聞“味”也能識“毛病”。一輛現代汽車至少由7000個零部件構成，每個零部件都有著各自不同的味道。當然大部分零部件在工作正常的情況下氣味都很小，不過一旦有某個部位的零部件發生不正常磨損或消耗時，它就會發出一些刺鼻的味道，比如焦煳味、臭味，還有塑料味……或許您可以通過氣味來判斷愛車的故障。
煳味分三種類型
據“網上車市”專家介紹，如果是車內傳來了陣陣的塑料制品的煳味兒，大多是電器的線路過熱所致。需要注意的是電線的外包皮一般較薄，所以即使線路已經發生過熱現象，氣味也不會像離合器片燒損時那樣大。但電線的燒毀，一般多伴有局部冒煙，或局部發熱的現象，只要細心檢查肯定能找到源頭。
如果在行車過程中聞到了非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是離合器摩擦片出現燒損、過薄或過熱的現象了。這種煳味中一般還會夾雜著焦臭味兒。如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯難掛擋或起步困難的情況，并且下車聞到的氣味并不來自車前部，而是車的后部，那么我們就要檢查后制動系統有無過熱現象了，有些粗心的車主在拉著手剎的情況下還強行走車，這會讓后剎車片抱死，從而產生焦煳的氣味。
橡膠燒煳的味道最容易分辨，如果有此類氣味首先應該留意以下幾個部位。一、檢查發動機艙內的各條皮帶是否有松弛打滑的現象。在車輛高速運轉時皮帶丟轉很有可能造成散熱不力等問題，遇有此種情況司機應滅車后馬上進行檢測；二、檢查制動蹄片及輪胎有無過熱。有些司機喜歡在彎道和上下坡時大力剎車，這樣極易給制動系統和輪胎造成過大負擔，當制動器和輪胎已經發出“氣味”警告時，您最好馬上靠邊停車，等剎車片的溫度自然降低后再駕駛，切忌用冷水澆在剎車片上。
混合油味潛藏危險
聞到混合油味后一定要小心了。由于機油與汽油的燃點不一樣，所以在氣缸內機油不可能被完全壓縮、燃燒，這時就會有少量的機油顆粒從排氣管排出，也就是我們俗稱的冒藍煙。首先，汽油機的轎車冒藍煙肯定是一種不正常的現象。正常情況下機油只應在機油道里對缸壁和活塞進行潤滑，不過一旦缸筒的內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，原本在機油道的機油就有可能躥進發動機燃燒室。此外，氣門磨損嚴重的發動機也有可能燒機油。還有，一些車輛的輸油管發生老化滲漏，也有可能會讓機油滴到發動機或排氣管上，這時散發出的陣陣油味兒還有可能引發火災。
生油味務必查原因
如果開車時總能聞見沒有燃燒過的汽油味，就是俗稱的生油味，必須在第一時間確認漏油的部位與嚴重程度后才能再次上路。
無論是電噴的汽車還是化油器的車輛，經過長時間使用后輸油管路都有可能發生老化龜裂，這時只要稍遇顛簸或管路內壓力發生變化，燃油就有可能從這些部位滲漏出來。因此當您駕駛汽車聞到異常的汽油味時，應馬上熄滅車內的香煙等明火，同時遠離主路避免與它車發生事故。此外，如果油箱受到過意外的撞擊(如拖底)，也有可能讓未經燃燒的汽油發生滲漏，如果真是油箱漏了也有個簡單的應急方法，就是用嚼過的口香糖堵在漏油處。
蓄電池也會有臭味
據“網上車市”專家稱，這種現象多發生在濕式電瓶身上，因為濕式電瓶需要由電解液來完成電能的儲存和轉化，但當電解液發生泄漏時就會產生一種刺鼻的味道；同時，如果電解液消耗過多以至于虧損時，汽車運行時發電機就會向蓄電池強行充電，這時會使蓄電池充電過熱冒白煙，氣味更加難聞。干式電瓶不存在漏液問題，但也會有失效周期，一般我們通過蓄電池頂部的觀察口可以自行檢測。
空調有異味馬上大掃除
總覺得空調有異味，那恐怕要去修理廠徹底檢查一下了。有時候，空調濾芯上可能會粘附著一些莫明的東西，甚至小昆蟲和意外卷進的小動物“干尸”。空調的送風道、汽車的后備廂，還有腳墊等部位確實已經被列為幾大污染源之一了。所以當您聞到車內有不該出現的氣味時，最好馬上徹底清掃。
