日前，美國生態(tài)研究中心一份有關(guān)車內(nèi)非廢氣有毒程度的檢測報(bào)告與一份10大毒車”的“黑名單”，在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。車內(nèi)空氣污染問題首次成為公眾矚目的焦點(diǎn)。但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日經(jīng)多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一關(guān)系到“有車一族”及其家庭健康的核心指標(biāo)卻至今缺乏一個(gè)明確的國家規(guī)范，也尚無一套科學(xué)、切實(shí)可行的的檢測體系來保障。
發(fā)現(xiàn) “毒”內(nèi)飾成健康殺手
據(jù)美國生態(tài)研究中心報(bào)告顯示，他們測試了從2006年到2007年之間的200多款車型的非廢氣有毒程度，測試的部位包括了每一款車內(nèi)消費(fèi)者最容易直接接觸的15個(gè)組件，像方向盤，換擋把手，座椅扶手/中央控制臺，儀表盤，地毯，坐席，坐席靠背，硬質(zhì)門飾，軟門飾，配線，車窗密封件等。
該報(bào)告發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候在車上聞到一些‘新車氣息’很多就是從這些部位揮發(fā)出來的，這些氣味經(jīng)常會引發(fā)一些急性或者慢性的病征。該報(bào)告甚至稱，如果每天在車上呆一個(gè)半鐘頭，這些有毒的部分就成為了潛在空氣污染源。
事實(shí)上，很多人都有類似經(jīng)歷，只不過多數(shù)人對此選擇了習(xí)以為常而已。
生態(tài)研究中心對此次調(diào)查車輛安全度的負(fù)責(zé)人杰弗吉爾哈特表示，“我們研究發(fā)現(xiàn)，一些車內(nèi)使用的材質(zhì)是完全沒有必要的。”“它們完全可以用另一種無毒的物質(zhì)來代替。”生態(tài)研究中心表示，目前很多制造商已意識到有毒材料是可以避免用來制作車內(nèi)的部件的。
目前最常見的一些有毒化學(xué)材料包括：溴，氯(經(jīng)常以聚氯乙烯或PVC、可塑劑的形態(tài)出現(xiàn))；鉛以及重金屬。
盲點(diǎn) 車內(nèi)空氣污染尚無法可依
