習慣了小車的精巧，乍一換大車，陡然有了一種“一覽眾車小”的感覺。這種提升不僅僅是座位的升高，更重要的是行車視野的大幅度改善，同時也讓安全性得到了保障。
其實對于東南菱紳來說，我們一點也不陌生，在90年代末期穿梭于大街小巷的三菱太空車(Space Wagon)就是它的前身。東南菱紳的英文名是“SOVERAN”，它是日本首輛轎式MPV車型三菱 Grandis的第三代產品，在臺灣生產時叫“Savrin”。首先讓我們先了解一下菱紳的發展史：
1983年，三菱開發出第一代的Chariot，它是一款可以乘坐6至7人的三排座椅休閑旅行車，率先將RV休閑的概念帶入車壇。一經推出，它所擁有的新穎造型、寬敞的空間和靈活的座椅變化立即得到了廣大消費者的喜愛。Chariot搭載1，8L直4發動機，變速器則有標準5檔手動與3檔自動兩種。1984年，還推出了非全時四輪驅動系統車型，并贏得埃及Pha~oh越野賽事冠軍。1991年5月，第二代Chariot車型問世，較上一代加強了內部的整體質感，提高了休閑功能和便利性。動力方面采用2．0L單凸輪軸發動機．搭配5檔手動或4檔自動變速器。除標準的前驅車型外，Chariot也同樣具有LSD的四輪驅動版本。
1997年10月，三菱公司推出了第三代Chariot，在車名中出現了Grandis字樣。外形上變得更加厚實飽滿，增加了不少金屬飾板。發動機最早為2．4L排量，到1999年又有了3．OL的發動機。在內部有了突破性的改變，為了增加乘員間的互動，取消了落地式掃擋座，改為與中控臺一體成形式的設計。
2001年10月，與日本三菱汽車有著密切合作關系的臺灣中華三菱，歷經三年多的努力，推出一款以Grandis為基礎的6／7人座Savrin。
2004年3月，在東南汽車的生產線上，開下來第一輛引進臺灣中華技術的菱紳。菱紳的誕生也就意味著東南汽車的產品線更加豐富了。富利卡已經贏得了眾多私人業主的青睞，得利卡在商務用車市場上也表現不俗，菱帥更是憑借著賽車的血統讓很多車迷心動。菱紳的出現，讓東南汽車的產品層次同時也提高到了一個新的高度。
自從菱紳推出以后，東南汽車也針對其在市場的定位，在各種公益活動和社會活動中頻頻亮相無數商界精英、社會團體和工商企業都已經對其青睞有加。甚至在集體婚禮中，菱紳也成為首選的婚慶車。能達到這樣的影響力，自然與菱紳的風格特點不無關系。菱紳的外形很大氣，雖然塊頭不小，但絲毫沒有“ 笨拙 ”的感覺。長4700mm寬780mm和高690mm的尺寸無疑具有很大的優勢。尤其是MPV車型特有的短前鼻設計，不僅讓菱紳顯得很有精氣神，更加能保證內部有寬敞的空間。
菱紳在外部同樣保留了前身車型上大量的金屬飾條。包括環繞車身的裝飾條、門拉手等處，尤其散熱器格柵，經過大量的鍍鉻裝飾后顯得氣派十足。雙色的車身設計使得菱紳線條清晰，車身下部的大包圍增加了硬朗的感覺。外后視鏡的背面帶有轉向燈，這樣的配置大多只有在高檔車上才會出現。車頂的行李架更深刻地表現了菱紳在功能上的延伸。尾門上方的擾流尾翼上設置了高位制動燈，既提高了安全性，也讓車頂的曲線更加流暢。菱紳在前保險杠上的霧燈處增加了一個轉向輔助照明燈，夜間轉彎時可增加照明角度，減少視線的盲點。為了增加私密性，除了前門車窗外，后面都采用了深色玻璃。
對于菱紳的各種特點，我們還是比較了解的，但需要我們在未來的半年中逐漸體會和熟悉，我們也將會把所有的體會與各位讀者分享。
