伴隨著家用轎車市場的急劇升溫，汽車文化的日益深入以及文明程度的不斷提高，專業汽車養護已被越來越多的人所接受，并逐步從“實用階段”轉向“時尚階段”。作為車主,除了及時清除車表塵灰、酸雨、瀝青等污染物，保持車表清潔,防止漆面及車身其他部件受到腐蝕和損害外,越來越多的車表美容方式,給了車主們更加方便的選擇。打蠟、封釉、鏡面鍍膜，成為時下流行的三種漆面養護方式。
打蠟與封釉有不足
20世紀80年代初，人們用石油樹脂研制了車漆養護用品 “車臘”，成為20世紀末車漆美容的主打產品,“蠟”主要是對車漆起到暫時的增亮作用，其缺點是硬度低、持續時間短、氧化腐蝕車漆等,會隨著日曬、洗車流失殆盡，需經常性重復進行。但其價格便宜,因此多年來一直未被淘汰。
“封釉”，大約20年前首先在美國出現，是近幾年來中國流行的一種漆面護理技術，它通過特殊工藝從石油產品中提煉一種新型材料，對汽車漆面的滲透形成保護層,對漆面具有一定的保護性。保護期比打蠟要長久一些，一般在三個月至半年左右。但它是由石油成分組成,沒有解決產品本身的氧化問題，與車漆的氧化相互作用，形成 “氧化共鳴”，加快車漆氧化進程。
蠟和釉在一定程度上起到了保護車漆的作用，但其共同弱點是材料中含有石油成分，石油產品都存在比車漆更易氧化的特性，就使車漆變得更容易氧化，這就是許多車主經過打蠟或封釉后車漆更容易變暗的原因。
鍍膜護理優點多
“鍍膜”是在總結了打蠟及封釉的優點和不足后，以新的環保原料和新的車漆養護理念制造的車漆養護換代產品。它和打臘、封釉不同之處主要有三方面。
原料選用“釉”與“蠟”都是從石油中提煉,加上一些輔助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。所以新的保護膜選用穩定性極高且沒有氧化性的硅素和具有很強的耐腐蝕、耐高溫、耐磨擦的氟碳等環保材料，采用獨特工藝精制而成，避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題，并可長期保持效果。
養護理念封釉與打蠟的養護理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中，與車漆結合在一起。優點是與車漆融為一體,增亮效果明顯。不過因為它們的易氧化性，所以會連帶周圍的漆面共同氧化（漆面發烏，失去光澤）。為避免這個缺陷，保護膜采取了兩個措施：1.采用不氧化原料及穩定的合成方式（氟碳樹脂）。2.變結合為“覆蓋”：以透明的“膜”以網狀形式交織附在漆面,避免漆面受外界損傷。同時也避免了保護劑對車漆的影響，長期保持車漆的原廠色澤。而且由于膜本身結構緊密,很難破壞,使得它可以大幅度降低外力對漆面的損傷。
操作工藝原料及理念的差異，必然造成工藝上的區別：“釉”和“蠟”因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高轉速的研磨機把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。但這種壓力同時作用在漆面經常會造成漆面損傷。保護膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結合力附著在漆面上，避免損傷漆面。
以上幾種不同還造成了三種養護法對車身劃痕的處理上有所區別：為了便于“釉”的附著，釉店對劃痕以研磨為主，用高速電機把劃痕磨平（像以前補胎前要“銼”內胎）；鍍膜店采用填充：以低轉電機配合海綿輪，將透明的填充劑填入劃痕中抹平。
