近日，國家地質實驗測試中心負責檢測的“健康汽車”大型車內空氣質量檢測活動正式公布結果，在接受檢測的上市3個月共20個品牌50款國產新車中，僅有9款轎車在車內五項有害元素的檢測上完全合格，其余的40多款新車存在不同檢測項超標問題，被檢測為車內“藏毒”。
在檢測合格被譽為“健康汽車”的9款新車中，涵蓋了德、法、美、日、韓系的代表車型，尤為值得注意的是，兩款法系代表車型東風標致307、東風雪鐵龍凱旋均在“健康汽車”之列。
隨著全國第六屆城市運動會和第八屆中國藝術節(jié)在武漢的熱鬧上演，法系車生產商——神龍公司的家門口也熱鬧了好一陣子。10月份，神龍公司旗下東風雪鐵龍凱旋獲C-NCAP五星級安全評價，11月初，凱旋與東風標致307一并獲得“健康汽車”之譽，安全、環(huán)保的產品特性一一得到彰顯，進一步詮釋了法系車以人為本設計理念的獨到之處。
帶著六城會的運動激情和八藝節(jié)的文化氣息，我們走進神龍，探尋法系車——“健康汽車”的奧秘——
目前，涉及汽車內飾的各種材料、配件既沒有行業(yè)標準，又沒有國家標準。因此，車內“綠色生態(tài)”的維護很大程度上靠汽車生產企業(yè)及其相關行業(yè)的自律。神龍公司表示，作為國內大型轎車生產企業(yè)之一，始終堅持對用戶負責，嚴格自律，將環(huán)保貫穿于整個轎車生產的始終，以生產綠色環(huán)保的轎車產品為己任。
神龍公司是首個高度關注和推進實施“車廂環(huán)保工程”成效顯著的國內汽車廠家。早在1992年公司成立之初，為控制和防止車內污染，就全面引進PSA標致雪鐵龍集團的生產、技術、管理、體系及標準、方法，并結合國內和自身實際對所有涉及車內環(huán)保的有關零部件都形成了可揮發(fā)性物質的控制標準。比如對車內地毯和腳墊，除制定了耐高溫、耐低溫、燃燒性、耐磨損、摩擦色、撕開力等技術指標外，還有耐潮濕的大氣性能、抗微生物性能和增塑劑的揮發(fā)性標準值等涉及車內環(huán)保內容。在標準范圍外的所有產品都屬于不合格品。
神龍公司注重從源頭進行控制車內環(huán)境污染。在生產原料上，在保證產品質量和功能的前提下，采用低污染、安全環(huán)保的材料。嚴格按照材料的環(huán)保要求優(yōu)先選擇零部件供應商，對可感知的(二甲苯等有機揮發(fā)物氣味)、尤其對不可感知的(鉻、鉛等對人可能造成傷害的重金屬涂層)零部件提出了明確的環(huán)保技術要求，對汽車內飾件、裝飾件及粘合劑材料的可揮發(fā)性物質，按照歐洲的先進水平，提出明確限值要求。
同時，為保證相關零部件的質量和環(huán)保功能的持續(xù)性，神龍公司還制定了完善的供應商風險承擔制約機制，在產品的批量生產階段，對相關零部件進行抽檢，出現(xiàn)環(huán)保問題與出現(xiàn)質量問題一樣對經(jīng)銷商進行嚴厲的懲罰和處罰。
另外，神龍公司還從整車性能上控制車內污染。在新品車型的適應試驗階段，曝曬試驗是其中的一個必不可少的環(huán)節(jié)。神龍公司對每款導入和改進開發(fā)的車型都要進行曝曬試驗，富康轎車在投產前就進行了300小時的曝曬試驗。當車內溫度達到一定高度時，試驗人員用專門的分析儀器檢測空氣樣本及凝結在車玻璃上的物質樣本，以確定車廂內揮發(fā)性有機化合物的總量與成分，對產品進行整體的定性評價，確定改進方向。通過曝曬試驗，不僅能檢驗整車的耐高溫性能，還能從整體上控制整車的車內環(huán)境污染。
據(jù)了解，為了進一步推進車內環(huán)保工作，神龍公司正在對自己的車內環(huán)境污染控制標準進行系統(tǒng)化，同時對車內環(huán)境污染的研究方向由顯性污染控制轉向潛在污染控制，由控制有害化合物質到控制有害物質元素方向轉變……
