優(yōu)惠近萬 雪佛蘭樂風(fēng)1.4L自動(dòng)檔欲破9萬

　　PCauto北京站訊：一個(gè)月之前，筆者在探訪車市的時(shí)候驚奇地發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭樂風(fēng)LOVA頂級(jí)配置車型1.6 AT SX竟然報(bào)出了9.88萬元的低價(jià)，1.1萬元的優(yōu)惠幅度實(shí)在罕見，同時(shí)這也使得樂風(fēng)全系列的價(jià)格都降到了10萬之內(nèi)。一個(gè)月的時(shí)間過去了，我們的車市也在漫漫告別淡季的冷清，迎來旺季的回暖，筆者特意了解了樂風(fēng)車型的最新價(jià)格。

　　正如之前預(yù)料的，曾經(jīng)優(yōu)惠1.1萬的1.6 AT SX價(jià)格如今已經(jīng)反彈至10.78萬的水平，優(yōu)惠幅度僅僅為2000元；而1.4排量的兩款車型分別有1000元和2800元的降幅；1.6 MT SX仍舊按照指導(dǎo)價(jià)格銷售，沒有絲毫優(yōu)惠的跡象：

　　在筆者看來，雪佛蘭在推出樂風(fēng)的時(shí)候還是花費(fèi)了一番心思的，因?yàn)閲说馁徿?a target="_blank" class="cmsLink">理念也具有明顯的“中國特色”：首先不管什么級(jí)別的車，一定要有充足的內(nèi)部空間；其次，雖然三廂車型永遠(yuǎn)比兩廂車型暢銷，但并不代表我們不在乎其外設(shè)計(jì)。雪佛蘭樂風(fēng)是一款以中國市場(chǎng)特征為主導(dǎo)的車型，它的軸距達(dá)到2480毫米，車高達(dá)到1507毫米，這兩點(diǎn)共同保證了樂風(fēng)內(nèi)部能夠有充裕的空間，在其廣告中“超乎想象”所要突出的就是這一點(diǎn)。樂風(fēng)作為AVEO的三廂版，外形設(shè)計(jì)擺脫了那種在兩廂車型的屁股上加一個(gè)尾巴的視覺感受，重新設(shè)計(jì)的車身造型帶來的是流暢的車身線條，美國人這種認(rèn)真的態(tài)度還是得到了國人的認(rèn)可的。

　　這兩個(gè)棘手的問題樂風(fēng)都完美地解決了，可是為什么銷售情況仍就不容樂觀呢？品牌是一個(gè)主要因素：雪佛蘭在美國就是家庭用車的代名詞，然而在中國還沒有得到足夠的認(rèn)可，國人對(duì)于這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)還停留在上世紀(jì)90年代的那款“子彈頭”上，而在品牌并不強(qiáng)勢(shì)的前提下，樂風(fēng)的定價(jià)仍舊沒能給消費(fèi)者帶來什么驚喜，所以造成了現(xiàn)在這樣的局面。

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