從豐田10年銷量看全球汽車行業發展趨勢（二）：盈利戰略

     如上文所述，豐田總體規劃為：全球化 – 在全球主要國家及地區的市場占有率達到或超過10%；地域化 – 滿足不同地區國家客戶需求及政策法規牽引；多樣化 – 實現電動化，智能化，品類化，；盈利化 – 凈利潤率達到或超過10%，使公司可持續發展，產品可持續升級，市場占有率可持續提升，環境保護可持續投入，使得整車從WtW以及在整個生命周期中產生的二氧化碳可中和“清零”。

    就盈利化/盈利戰略而言，2023年由于豐田全球銷量達歷史新高峰，其凈利潤收入及凈利潤率也達歷史新高峰，分別為2281億元人民幣及11.0%。豐田的常年盈利目標是：凈利潤率達到或超過8%。豐田在過去的10年里大多數年份達到并超過其目標，如下表所示。

   作為對比，2023年全球銷量前10名的營業收入，凈利潤及利潤率，以及單車大約平均盈利如下表所示。由表所示，豐田的凈利潤及凈利潤率最高。換算成人民幣，豐田營業收入，單車利潤排名第二；營業收入增長排名第三（21.4%），凈利潤增長排名第二（101.7%）（雷諾日產排第一420.0%）。

   2023年全球單車盈利前10名企業排名如圖一所示，特斯拉排名第一，單車盈利5.84萬元，奔馳、寶馬名列第二、第三。中國品牌理想汽車名列中國第一，全球第五。在綜合型大型車企中Stellantis名列第一，豐田第二，現代第三。全球銷量前10名企業單車盈利前10名排名如圖二所示，同樣Stellantis名列第一，豐田第二，現代第三。

   圖一：全球汽車企業單車盈利前10名排名

   圖二：全球汽車銷量前10名企業單車盈利前10名排名

    綜上所述，2023年豐田總體戰略規劃中的“盈利戰略”成功得到實施，凈利潤收入及凈利潤率同時達歷史新高峰，分別為2281億元人民幣及11%。豐田 “盈利戰略”成功實施，使其可持續發展目標得以保證，技術、產品可持續升級，也為殘酷的價格戰做好了充足的準備，環境保護技術可持續投入，總體戰略可以持續實施，使得整車從WtW以及在整個生命周期中產生的二氧化碳可中和“清零”。

注：數據圖片來自互聯網

作者：方圓