淺談HID氙燈
寶馬、奔馳在頂級轎車推出新一代的照明系統HID時，全世界的人都趨之若騖！巴不得在自己的轎車上也裝上一套HID，隨著而來的是國內奧迪A6升級版也用上了HID氙氣大燈，在加上國內的許多改裝廠也推出了同類的產品，但是還有許多人不明白氙氣大燈到底有什么與眾不同的地方，那么就讓我來給大家分析一下。讓大家一起來探討！
大家知道目前市面上的汽車99%用的都是60年代的鹵素燈，它的發光原理就象我們家里用的燈泡一樣，靠的是利用鎢絲來發光，但是限制于鎢絲本身耐不了高溫，考慮到它的熔點，所以一般原廠的燈泡也就多數設置在60W，而60W的燈泡也只能發出1000LM，若是經過改裝成100W的燈泡，頂多也就是1200LM！要想提高它的流明度，有待于更新新的發光材料！但局限于汽車本身的限制，如果提高燈泡的瓦數，就會給汽車帶來負面的影響！
HID，全稱是氣體放電燈，原理就象自然界的閃電一樣，HID發光原理：是在石英管內，以多種化學氣體充填，其中大部份為氙氣（Xenon）與碘化物等惰性氣體，然后再透過增壓器（Ballast）將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流，經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電。當你仔細的觀看燈泡時，你會發現中間有一顆球形的玻璃球，對了，里面裝的就是氙氣了，黃色的就是稀有金屬了！當變壓器給與23000V的高壓時，氙氣就被擊穿，被電離之后的氙氣就會發出讓人難以想象的光芒，色溫可高達5000K-8000K，可中午太陽的光芒才5500K。你可以想象到它的流明度是多么亮了！
那么，究竟HID有什么吸引人的地方呢，下面我給大家提供一份參考資料：
三倍亮度的輸出：
一般鹵素燈的最多發出1000LM度，而在HID則是3200LM度，對于經常晚上開車的人來說，安全系數大大的提高，疲勞度也大大的下降！
十倍的壽命保證：
假如你是一個有車一族，你可能碰到過車上的鹵素燈突然不亮，結果是鎢絲燒斷的情形,的確，因為鹵素燈的發光原理是用鎢絲發熱所致,而鎢絲在長久的高熱下,難保不燒斷損壞;而氙氣燈是利用電流刺激氣體發光,基本上不會產生過高溫,所以只要其中氙氣沒用完就可以正常的發光,不易損壞!!根據一項研究顯示,就算品質再高的鹵素燈泡，壽命最多也就是400個小時，而一般的HID，壽命最少也有3000個小時，就算是在正常的用車情況下，HID也可以用上5、6年時間！
再者就是節能了！
前面我們說過，鹵素燈一般就是60W---100W的功率，而在HID則是35W。少了損耗，不就等于為你省了油錢嗎？特別是在當今油價很高的情況下，難道不值得考慮嗎？
再說說選擇HID的誤區吧！
很多人認為色溫越高，亮度也就越亮，其實不然，當色溫高過5000K以后，亮度也就從白到藍轉化了，當色溫在8000K的時候，燈泡發出來的光就是帶紫色的了，而到了12000K是，光線就是藍色的，所以，我建議大家還是選擇5000K的色溫比較好，特別是在有霧的地區，因為黃色的穿透能力比白色的強。
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