普利斯通公司透露，目前為止他們還沒有對下賽季輪胎進行重大調整的打算。下賽季輪胎的設計和組合將保持今年的水平。
這家日本輪胎生產商今年成為F1的獨家輪胎供應商，他們為本賽季的賽車提供四種輪胎的組合（超軟胎，軟胎，中性胎和硬胎）。本賽季的新規則規定，每場比賽所有的賽車至少使用兩種輪胎的組合，這也給車隊指定比賽戰略提出了新的要求。
雖然一些車隊認為本賽季的“雙胎”策略并不如以前那么有效率，但是普利斯通公司聲稱明年的比賽將和今年所使用的輪胎組合一樣。“我們希望下賽季繼續適用本賽季的輪胎組合，從硬胎到超軟胎，另外還有一種雨胎和一種大雨胎，”普利斯通公司輪胎發展主管——浜島裕英說�！懊髂陮⒗^續使用這些輪胎。我們已經對今年的輪胎數據進行了分析來決定是否對輪胎進行大的調整，但是按照目前的狀況來看，我們不準備對輪胎進行大的調整。有一些分站賽的比賽可能會對輪胎的性能指標進行一些調整，但是我們要首先對今年這些站的比賽數據進行分析以后才能最終做出決定�！�
今年的比賽中一些車隊對于超軟胎的耐磨性提出批評。浜島裕英稱普利斯通公司會對這種系列的輪胎進行改進，并且增加這種輪胎的安全性能。“我們很高興得看到今年的輪胎表現優異，但是仍然有一些地方需要改進的�！彼f�！袄�，在加拿大站的比賽中超軟胎的表現就不盡如人意，我們正在考慮對這種輪胎進行改進以適應下賽季的比賽。當然，我們也可以使用軟胎和中性胎作為備選方案。另外，我們也發現在土耳其站的比賽中賽車的右前輪受到的磨損超出我們的預期。因此，為了下賽季賽車的安全考慮，我們將對下賽季的干胎進行改進以防止出現任何意外情況�！�
