誰(shuí)是強(qiáng)者？ 速騰全系車型驚現(xiàn)數(shù)千元優(yōu)惠

東風(fēng)本田銷售和維修專家將做客PCauto
歡迎網(wǎng)友就東風(fēng)本田旗下車型的銷售和維修進(jìn)行提問(wèn)

　　PCauto北京站訊：作為第一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的世界汽車廠商，經(jīng)過(guò)多年的打拼，大眾已經(jīng)在中國(guó)消費(fèi)者中樹(shù)立了良好的口碑，建立起值得信賴的品牌形象，最重要的是多年來(lái)一直領(lǐng)跑中國(guó)汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率全國(guó)第一。從最初的捷達(dá)到后來(lái)的寶來(lái)，銷量都是同級(jí)別轎車中的執(zhí)牛耳者，如今速騰來(lái)了，更上一層樓的他還未上市就吸引了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。日前筆者從市場(chǎng)上了解到，在二級(jí)經(jīng)銷商處速騰全系列車型有數(shù)千元不等的優(yōu)惠，最高幅度7000元：

　　能取得如此成績(jī)并不是單單因?yàn)檫M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)早，而更主要的是依靠自身的制造實(shí)力和一絲不茍的造車精神：大眾在中國(guó)生產(chǎn)的每一款車型都堪稱同時(shí)代同級(jí)別轎車中制造工藝的典范，在一些消費(fèi)者無(wú)法看見(jiàn)的地方同樣是認(rèn)真對(duì)待，決不偷工減料。從最初捷達(dá)的“皮實(shí)”，到寶來(lái)的做工精細(xì)，而速騰在配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。相應(yīng)地，大眾在中國(guó)也得到了回報(bào)，當(dāng)其全球業(yè)務(wù)虧損的時(shí)候，唯有在中國(guó)的公司一只獨(dú)秀取得了盈利。

　　如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)不像大眾剛來(lái)的時(shí)候，轎車級(jí)別不斷豐富 、同一級(jí)別中可供消費(fèi)者選擇的車型不勝枚舉，大眾在中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的地位也已經(jīng)受到挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)推出寶來(lái)的時(shí)候，大眾稱其為駕駛者之車，其底盤操控性能也確實(shí)相當(dāng)出色，但是購(gòu)買寶來(lái)的車主中沒(méi)有幾個(gè)是沖著他的操控去的。如今速騰來(lái)了，“生為強(qiáng)者”的廣告語(yǔ)顯得霸氣十足，在其廣告片中更是踩著當(dāng)前車市中的某個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)突出自己，但在市場(chǎng)上能不能真正地高人一等，還是讓我們拭目以待吧！

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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