國研智庫“支招”，新能源汽車出海如何一馬當先？

小米發布會上，雷軍說“造車很苦，但成功一定很酷”，小米“入局”的時間點，正值整個新能源汽車邁入慘烈淘汰賽階段。

汽車行業馬太效應凸顯，車企TOP10集中度保持在60%左右，從巔峰時超100家造車新勢力，目前僅10余家還有銷量。

相比高調的蔚小理，還有一家低調的新勢力車企，最近國內、海外全面開花，吸引到國研智庫的關注，它就是哪吒汽車。

4月27日，高端智庫看浙江“新質生產力”專題調研走進嘉興。國家高端智庫和重點行業企業的專家學者、企業代表走進嘉興，以哪吒汽車為典型案例，把脈民營經濟，賦能產業發展，探討如何“因地制宜”加快發展新質生產力。

作為中國新能源汽車品牌出海的先行者，近年來哪吒汽車積極響應國家“一帶一路”倡議，實踐“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”的“五通理念”，摸索出中國新能源汽車出海的新模式——“哪吒鬧海”，走出了一條中國新能源車企出海可持續發展新路徑。

交流座談會上，國家級智囊團精準獻智，專家學者結合各自研究領域各抒己見。世界互聯網大會秘書長、國家網信辦原副主任任賢良對哪吒汽車發展給予肯定：在國內新能源汽車內卷嚴重的情況下，哪吒汽車能夠殺出一條血路，非常難得，這是有真本事、真實力的。

作為新質生產力的出海先鋒，哪吒汽車全球用戶超40萬，堅持“深耕東盟、搶灘南美，開發中東和非洲”的出海戰略，是造車新勢力中“第一個年銷超15萬臺的、2023年出口量第一、第一個在泰國/印尼/馬來西亞建起三大海外工廠”的品牌。2024年，哪吒汽車海外年銷瞄準10萬輛，服務網點將落子50個國家。

在整車平臺技術方面，哪吒汽車擁有第二代電動化整車平臺山海平臺、第三代滑板底盤整車平臺，達成了重要技術成果和突破；電動化技術，浩智超算、增程、電驅、熱控全球領先。智能化上，率先開發出NETA OS安全實時汽車操作系統，軟件專利多達1131件。哪吒汽車智能駕駛躋身行業頭部，且已開啟AI大模型定義汽車新時代，NETA“乾坤圈”即將上車。

正因如此，中國上市公司協會學術顧問委員會主任委員、中國證監會原司長黃運成提出建議：發展新能源汽車“心”是第一位，心有多大，宇宙就有多大。他表示，對哪吒汽車非常有信心，叫舉一車沖天、攜萬企共贏，相信哪吒汽車不僅在嘉興、浙江、中國，在全球，都能夠變成真正的車王。

面對各行業全球化趨勢日漸緊迫，國家發改委中國宏觀經濟研究院原副院長畢吉耀談到，在汽車領域，能夠切實感受到哪吒汽車代表了新質生產力的發展方向，能感受到中國汽車發展速度非常之快，尤其是新能源汽車，可以說是實現彎道超車最重要的體現。

活動現場，作為中國造車新勢力代表，哪吒汽車被授予成為“中國發展觀察點”、“國研智庫調研協作單位”。從中國哪吒到世界NETA，作為出海先行者、先鋒，哪吒汽車今后將繼續扛鼎中國新能源汽車出海，為新能源汽車出海提供更多的發展新思路。