發(fā)揮余熱 索納塔優(yōu)惠2萬余換回3萬銷量

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　　去年年底的時候，索納塔在北京二級經(jīng)銷商處的最低售價跌破了12萬元大關(guān)，2.0GL 手動車型報價僅為11.90萬元，其余三款車型也出現(xiàn)了2000元上下的降幅。事隔一個月，索納塔2.0GL手動車型價格小幅攀升1000元，最低售價也就此被拉回到12萬元水平，而其他三款車型則維持著一個月之前的價格，優(yōu)惠幅度均在2萬元以上。

　　在過去的2006年，索納塔3.7萬臺的銷售成績不可謂不出色，在新款車型市場反應(yīng)不好的情況下，承擔起了推動北京現(xiàn)代整體銷量的任務(wù)。但是索納塔如今已經(jīng)退居二線，伊蘭特也漸漸老去，尋找新的銷量增長點成為北京現(xiàn)代的當務(wù)之急。

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　北京現(xiàn)代索納塔作為一款中高端車型，其配置還是比較先進和齊全的，前排雙安全氣囊，ABS防抱死制動系統(tǒng)，倒車雷達，遙控中央門鎖，智能防盜裝置等各種實用配置一應(yīng)俱全。對于普通家庭使用絕對是游刃有余，即使是應(yīng)對正式的商務(wù)場合，其大氣典雅的外形也是十分適宜。

　　索納塔可謂生不逢時，在國人對來自韓國的現(xiàn)代汽車還沒有具體了解的時候，北京現(xiàn)代推出這樣價位的索納塔，讓國內(nèi)消費者難以接受，畢竟在這個級別，消費者有寬松的選擇余地。品牌形象難以走進高端是韓系車一直以來的發(fā)展瓶頸，作為一款家用車，索納塔的價格偏高，作為一款商務(wù)車，“現(xiàn)代”的牌子給主人帶來的面子并不夠大。索納塔在中國的尷尬正表明，韓系車在中國尚有許多問題急待解決。