原配輪胎涵蓋P ZERO 和 P ZERO CORSA 系列的10 種規格

　　【太平洋汽車 新聞頻道】倍耐力推出10種不同規格的P ZERO 和 P ZERO CORSA輪胎，以搭載英國超跑品牌路特斯的首款純電hyper-SUV Eletre。這款新車的前后輪胎規格不同，倍耐力提供了規格分別為22英寸（275/40R22、315/35R22）和23英寸（275/35R23、315/30R23）的P ZERO輪胎，還有22英寸（275/40R22、315/35R22）的P ZERO CORSA等不同規格的輪胎。這些為路特斯量身定制的原配輪胎可以通過胎側的LTS標識識別，其中，部分輪胎規格還可選裝搭載SEAL INSIDE™胎面動態即時自修補技術。所有這些輪胎都經過精心設計，以滿足Eletre的要求，從世界級的動力性能和優秀的轉向感，到在各種駕駛條件下的續航里程和舒適性。倍耐力為該車型研發的原配輪胎搭載了ELECT™電動車輪胎技術，該技術專為純電動或插電式混合動力車型打造。

“我們要保持最領先的技術水平，并探索新的解決方案以滿足市場需求，去為像路特斯Eletre這樣的純電動車開發高性能輪胎。這個市場正在經歷一場比以往更快、更具挑戰性的革命。與汽車一樣，輪胎也在許多方面發生著變化，遠超表面所見。對我們來說，與像路特斯這樣的豪車制造商合作至關重要，因為這使我們能夠共同構想并實現這種革新。“——Dario Marrafuschi，倍耐力產品總監。

“在過去的幾個月里，我們在著名的紐博格林北環等具有挑戰性的賽道上進行了密集的測試，倍耐力團隊在為我們的全新純電動、高性能車輛的輪胎開發方面做了出色的工作。”——Flavio Friesen博士，路特斯技術創新中心車輛集成高級總工程師，路特斯研究院副總經理。

ELECT™電動車輪胎技術專為純電動或插電式混合動力車型打造

倍耐力為路特斯Eletre開發的ELECT™電動車輪胎優化了接地面積，并使用特殊的膠料配方，最大程度地提升了抓地力，減少了電動馬達瞬間扭矩所導致加速時的輪胎打滑現象。輪胎工程師還優化了輪胎的結構，以提供卓越的操控性能和轉向感。另一方面，輪胎的聲學舒適性這一特性也達到了平衡。倍耐力ELECT™電動車輪胎的設計旨在降低滾動阻力，使行程更加安靜和舒適。這些特性已獲得歐洲輪胎標簽認證：所有尺寸的濕地抓地力評級均為“A”，幾乎所有尺寸的噪音評級也為“A”。

SEAL INSIDE™胎面動態即時自修補技術

為提升搭載于路特斯Eletre的22英寸和23英寸輪胎的安全性，可選裝搭載SEAL INSIDE™胎面動態即時自修補技術，這也是此項技術首次在該規格上推出。SEAL INSIDE™胎面動態即時自修補技術是一種新型的輪胎構造技術，使輪胎胎面在被外物刺穿后得以動態即時自修補，繼續安全行駛，旨在盡可能避免因失去胎壓所引發的交通事故。

虛擬開發

為路特斯Eletre量身定制的P ZERO和P ZERO CORSA輪胎是通過尖端虛擬設計技術開發的結果。在制作物理原型之前，使用3D建模來定義輪胎規格，使設計周期中可以融入更多細節，使倍耐力和汽車制造商之間的交流更加高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）