前天早晨7時12分至7時31分，短短20分鐘內(nèi)，東六環(huán)路上京哈高速公路與六環(huán)路交界處不足3公里的路段內(nèi)，因?yàn)殪F大、能見度低，連續(xù)發(fā)生5起多車相撞的交通事故。截至發(fā)稿時，共死亡9人，傷8人。事故發(fā)生之頻、受損車輛之多、傷亡人數(shù)之眾，令人扼腕嘆息。此外，昨天7輛大貨車在京津塘高速路分別撞上護(hù)欄，幸無人員死亡。
現(xiàn)場 小車幾乎被擠扁
昨天早上，交警最先趕到京哈高速路交通事故現(xiàn)場。“慘不忍睹”，他們說。有一輛小車幾乎都被擠扁了，所幸車內(nèi)無一人傷亡。原來，一看前面出事兒，小車?yán)锏娜硕枷铝塑嚕驹诼愤呌^望，結(jié)果后面開來一輛大貨車，擠著小車往前推。
據(jù)了解，第一起事故發(fā)生在7時12分，3車相撞，死亡3人；第二起2車相撞，發(fā)生在7時15分，與上起事故相距30米，死亡1人；第三起，7時23分，與上起事故相隔1公里，3車相撞，死亡3人；第四起7時25分，2車相撞，死亡1人；第五起7時31分，2車相撞，死亡1人。事故發(fā)生后，公安部、市公安局、市交管局、通州區(qū)政府、通州公安分局、市首發(fā)公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)迅速到達(dá)現(xiàn)場，積極組織現(xiàn)場救助，勘察現(xiàn)場，并采取交通分流等措施。
目前，事故情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。
據(jù)介紹，今年上半年，全市發(fā)生的交通死亡事故和死亡人數(shù)同比增加51起、46人，幾乎占到今年以來發(fā)生的事故總數(shù)和死亡人數(shù)的三分之一。高速公路怎么了，最近為何事故頻發(fā)？
分析 事故多發(fā)有因
記者采訪了幾位在交通事故方面頗有研究的專家，大家一致認(rèn)為，目前多發(fā)的高速公路交通事故原因有四。
一是天氣原因。高速公路一般起著交通聯(lián)絡(luò)線的作用，延展到郊外，可能還穿山越嶺。而北京的地理環(huán)境是依山近海，冷空氣南下和暖空氣北移都必經(jīng)此地，導(dǎo)致北京地區(qū)常有大霧。特別是在地勢較低、較潮濕的中部和南部平原地區(qū)，有霧天數(shù)更多。北京的城近郊區(qū)都在多霧區(qū)之內(nèi)，京津塘高速路和京石高速路更是有名的多霧區(qū)。昨天發(fā)生事故之處恰好大霧彌漫，能見度極差。
二是違章行車。這包括超速行駛和違章并線等交通違章。六環(huán)路的設(shè)計(jì)時速是100公里，但常有人把車開得風(fēng)馳電掣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個速度。曾有一位老司機(jī)奉勸新手：在高速路上你感覺不出車有多快，如果離前面車太近，前面剎車，你在后面根本站不住。另外，違章并線也是導(dǎo)致事故多發(fā)的主要原因。
三是違章停車。由此導(dǎo)致的交通事故也不少。前兩天，在京津塘高速公路上，一對夫妻所駕車輛出現(xiàn)故障，兩人下車修理，結(jié)果后面車開來，兩人險些喪命。
四是自身原因。事故處理專家將自身原因歸結(jié)為人和車的自身原因，即司機(jī)疲勞駕駛、車輛輪胎氣壓不均導(dǎo)致行駛中出現(xiàn)爆胎發(fā)生事故。昨天5起事故12輛車中絕大部分為大貨車，專家分析，其中不乏開了一宿車的疲勞駕駛者。
另外，最近一段時間以來，人們大量周末出游，令高速公路交通事故出現(xiàn)方向性和時間性的特點(diǎn)。周一到周五下午和周六上午，出京方向高速公路車流大增，在收費(fèi)口等處發(fā)生剮蹭等交通事故增多；反過來，每到周日下午，進(jìn)京方向高速公路車輛增多，輕微交通事故也隨之上升。
措施 行車5大注意
北京市交管局事故處科長肖偉明提醒司機(jī)高速公路行車5大注意。
一是遇到車輛發(fā)生故障，盡量將車停進(jìn)緊急停車帶或者就近的服務(wù)區(qū)，并且馬上離開車輛，撥打“122”報(bào)警。因?yàn)榘凑找?guī)定，高速公路上是不允許社會車輛互相拖帶的，報(bào)警是最好的解決辦法。如有可能，要盡量在車后100米處設(shè)立危險警告標(biāo)志。如果車輛不幸在機(jī)動車道發(fā)生故障，司機(jī)及乘車人盡量不要再返回機(jī)動車道修車，以免發(fā)生意外。
二是司機(jī)上高速公路前一定要檢查一下輪胎，看看輪胎氣壓是否正常，偏高或偏低都不行。
三是遇到高速公路上車輛較多的時候，不要來回并線，更不要從右側(cè)超車，免得發(fā)生事故。
四是霧天行車，要打開視寬燈、防霧燈和尾燈，并且降低車速。可以勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，還可以鳴笛回應(yīng)，示意己車的位置。與前車要保持足夠的安全車距。霧大時打開空調(diào)，快速除霧，千萬不要一邊開車一邊用手去擦風(fēng)擋上的霧氣。
五是嚴(yán)把自身關(guān)，如果感覺疲勞，別再開車；駕齡不足一年，別上高速公路。今年上半年，駕齡在兩年含以下的新司機(jī)肇事突出，共造成死亡事故86起，死亡101人，同比增加17人，上升20．2％。（記者薛冰）
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高速路近期交通事故回放
8月25日下午3點(diǎn)半，在京昌高速輔路昌平南環(huán)島，一輛奧拓剎車不及撞上前面的公交車，車頭完全撞壞。
8月25日下午4時，八達(dá)嶺高速公路出京方向一輛運(yùn)送木料的貨車在清河高架橋附近發(fā)生側(cè)翻，頭朝東北尾沖西南堵住了中間的兩條車道，一車裝飾用木料從車上傾瀉下來，砸中了緊隨其后的一輛夏利車前蓋，前蓋被木料砸癟。
8月26日晨6時30分，京昌高速路與五環(huán)交會處進(jìn)京方向的一輛運(yùn)送西瓜的大貨車在主路上行駛時與一輛中巴客車相撞。
9月5日10時44分，一輛運(yùn)菜大貨車行至八達(dá)嶺高速路進(jìn)京方向潭峪溝隧道內(nèi)時，由于爆胎橫翻在路上，造成進(jìn)京方向三條車道無法通行。
9月5日16時30分，一輛大貨車在八達(dá)嶺高速公路進(jìn)京方向53公里處連撞兩輛小貨車，三輛小客車，六輛車均有不同程度的損壞。
9月8日早晨7時12分至7時31分，短短20分鐘內(nèi)，東六環(huán)路上京哈高速公路與六環(huán)路交界處不足3公里的路段內(nèi)，連續(xù)發(fā)生5起多車相撞的交通事故。
9月8日，7輛大貨車在京津塘高速路上分別撞上護(hù)欄，幸無人員傷亡。
