據公安部交通管理局統計，僅2005年我國共發生道路交通事故45萬起，近10萬人死亡。這些交通事故三成是剎車失靈造成的，而劣質剎車油又是造成剎車失靈的重要原因，剎車油這個“安全衛士”成了名副其實的“馬路殺手”。
市汽車維修汽車用品行業協會介紹：隨著私家車越來越多，許多人也非常關心自己用的剎車油是否安全，有關劣質剎車油的投訴比較集中。本市車主王先生向協會投訴，近日他在路上踩剎車突然感覺踩空，被迫連闖了幾個紅燈，最后他用手剎小心地把車停下后發現，是油管斷裂而產生漏油。王先生認為是因為修理廠用了劣質的剎車油，從而造成了油管腐蝕。王先生說，他使用的剎車油是在解放南路一家汽車配件店花20多元購買的。
無獨有偶，本市孫先生向協會投訴：“我靠開車幫人拉貨維持全家人的生計。但是一場意外的車禍改變了我的生活。”因為剎車失靈，孫先生脊椎骨折，至今在家休養，僅醫療費就花了4萬多元。當時孫先生要剎車時，忽然感覺到一腳踩下去軟綿綿的，他就使勁地踩了幾腳，可是連續踩了幾腳還是沒有剎住車。在那相當危急的時刻，為了他人的安全，他只有向一個土包子撞去，強行把車停住，可是他卻從車子里面彈出來了……經專家檢查，車禍造成的主要原因就是剎車油的油質不好，造成了分泵銹蝕、漏油，所以剎車失靈。后經孫先生回憶，購買剎車油的地方是黑牛城道一家路邊維修店，剎車油花了10多元錢。
近年來，國內消費者、知名生產廠家紛紛聲討生產銷售偽劣剎車油的卑劣行徑。國家相關部門曾對北京、天津、廣州、長春等不同省市生產的15種剎車油進行質檢，達標的僅有三種，合格率為20％。專家介紹，正規廠剎車油產品主要以聚乙二醇醚為原料，而劣質產品為了降低成本，以價格低廉的甲醇或混合醇加水勾兌替代，沸點與標準均不達標，存在直接安全隱患。劣質產品會對金屬物造成強腐蝕，導致制動系統的軟管過度膨脹、脫落，引起剎車油泄漏，剎車系統失靈，后果不堪設想。
正規廠家生產的剎車油在生產過程中，要經歷一整套的質量控制環節。每一批產品都必須經過其綜合檢驗檢測中心的把關，以確保產品質量合格。劣質剎車油的制作過程非常簡單，一般由甲醇即工業酒精勾兌而成。在很多小黑作坊，工人用一臺單缸洗衣機就可以輕松勾兌，還有更黑的用水制作剎車油，然后把包裝瓶蓋浸在真正的剎車油中。等消費者購買時，商家會擰下瓶蓋讓你聞一聞，以證明這種“剎車油”是真的。
按國家強制標準規定，剎車油的沸點不得低于205攝氏度，冰點必須達到零下40攝氏度。目前國內合格剎車油的基本原料來自石油加工產物：聚乙二醇醚及其硼酸酯，這兩種原料的共同特點是既耐高溫又抗嚴寒。而甲醇的沸點只有64．9攝氏度，與水混合后，生產的剎車油沸點通常為80攝氏度，遠遠達不到國家標準要求。高溫狀態下，劣質剎車油會汽化，在制動系統的管路里形成一個氣泡，阻礙制動液流傳到位，壓力不足；低溫狀態下，劣質的剎車油則會結冰，凝固后便起不到液壓的作用。
無論哪種情況，一腳剎車踩下去，就很可能沒有剎車。
調查中了解到一般劣質剎車油的危害在短期內不易發現，因此隱蔽性很強，危害也更為嚴重。其實剎車油并不貴，進口的也就幾十元一桶。一般正規的維修企業很少用劣質的剎車油，但不正規的小維修點維修時有可能會使用劣質油。
記者在調查中隨機采訪了一些有車族，發現近一半的車主對剎車油的了解幾乎為零，一般都是直接在汽車修理廠更換剎車油，這樣剎車油的終端消費者實際上成了修理廠。某汽車修理廠經理透露，一些修理廠明知道產品不合格但仍會使用。因為這樣不僅節約成本，還會迅速造成剎車系統老化生銹，為修理廠帶來更多的賺錢機會。一般不合格產品多采用低價的方式，利用消費者對剎車油知識的認知不足侵占市場，不僅侵占了優秀產品企業的市場空間，也給交通的安全帶來了很大的隱患。正常的剎車油市場價格每瓶40元左右，劣質剎車油絕大多數都在10多元，批發價在10元以內，很多路邊修車小店的進貨渠道都不可靠。
市汽車維修汽車用品行業協會建議，對于市場出現的偽劣產品，國家應該加大汽車制動液的質量監督和監管力度，同時倡議生產企業進行自律。剎車油不是能用就行，這是人命關天的事。消費者在選用剎車油時，更要慎之又慎。
