后浪推前浪 福美來新動力沖破9萬元底線

　　借老大哥馬自達(dá)6的光，福美來也曾在國內(nèi)中級轎車市場中占有一席之地，隨著后起之秀的不斷涌現(xiàn)，福美來也即將完成自己的歷史使命，將接力棒傳給后繼車型——福美來2代。日前筆者從北京地區(qū)二級市場上了解到，馬自達(dá)福美來新動力車型創(chuàng)下價(jià)格新低：1.6手動標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)僅為8.88萬：

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

 　　在自主之風(fēng)盛行的今天，海馬汽車終于選擇離開馬自達(dá)，跟隨潮流走上了自主研發(fā)的道路。與其說這個(gè)決心是源自海馬汽車的民族自尊心，倒不如說是無奈之舉：自從拿到了福美來（323）的生產(chǎn)權(quán)以來，海南馬自達(dá)就再也沒能夠拿到任何一款新車型，323的換代車型馬自達(dá)3也北上長安。雖然當(dāng)前福美來的銷售情況依舊強(qiáng)勁，但畢竟不可能靠一款車型吃一輩子，如此一來，海馬汽車走上自主的道路也就不足為奇了。

　　馬自達(dá)在國內(nèi)取得了不錯(cuò)的成績，mazda6強(qiáng)勁的銷售勢頭同時(shí)帶動了先前上市的福美來。不過龐大的銷量帶來的豐厚利潤卻與馬自達(dá)公司絕緣，因?yàn)閲鴥?nèi)生產(chǎn)的幾款馬自達(dá)車型均是以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)入國內(nèi)，除了每輛車提取固定的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用之外，獲利最多的銷售環(huán)節(jié)根本與之無關(guān)。最初選擇這種方式，純粹出于“旱澇保收”的想法，而當(dāng)馬自達(dá)想進(jìn)入中國的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)這種技術(shù)轉(zhuǎn)讓對于海南汽車來說根本沒有約束力，面對海南汽車單飛的選擇，馬自達(dá)只能眼巴巴地看著。

　　從掌握的情況看，海馬汽車推出的福美來2代產(chǎn)品除了外觀、內(nèi)飾和品牌的變化以外，較目前在售的車型沒有太大區(qū)別。然而，轉(zhuǎn)向自主品牌后福美來也必將產(chǎn)生國產(chǎn)率提升的情況，對品牌和國產(chǎn)率有特殊要求的消費(fèi)者不妨提早考慮。長期以來，福美來雖在部分地區(qū)市場的銷售上占有一定優(yōu)勢，但在全國整體表現(xiàn)卻相對薄弱，這與其性價(jià)比有著很直接的關(guān)系。“新三樣”中，福美來的價(jià)格幾乎一直是最高的。眼下，隨著新款上市，福美來有可能在年底打破這一局面。感興趣的消費(fèi)者可以觀望一下，選擇時(shí)機(jī)出手。而對于今后福美來的售后服務(wù)問題，銷售人員解釋說，由于新車型與福美來有很多配件通用，且福美來已在國內(nèi)擁有很大的保有量，因此消費(fèi)者不必為此擔(dān)心。