最近，花都區(qū)市民阿強(qiáng)很苦惱，他所住的社區(qū)里，一輛汽車的警報器整整響了一夜，讓他徹夜難眠，但車主始終沒有露面，鄰居們都很無奈。原本用來防盜的汽車警報器緣何成為噪聲源頭？到底又有誰能管住它？一時間，汽車警報器成為了小區(qū)業(yè)主們關(guān)心的話題。有業(yè)主因此倡議：有車一族，請你把汽車警報器敏感度調(diào)低些好嗎，不要讓車亂鳴亂叫，擾人清夢了。
煩惱：警報器變噪聲源
阿強(qiáng)說，當(dāng)時小車警報器響了一夜，而車主卻始終不露面，最后有人報了警。但警察也無計可施，只能在車旁設(shè)置一圈障礙，防止他人靠近再次觸動警報。
無獨有偶，家住白云區(qū)某小區(qū)的楊先生近日也碰到了汽車警報器擾民的事件。他告訴記者，不久前，他們小區(qū)內(nèi)停了一輛QQ，警報器設(shè)計得特別靈敏，只要走過一個人，碰一下就響。
實際上，類似的擾民事件，不少小區(qū)的業(yè)主都曾經(jīng)遇到過,但到底怎樣解決，業(yè)主們卻心里沒底。家住天河的顏先生就對記者說，汽車警報器亂響的事情，他也經(jīng)常碰到，尤其是在晚上和早晨。但向誰投訴？找物管根本就沒用，有時候噪音都是保安們弄出來的。找政府部門吧，誰理這個事情呀？
無奈：汽車噪音投訴難
事實的確如此嗎？記者打通廣州市環(huán)保局12369的投訴電話，工作人員卻告訴記者，類似這樣的汽車噪音他們不管。如果停在小區(qū)里，建議記者去找小區(qū)的物管投訴。
某大型地產(chǎn)公司物業(yè)管理中心的卓先生告訴記者，一般如果發(fā)生這種情況，物業(yè)管理處會與車主進(jìn)行溝通，希望車主對汽車警報器進(jìn)行調(diào)校。如果車主拒絕請求，物業(yè)管理處也只能采取在車旁設(shè)置一圈障礙的方法，防止他人靠近。卓先生表示，一般而言車主都會接受建議，“畢竟他們的主觀意愿也并不是想擾民，何況他們也不希望警報器一響就響一個晚上耗電。”
暨南大學(xué)法學(xué)院副教授劉文靜向記者表示，在《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》和《廣州市環(huán)境噪聲污染防治規(guī)定》中，還沒有對機(jī)動車警報器擾民這一具體問題進(jìn)行明確界定。但是根據(jù)民法通則，汽車警報器半夜鳴不停侵犯了居民享受正常休息的人身權(quán)利，居民們首先可以找車主要求其停止侵害，如果不行也可以搜集證據(jù)起訴車主，“但類似事情取證估計比較困難。”
解決：調(diào)低警報器敏感度
記者采訪中發(fā)現(xiàn)，警報器擾民的事情，大體可以用一種比較溫和的方式解決。恒福路一家汽車維修店的陳先生告訴記者，汽車警報器的報警靈敏度是可以調(diào)節(jié)的，如果調(diào)得太高，一碰就容易產(chǎn)生誤報。車主只要自己將敏感度調(diào)低一些就可以了。
