三、性能
1、遙控發動機實用，舒心，甚至讓奧迪皇冠車主都羨慕不已！有幾次在停車場，他們眼巴巴的看我遙控啟動。他們那份羨慕啊，我那份虛榮啊。我現在的使用基本上有多半的時間都在用！我住在5樓，下樓前就發動了汽車，坐進車內時已經很涼爽了，呵呵，安逸！GPS現在都很少用，試了一下，可以選擇從南充去成都走的幾種道路選擇，走高速的里程，等等，還沒真正用呢。下次去成都用一下，看看這個高科技究竟怎么樣！今天用了定速巡航，很好用也很實用，80碼的定速油耗顯示6個左右。
2、4速手自一體變速器和4缸發動機是我當初最擔心的，看了網上很多評論，說什么年代了，還用4速這么落后的變速器！經過我10多天的駕駛感受，真的象網友給我介紹的那樣，事先沒人給你說是4速的，你在駕駛當中是不會感受到是4速的，也不會感覺有什么不妥，也許這就是專家說的，只要和發動機匹配就是好的！我用心觀察了一下，城市道路時速15-60公里/小時的速度。擋位一般就在2-3擋變化，在其他道路上超過60一般就是4擋了(可以通過先用自動，然后拉到手動，就知道目前的擋位了)，原來很喜歡開手動擋的，不過開了君越后，不喜歡手動了，多數時間都用自動呢！偶爾用方向盤手動撥一下，也不錯，沒什么頓挫，車速和聲音也沒什么變化，就象在撥一個家用電器的按鍵！沒了那份油離配合，少了那么一點樂趣！不過她讓你享受了那份愜意，舒心，真是不錯！徹底放心了。哈哈！
3、加速和躁聲：畢竟是4缸2.4的排量，來拖動1.7噸的車子，加速的強烈推背感在君越身上是不會體會的到的，不過60公里以下的速度加速還是比較快的，上了60以后再加速就比較慢了(還不如我以前的2000加速快呢)，而且，你只要大腳油門下去，你必須得忍受那雄渾的發動機的聲音，非常明顯！小油門開車，車內還是比較安靜的，隔音效果非常不錯。上了120都沒多大的聲音，發動機轉速2300(車子磨合，最快就開這快)，100/公里小時轉速也就1900，(轉速隨油門會有變化的，加速的時候，也可能100公里對應的轉速是2800-3500轉呢)關上車窗聽不見發動機的聲音，風躁非常小的，勻速狀態下的安靜和沉穩給人一種美的享受！提速一般，不大適合喜歡運動駕駛或者年齡比較小的車迷朋友！
4、操控：最初幾天的駕駛很不習慣，感覺象開了個很大的船似的，晃悠晃悠的，也不敢做動作，不過到現在也就很習慣了，加速。變道。急剎，倒車我都隨心所欲，操控性能不錯，60碼速度急轉彎，車身很平穩，輪胎也沒有打滑的現象，也許是TCS在起作用吧！我試了100碼速度急剎變道，平穩有力，剎車效果不錯，給人信心。225的寬胎表現就是不一樣啊。轉向精確，路感清晰，視線良好。不過剎車和喇叭叫人有點郁悶了，如果你的勁不夠大的話，按喇叭和踩剎車會感到費力的，轉向相對說來也比較沉，這也許就是美國特色吧！前后圖形顯示倒車雷達，倒車鏡自動到位很人性化，倒車很方便，很實用！一鍵式門窗開關方便實用，遙控關閉門窗天窗，也讓我享受了徹底的方便與舒心！行駛在顛簸的道路上的時候，車身時不時的傳來嘎吱的異響聲，很打擊人的啊，郁悶啊！不過后來總算想開了一點，畢竟不是四五十萬的高檔車啊，我想還算正常吧，其他好路上響聲全無了。車廂又變得很寧靜了！
