[PCauto砍價]缺乏力度 伊蘭特優(yōu)惠才8千

　　PCauto北京站訊：不知為什么，每當(dāng)筆者看到北京現(xiàn)代的時候就會將其與“風(fēng)光不再”這個詞聯(lián)系起來。經(jīng)歷了伊蘭特和索納塔的市場銷售巔峰以及御翔和雅紳特的低谷，如今的北京現(xiàn)代的狀況只能用不溫不火來形容了，雖然麻煩纏身的雅紳特和御翔銷量開始有些起色，但是其大部分銷量還要依靠伊蘭特來支撐。然而更讓人郁悶的是，在大規(guī)模的北京出租車采購之后，現(xiàn)代一直沒有能夠為伊蘭特找到一個新的增長點，銷量霸主的地位也在不久之前被老對手凱越奪走。

　　對于這樣一款連續(xù)刷新價格最低紀錄、而且在市場上有極大保有量的車型，消費者在購買的時候似乎已經(jīng)不太在意一級和二級的差別了。日前筆者來到北京亦莊地區(qū)的某家現(xiàn)代4S店，探訪了伊蘭特GLS兩款車型的價格。與某日本品牌4S店的服務(wù)相比，現(xiàn)代店內(nèi)的銷售顧問對于消費者顯得過于冷淡，既沒有主動地介紹這款車型，也沒有在優(yōu)惠幅度上給出更多的誘惑。這對于誠心購車消費者的積極性是一個不小的打擊。

　　伊蘭特的配置和價格還是蠻吸引人的，這也是現(xiàn)代在世界上可以立足的資本。前段時間，伊蘭特1.6L車型搭載上了帶有CVVT技術(shù)的發(fā)動機，該系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，從而降低進排氣重疊，確保燃燒的穩(wěn)定，同時還可降低進氣損失，有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放，從而很大地提高燃料利用率降低油耗，同時售價保持不變。

 
圖為兩廂伊蘭特和07款伊蘭特

　　現(xiàn)代的最大優(yōu)勢就是性價比，但這并不代表只要一味地降低價格而不去提升車型的質(zhì)量和技術(shù)水平，據(jù)悉，北京現(xiàn)代已經(jīng)決定要推出兩廂版的伊蘭特。從某種意義上講，這也將給06款三廂伊蘭特的價格底線做了一個限制和鋪墊。而07款伊蘭特在國內(nèi)的推出也是板上釘釘?shù)氖铝耍瞥龅臅r間可能比兩廂伊蘭特更晚一些，按照北現(xiàn)官方說法，“明年可能更為適合”。而有關(guān)07款伊蘭特的價格，海外的起售價為3995美元，折合人民約11萬元，而老款伊蘭特海外起售價為14665美元，折合人民幣約11.5萬元。

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