高精定位服務(wù)系統(tǒng)，將是一個能夠快速發(fā)展，快速落地的系統(tǒng)。

通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局和商業(yè)模式閉環(huán)，時空道宇正不斷鞏固和擴大其在商業(yè)航天領(lǐng)域的核心優(yōu)勢。依托一個研究總院、一座衛(wèi)星超級工廠、兩大運營總部，時空道宇已形成未來出行業(yè)務(wù)布局，覆蓋從衛(wèi)星研發(fā)、制造到測控、應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，實現(xiàn)高度協(xié)同效應(yīng)，打造國內(nèi)最強“產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力”，通過核心系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和技術(shù)的自主掌握，建立行業(yè)壁壘，構(gòu)筑起未來可持續(xù)的演進迭代能力和生態(tài)拓展?jié)摿Α?/p>

深耕汽車行業(yè)，打造商業(yè)閉環(huán)

時空道宇首次登陸戶外賽事，既是時空道宇商業(yè)版圖的一次有益拓展，也是其長期深耕汽車產(chǎn)業(yè)的成果體現(xiàn)。

據(jù)透露，時空道宇此前就已深刻意識到航天產(chǎn)業(yè)與汽車行業(yè)和信息通信產(chǎn)業(yè)深度融合的良好產(chǎn)業(yè)前景，率先將衛(wèi)星通信及星基高精定位服務(wù)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、無人機等消費類電子及公共服務(wù)領(lǐng)域，自主研發(fā)了車規(guī)級芯片、模組及融合定位終端產(chǎn)品，通過提供一站式解決方案，推進衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)的快速落地，全面服務(wù)全球消費者。

基于未來出行星座首軌九星，時空道宇已與極氪、遠(yuǎn)程新能源商用車等品牌開展深度合作，推進航天技術(shù)在汽車制造、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的全面應(yīng)用，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)，滿足全球用戶智能安全的出行需求。依托吉利的出行生態(tài)體系，時空道宇的衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)將不止于汽車，未來還將借助手機、飛車、無人機等多維載體，建立起消費端豐富的大眾消費產(chǎn)品鏈和特色經(jīng)營體系。

進入戶外賽事領(lǐng)域只是時空道宇商業(yè)版圖往外拓展的一小步，但未來汽車電氣化和智能化的行業(yè)發(fā)展趨勢，將為時空道宇旗下產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用提供源源不斷的動力。