實用也時尚 日產頤達全系優惠最高1.5萬

　　PCauto北京站訊：日產頤達是東風日產推出的一款與世界同步的中級小轎車，寬大的車身和走在當代潮流前沿的外形設計都吸引了不好消費者的目光，在上市初期就取得了讓人羨慕的銷售業績。不過在自己兄弟騏達上市之后，頤達的銷量便退居二線。日前筆者從市場上了解到，06款頤達在北京市場上最高給出了1.5萬元的優惠：

　　在如今國內的汽車市場中，價格仍舊是刺激消費的最有效手段，就連某款德系小車在前不久的改款中都取消了后輪盤式制動，毫無疑問，其目的就是為了降低成本。頤達剛上市的時候，其車型配置遭到了消費者的質疑：后輪剎車采用鼓式制動、后輪懸掛采用了半獨立式等等。就筆者看來，這些配置確實只能說是這個級別轎車配置的底線了，但已經足以應付日常使用中的所有情況，而且同時降低了整車成本，使得頤達整體價格略低于同級別的其他車型。

　　頤達和騏達這兩款姊妹車，她們不負眾望，在許多經銷商那里，這兩款車的銷量能達到東風日產這一品牌銷量的50%（天籟也只達到總銷量的30%-40%），充當了頂梁柱的角色。相信隨著其市場售價的逐步下降，頤達和騏達在中級轎車領域，以及東風日產內部的地位都將進一步得到鞏固。

　　與外形更炫的騏達相比，頤達在造型上整體感略差，尤其是尾部的造型與大部分“兩改三”的中級轎車一樣，顯得不夠自然。然而，由于它的實用性使得頤達更適宜作為家庭中第一輛轎車的首選，因此在銷量上，與騏達可謂平分秋色。二者除了在車身尾部以及個別細節之處（如前臉散熱格柵）有所區別外，其它部分幾乎完全一樣。但不可否認的是，頤達所在的三廂中級轎車市場，比騏達所處的環境更加險惡，無論是高品質的德國車，還是物美價廉的韓國車，以及同樣來自日本的對手，都將這一市場視為重中之重，因此說，頤達能夠取得這樣的成績，實屬不易。

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