不只是多一點(diǎn) PCauto實(shí)拍2010款新愛麗舍

【前言】：多年前憑借一款被譽(yù)為“中國家轎第一品牌”的愛麗舍，東風(fēng)雪鐵龍在家用車型上闖出了一片天地。從當(dāng)年的愛麗舍到今天的2010款新愛麗舍，東風(fēng)雪鐵龍不斷刷新家用轎車的新標(biāo)桿，如果您現(xiàn)在正想購買一輛家用轎車，不妨先看看新愛麗舍的標(biāo)準(zhǔn)，相信對于你衡量車輛的性價(jià)比時(shí)絕對有參考價(jià)值。

 
　　在外觀方面2010款新愛麗舍沒有太多的變化，依舊是我們熟悉的那張面孔，在突出法系車?yán)寺c時(shí)尚的氣息時(shí)，不忘家用轎車的簡約與別致。機(jī)艙蓋上兩條凌厲的分割線延展到進(jìn)氣格柵處，保險(xiǎn)杠下方的U型裝飾條很像是微笑時(shí)蹺起的嘴角，鍍鉻的“雙人字型齒輪”雪鐵龍車標(biāo)讓人不忘愛麗舍的家族血統(tǒng)。前大燈的獨(dú)特造型，體現(xiàn)出愛麗舍低調(diào)沉穩(wěn)的特質(zhì)，車身側(cè)面線條過渡給人感覺有些"偏硬",時(shí)下流行的圓潤線條沒有表現(xiàn)出來，讓車輛看起來少了一些飽滿感。

 
　　尾部大燈十分醒目，行李箱上方多出的一條“小尾巴”讓整體造型看起來活潑許多。細(xì)看下全新的四探頭倒車?yán)走_(dá)依附在保險(xiǎn)杠上，這對于很多新手來說十分有用，在倒車時(shí)可以減少盲區(qū)帶來的不便。

 
　　對于2010款新愛麗舍的變化更多的是產(chǎn)生在車內(nèi)，四幅式方向盤可進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，前排座椅后面采用了凹空設(shè)計(jì)，這為后排乘客提供了更多的腿部空間。而在安全方面，電子密碼防盜系統(tǒng)被列為全系車型標(biāo)配，同時(shí)自動(dòng)行車落鎖提供了更好的保護(hù)。為了讓車輛獲得更好的安全性2010款愛麗舍在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面可謂傾囊而出，ABS+EBD系統(tǒng)升級(jí)為博世8.1版本這在中級(jí)轎車中十分罕見，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，確保車輛擁有出色的防側(cè)傾和防甩尾能力。在被動(dòng)安全方面，燃油切斷裝置十分有用，在發(fā)生碰撞時(shí)可以及時(shí)切斷燃油防止泄露引發(fā)火災(zāi)。

 
　　好開、省油、養(yǎng)車成本低是新愛麗舍精髓所在，新愛麗舍搭載的PSA歐洲同步、全球共用的1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)也是高能低耗的杰出代表。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球領(lǐng)先的博世ME7.4.4電噴控制系統(tǒng)，可精確控制噴油量，保證最佳的空氣/燃油比例，從而減少消耗、增強(qiáng)輸出。其最大功率為106匹馬力，最高車速可達(dá)185Km/h。

 
　　在實(shí)際駕駛時(shí)，新愛麗舍起步階段表現(xiàn)的動(dòng)力十足，各檔位間保持了原有的清晰感，行程也較為適中，加速的表現(xiàn)平緩順暢，對于家用來說還是綽綽有余的。

 
　　2010款愛麗舍轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)最為搶眼，這時(shí)車速開始有明顯提升，在車速達(dá)到40公里以上時(shí)，提速變得相當(dāng)快，在很短時(shí)間就可以達(dá)到100公里。在彎道上，新愛麗舍的輪胎抓地力表現(xiàn)的很好，轉(zhuǎn)向感覺靈活準(zhǔn)確，PSS系統(tǒng)在車身發(fā)生側(cè)傾時(shí)彌補(bǔ)傾角過大的差異，減少了慣性產(chǎn)生的側(cè)滑。

 
　　在7-9萬元的售價(jià)區(qū)間中，2010款愛麗舍在性價(jià)比方面表現(xiàn)突出，雖然在很多消費(fèi)者看不見的地方增加了配置不能叫人直觀了解到，但是對于車輛的安全性和穩(wěn)定性卻得到了全面的提升。