豐田CAMRY上市 帕薩特領(lǐng)馭降破18萬(wàn)阻擊

　　PCauto北京站訊：豐田CAMRY，是目前全球中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的車(chē)型，也是多年來(lái)中國(guó)進(jìn)口車(chē)市的銷(xiāo)量冠軍。明天，國(guó)產(chǎn)CAMRY就將正式上市。雖然廣州豐田引進(jìn)的是澳洲版AURION（基于北美版CAMRY而來(lái)），而不是許多消費(fèi)者更為期待的北美版CAMRY，但是憑借“豐田CAMRY”這塊金漆招牌，國(guó)產(chǎn)凱美瑞的銷(xiāo)售前景仍被普遍看好。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)CAMRY的上市，也威脅到了其它在售的國(guó)產(chǎn)中級(jí)商務(wù)轎車(chē)，不少車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)紛紛下挫，連上市剛半年的帕薩特領(lǐng)馭也牽扯其中。

　　今年4月份，帕薩特領(lǐng)馭才推出其入門(mén)型號(hào)2.0MFI，這樣領(lǐng)馭就和老帕薩特B5一樣，形成了2.0L-1.8T-2.8L的排量組合。這帕薩特領(lǐng)馭2.0MFI上市不久，價(jià)格便開(kāi)始走低，目前在北京大多二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處，領(lǐng)馭2.0MFI手動(dòng)檔已經(jīng)跌破18萬(wàn)元大關(guān)：

　　與雅閣、馬自達(dá)6等車(chē)型的2.0型號(hào)相比，領(lǐng)馭2.0MFI的官方定價(jià)并不算高，但是帕薩特B5的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)留下的技術(shù)老舊形象實(shí)在太過(guò)深刻，讓不少消費(fèi)者對(duì)其2.0車(chē)型望而卻步，為此，廠家在宣傳中也一再突出MFI字眼，強(qiáng)調(diào)領(lǐng)馭2.0MFI與老B5的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

　　據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，所謂MFI，原意為Multiple Fuel Injection（多點(diǎn)燃油噴射），本身是一種成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。而2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)則是在德國(guó)大眾AZM發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)道路、氣候、燃油品質(zhì)等諸多因素，重新進(jìn)行匹配后的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。在整體結(jié)構(gòu)上，新的發(fā)動(dòng)機(jī)較以前進(jìn)行了諸多改進(jìn)，如增加了進(jìn)氣口的面積，使得進(jìn)氣效率大幅提高，從而增加了燃燒的充分性，起到降低油耗的目的。同時(shí)領(lǐng)馭還使用BOSCH ME 7.5電控系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在每一個(gè)工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)始終處于合理的范圍內(nèi)，在獲得充足動(dòng)力的同時(shí)，又具備良好的經(jīng)濟(jì)性。此外，液壓挺桿和發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)式支撐的采用，最大程度的降低了其使用過(guò)程中的振動(dòng)和噪音。

豐田凱美瑞

　　除了豐田CAMRY，新車(chē)型中要屬東風(fēng)雪鐵龍凱旋對(duì)領(lǐng)馭2.0MFI的威脅最大。同為2.0車(chē)型，東風(fēng)雪鐵龍在品牌形象方面可能比不過(guò)上海大眾，但是凱旋無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是配置豐富性上，均高于領(lǐng)馭2.0MFI，而且定價(jià)也更有沖擊力。帕薩特領(lǐng)馭想依靠2.0MFI搶回20萬(wàn)元以下的市場(chǎng)份額，其實(shí)有著相當(dāng)?shù)碾y度。

　　編輯提醒消費(fèi)者，二級(jí)商家雖然車(chē)價(jià)較低，不過(guò)會(huì)從保險(xiǎn)等服務(wù)中賺取利潤(rùn)；4S店車(chē)價(jià)雖然稍高，但是售后服務(wù)方面也更有保障。因此建議購(gòu)車(chē)的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店?duì)幦≤?chē)價(jià)或其他方面的優(yōu)惠。

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PASSAT領(lǐng)馭
	PASSAT領(lǐng)馭 車(chē)型論壇 熱點(diǎn)車(chē)型頻道	價(jià)格： 18.38-31.8萬(wàn)元 生產(chǎn)車(chē)型： 8個(gè) 排量： 1.8-2.8升  原 產(chǎn) 地： 歐洲 理論油耗：6.2-7.6升  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)進(jìn)化較為成功，操控性亦處于同級(jí)車(chē)前列 缺點(diǎn)：舒適性與部分細(xì)節(jié)之處沒(méi)有日系車(chē)細(xì)致   綜合評(píng)分(3.31分) [我要評(píng)分] 外觀：3.3分 內(nèi)飾：3.3分 操控：3.4分 安全性：3.4分 油耗：3.3分