進口低價 三菱格藍迪再度狂降獨孤求敗！

　　PCauto北京站訊：三菱格藍迪在國內算不上是一款著名的車型，其實三菱格藍迪在MPV車里算是元老級的車型了，其前身是Space Wagon，也就是在國內保有量可觀的太空車，并且所謂的東南菱紳也是由太空車演變而來的。正是這款太空車，還有豐田的PREVIA子彈頭引領，甚至一度壟斷了七人豪華多用途車的熱潮，直到本田的奧德賽出現才打破了這種兩家獨大的局面。

　　目前我們所說的這款三菱格藍迪是三菱公司在今年廣州車展上新推出的07小改款。據了解，07款格藍迪除了增加6座真皮的新規格車型外，還增加了巡航定速,倒車雷達等新配置。動力性能上，07款格藍迪搭載的三菱車新開發的發動機在油耗、環保方面均有出色的表現。滿足歐Ⅳ排放標準的2.4升MIVEC(三菱汽車獨創的可變氣門正時及氣門升程機構)最大功率120千瓦，最大扭距216牛·米。

　　在進口MPV車市場，豪華車占了大多數，像三菱格藍迪這樣售價還不到30萬的車型實在是鳳毛麟角。豐田大霸王算是三菱格藍迪最直接的對手了。盡管豐田大霸王是進入中國時間最長的MPV車型，但隨著三菱格藍迪的進入，一部分大霸王的消費者流向了格藍迪，原因仍舊只有一個——三菱格藍迪的價格更低。雖然豐田大霸王實際上跟三菱格藍迪并不算是同一級別的車型，但由于價格相差十多萬元，三菱格藍迪的優勢還是相當明顯。

　　來自國產MPV車的壓力顯然更大。別克GL8和本田奧徳賽在國內的幾乎沒有其他直接的競爭對手，銷售狀況一直穩定地處在良好狀態。雖然這兩款車整體價位和進口的三菱格藍迪相差不多，但國產車在售后服務方面的優勢相比進口車來講優勢明顯，格藍迪雖好，但終究還是因為其生產、銷售方式的關系備受限制。

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