年底中高級(jí)轎車集體漲價(jià) 背后各有隱情

【前言】：在2007年的車壇大戰(zhàn)中，各個(gè)廠家的主打車型依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，但也有很多車型完成了新老交替最終化繭成蝶。對(duì)于消費(fèi)者來說正當(dāng)考慮是選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的老款，還是期待脫胎換骨的新款之際，中高級(jí)轎車市場(chǎng)出現(xiàn)了反常的價(jià)格上揚(yáng)勢(shì)頭，是供不應(yīng)求？還是故弄懸殊？消費(fèi)者心中一時(shí)有些迷惑。近兩年來，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，壓低了整個(gè)汽車市場(chǎng)價(jià)格，消費(fèi)者甚至認(rèn)為不降價(jià)就是不合理的，雖然消費(fèi)者的想法可能有些偏激，但有一點(diǎn)可以肯定，這次大規(guī)模強(qiáng)行漲價(jià)，一些車型有回到了市場(chǎng)高獲利的態(tài)勢(shì)。

廣州本田雅閣漲2萬(wàn)

雅閣

　　隨著第八代雅閣正式上市的腳步越來越近，老款雅閣的清庫(kù)計(jì)劃也基本接近尾聲，就在兩月前有些4S店對(duì)雅閣有著最高4.8萬(wàn)元的優(yōu)惠，但隨著庫(kù)存積壓的減少，目前雅閣出現(xiàn)了1-2萬(wàn)的價(jià)格上調(diào)。據(jù)有關(guān)人士透露，此次漲價(jià)主要因?yàn)閹?kù)存已經(jīng)基本消化完畢，廠家也加大了價(jià)格監(jiān)管力度，另一方面，第八代雅閣的價(jià)格定位與老款不應(yīng)出現(xiàn)太大的差距。由于廣州本田廠家在監(jiān)控經(jīng)銷商價(jià)格上一直非常嚴(yán)格，因此老款雅閣的定價(jià)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，在新款到來之前不會(huì)再發(fā)生太大的變化了。

一汽馬自達(dá)6漲1.5萬(wàn)

馬自達(dá)6

　　馬自達(dá)6自誕生之日起，以其時(shí)尚動(dòng)感的外形，精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)轎車定位吸引了無數(shù)年輕白領(lǐng)的青睞，07年推出的“轎跑版”更是叫喜愛運(yùn)動(dòng)車型的消費(fèi)者大呼過癮。銷量方面馬自達(dá)6今年在個(gè)別單月銷量更是超越了雅閣，僅排在凱美瑞之后，目前北京地區(qū)馬自達(dá)4S店共有9家，并且基本都已完成了廠家下達(dá)的銷量任務(wù)，對(duì)于廠家和經(jīng)銷商來說，今年可謂賺得“缽滿盆滿，不亦樂乎”。這次一汽馬自達(dá)對(duì)馬自達(dá)6進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，主要因?yàn)殇N量壓力已經(jīng)沒有，將前兩月接近“冰點(diǎn)”的售價(jià)重新調(diào)整，提高企業(yè)的利潤(rùn)。據(jù)有關(guān)人事透露，面對(duì)馬自達(dá)如此熱銷的局面，不排除再次調(diào)高價(jià)格的可能，另外明年上市的新馬6價(jià)格也不會(huì)定價(jià)太低，應(yīng)該保持在20萬(wàn)以上。

新景程上漲1.5萬(wàn)

新景程

　　今年上市的新景程一直銷量平平，每月不到2000輛的銷售業(yè)績(jī)可以用“尷尬”形容。從歐美市場(chǎng)來看，新景程全球的銷量還算不錯(cuò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級(jí)別日系車型，而進(jìn)軍中國(guó)以來屢受重創(chuàng)。新景程上市不久就有了4000-6000元的優(yōu)惠，隨后一路直跌最高出現(xiàn)過2.9萬(wàn)元的優(yōu)惠。目前北京地區(qū)4S店新景程供貨情況較為稀缺，黑色車型貨源更是十分緊張，新景程現(xiàn)在處在雅閣面臨更新?lián)Q代，馬自達(dá)銷售勢(shì)頭正旺，新蒙迪歐又依靠低價(jià)打開市場(chǎng)之時(shí)，這對(duì)于銷量本來就不好的新景程來說，選擇在此時(shí)價(jià)格“回暖”叫人有些難以理解，即使是想將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶入良性循環(huán)，但保證新景程的銷量才是當(dāng)務(wù)之急。

一汽奔騰上漲5000元

08款奔騰

　　目前08款一汽奔騰全系列的貨源齊全，銷售成績(jī)一直不溫不火，在上市不久出現(xiàn)大幅降價(jià)后價(jià)格一直持續(xù)穩(wěn)定上揚(yáng)的趨勢(shì)，眾所周知，奔騰的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤技術(shù)幾乎完全移植于馬自達(dá)6。但之所以沒有馬自達(dá)6一樣的火熱銷售態(tài)勢(shì)，歸其原因還是車型定位不夠準(zhǔn)確，總是游走在商務(wù)與運(yùn)動(dòng)之間，變的有些不倫不類。這次上調(diào)價(jià)格主要為了止住奔騰一路下滑的價(jià)格體系，避免奔騰被排擠在中高級(jí)轎車市場(chǎng)之外，其實(shí)對(duì)于有著眾多安全配置的奔騰來說，有著很強(qiáng)的賣點(diǎn)。另外奔騰目前的性價(jià)比已經(jīng)非常明顯了，與馬自達(dá)6的價(jià)格差距在3-4萬(wàn)之間，如何將手中的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成勝勢(shì)這對(duì)一汽奔騰是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

三菱戈藍(lán)上漲5000元

三菱戈藍(lán)

　　作為商務(wù)車型戈藍(lán)在車身尺寸方面絕對(duì)值得稱道，長(zhǎng)、寬、高分別為 4860mm、1845mm、1485mm，軸距是2750mm，與同級(jí)別雅閣、凱美瑞相比來的更加寬大。就是這樣一款大氣磅礴的中高級(jí)轎車它的售價(jià)已經(jīng)跌進(jìn)了16萬(wàn)區(qū)間，從東南三菱今年的銷售業(yè)績(jī)來看，主要還是以藍(lán)瑟銷售為主，而作為寄以厚望的商務(wù)轎車戈藍(lán)卻沒有達(dá)到理想銷售成績(jī)。