互補媒體將被愛卡汽車網并購?(3 )
鄧衍朗：二手車算盤
從銀行處長、律師再到二手車經營者，福建人鄧衍朗還沒有到豐收的季節，雖然他與張京秋創業幾乎同時，但目前仍處在資金的大量投入階段。
“我看好電子商務這個領域，更看好中國巨大的二手車市場。近幾年二手車市場每年增長40％以上，甚至已超過新車的速度�！编囇芾实膭摌I目標明確。
與愛卡最后轉變為汽車媒體不同，鄧衍朗的打算是將273二手車網做成一個有自己品牌的二手車經營實體�！霸诤荛L一段時間內，二手車的銷售都將有利可圖，連帶的后續服務利潤將更大，這不是一個網站單純提供信息以賺取廣告費用所能比擬的�！编囇芾收J為。
正是基于這種想法，有著國內最大二手車交易平臺之稱的273中國二手車交易網，開創了全新的交易模式，既快速、高效地積累了買賣雙方的信息，又結合線下二手車的評估和交易門店，解決了現階段二手車交易通過互聯網很難直接實現的現狀——線上線下有機結合的方式讓273品牌快速傳播，同時讓二手車交易與互聯網的數據交換優勢真正實現了互動。
現在鄧衍朗正逐步放開二手車經營，創建了“273”二手車連鎖品牌，鼓勵有條件的二手車商共同加盟，開展連鎖經營。
據統計，273落地交易服務網點已近40家，分布在廣州、上海、杭州、深圳、東莞、福州、漳州、廈門等地。連鎖店以網站為依托，同時融合二手車鑒定評估、收購及銷售、二手車置換、零部件供應、維修保養、汽車信貸、租賃、拍賣為一體，聯合近百座城市的二手車經銷商，共同發展成為國內專業從事二手車經營的網絡服務品牌。這正是令張京秋大為感慨的線下工夫。
現在，鄧衍朗需要面對的問題在于二手車市場的整體現狀——看似空間巨大，但受到資金、服務、政策等因素影響，尚未真正繁榮起來，競爭者卻在迅速涌入。
“二手車市場將來的蛋糕可達上百億，分到幾個百分點便不少，更何況我們有可能成為巨頭，畢竟我們準備得早�！睂τ谖磥�，鄧衍朗信心堅定。
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