最高優(yōu)惠1萬8 雪佛蘭景程再降力求反彈！

　　PCauto北京站訊：雖然優(yōu)惠幅度在不斷擴(kuò)大，但是景程的市場表現(xiàn)似乎并沒有出現(xiàn)太大的起色，這一點(diǎn)從路面上景程較低的曝光率就可見一斑。北京二級市場上景程的價格處在一種階段性下降的態(tài)勢，繼九月下旬出現(xiàn)價格松動之后，如今SL和SE車型的優(yōu)惠幅度再度擴(kuò)大。其中，SL手動車型價格下探1000元，而SE自動型則是一步邁下2400元：

編輯提示：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價

　　通用看到了國內(nèi)家庭用車正在逐步擴(kuò)大，而且對車型的需求也開始由最初的經(jīng)濟(jì)性轎車的代步工具向著追求舒適和使用的方向發(fā)展。景程很適合國內(nèi)家庭使用，寬大的車身營造出充足的內(nèi)部空間。然而景程的若干失誤卻毀掉了自己的前程。

　　在國內(nèi)銷售的雪佛蘭車型幾乎都是清一色的韓國大宇旗下產(chǎn)品，用通用的話講就是鄭和全球資源。景程自然也不例外，他的前身便是大宇的美男爵，由于問世已久，外形設(shè)計實(shí)在有些跟不上時代的腳步，而且與奇瑞的東方之子有幾分相似。從車身尺寸以及外觀造型上看，景程應(yīng)該更偏向于商務(wù)轎車，但是景程的品牌檔次顯然不夠高，而品牌形象的高低在商務(wù)轎車市場有著決定性的影響；但如果作為一款家用轎車的話，景程又顯得外形保守車體過大，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也不具備優(yōu)勢。可以說，車型本身的定位模糊，使得景程兩邊都不討好。

　　在動力方面，景程稱搭載了源自德國歐寶技術(shù)的Twin-Tec 2.0升 DOHC發(fā)動機(jī)，但是區(qū)區(qū)94千瓦的功率和扭距180牛米的扭距并不能讓人滿意。手動版景程采用一款全新的D20 5擋手動控制齒輪變速箱，而自動檔配置的是德國ZF公司的4速電子自動變速器，無論是手動還自動變速箱都無法給1.5噸的車身帶來推背感。另外，雖然對油品的要求不高，景程不低的油耗也是為人詬病的地方。

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