近年來，一直領跑小型車市場的天津一汽，驟然加快了前行的速度。特別是去年其所實現的20萬輛產銷規模，不僅一舉邁上了國產轎車產業規模化發展的一個重要臺階，而且打破了合資品牌常年占據國內單一品牌銷售排行榜首位的慣例，書寫了中國小型車發展史上的新篇章。
天津一汽神奇的發展速度，不僅得益于小型車政策及使用環境的改善，同時也在于天津一汽的經典夏利車型被社會更廣泛階層的認可與青睞。夏利品牌一直是以往天津一汽產品系中不可替代的重要支柱，但是天津一汽也深深知道，以一個品牌作為主打產品遠遠不能滿足市場需求，而且夏利平臺在產品延展方面有其局限性，因此，依賴夏利對于天津一汽保持持續快速的發展態勢顯然并不是一個最佳的選擇。
在天津一汽的未來戰略規劃中，借助自身技術積累并吸取世界先進技術打造精品級的經濟型轎車，是實現天津一汽"小車大師"夢想、領袖小型車市場的重要舉措。從目前的實際情況來看，源自日本豐田NBC平臺的威樂和威姿系列在天津一汽的產品銷售結構中所占比例正在逐步提升，而天津一汽要在"十一五"期末，實現產銷40萬輛規模的宏偉藍圖，結合夏利平臺的規模優勢和NBC平臺的技術優勢，積極開發新品，向高端價格區間發起進攻是其必然的發展方向。顯然，威志就是在這一戰略規劃的指導下，天津一汽采用創新模式開發的新一代轎車精品，它可以滿足那些對車輛性能有著較高要求的消費者。
如此可見，威志的推出不僅僅是天津一汽市場營銷的需要，更是實現天津一汽宏偉戰略規劃的必然選擇。據悉，威志將與引進豐田的威姿、威樂混流共線生產，我們期待著以夏利、威志、威姿、威樂所組成的"四方陣營"，將使天津一汽具備更強的市場競爭力，并將在小型車市場續演新的輝煌。
