征途M-18R的多元地圖導航完美配合+全國固定電子眼預警+全球全頻率反偵測速雷達全能一體，功能十分強悍！其便捷與實用性，將成為節假日出游的車一族的最佳愛車搭檔。
征途公司率先推出了征途M-18R 高靈敏度全頻率反偵測速導航套機。在原征途M-18的高端技術的基礎上，加配沿承美國貝爾雷達技術出品的超強全頻率雙系統雷達導航機 征途M-18R，該機可以對目前國際上最新進的幾種流動的交通測速雷達，實現2500米提前預警反偵測功能。
附全頻雷達介紹：
1、美國貝爾頂級雷達技術，雙環路高感導波接收，高清數碼音屏警示，數字雜波過濾電路，保證市區超低雜訊誤報率；
2、九波段全頻接收：可接收 K、X、Ku、Ka1、Ka2、Ka3、VG-2、LASER1、LASER2，而無一漏報；
3、國內最強力雷達：證眼三套頻、俄羅斯火花、6F雷達波超強遠程接收能力，實測范圍最高可達2.5KM；
據某車友會的網友任先生介紹，國慶時去西藏的川藏線征途之旅，ZENTO M-18在與同行的另外5部車上使用價格在3000至20000元不等的國內知名品牌導航儀進行了對比，ZENTO M-18 做為導航界的新星，高端的性能表現卓越。其特點為：搜星速度快，數據處理超快，全程使用無死機，白屏現像，傳統的一機一圖的單一性，無法滿足川藏地區交通條件的需要，“征途M-18我同時裝了5種國內知名的導航地圖，當其它隊員單一導航地圖無法繼續導航時，征途就派上了大用場。5種導航地圖的隨意切換，相互彌補了偏遠地區的地圖不完整的空白。任先生打趣說：“輕松旅途，唯有征途”。
征途M-18可實現一機五圖
“進西藏后很多地方，開始穿越旅行，其它品牌導航機因待機時間短，表現的續航能力很差，途中不久就因斷電開始陸續罷工，當我們到達海撥3600米可以看到有茫茫樹衣的地方時，只有M-18的持續5個小時的導航作業。”吻合商家宣傳的150小時的超長待機時效，以至于讓我們清楚觀察到導航儀所顯示的隊伍所在的海撥高度，不僅僅是導航功能好。
上周到商家把M-18升級成了M-18R，附帶測流動雷達的功能，這次元旦計劃云南的自駕游，裝有M-18R雷達導航儀的車子，將成為首發領隊，在旅途中提高整體車隊的安全系數，避免超速行駛帶來不必的罰單。”
從技術層次上，征途的雙核ATLAS 專業導航芯片超強的運算處理性能，已經眾所周知， “SIRF-Atlas-III”是由全球知名GPS芯片生產商瑟浮公司與ATELAS合作，強強聯手推出的GPS專用雙核強“芯”。把傳統的電路硬件數據傳輸轉化為軟件虛擬智能化，提高了數據處理速度及準確性。ZENTO（征途）采用了Centrality Communications具有全局綜合技術的Cadence Encounter RTL Compiler和Encounter Conformal Equivalence Checker設計工具，加速了其芯片實體設計過程，并大大縮小了芯片尺寸。在Centrality Atlas導航處理器系列芯片設計中，RUIZE科技采用Cadence設計工具，為導航及娛樂系統（NIS）市場帶來功能與價值方面的嶄新標準。
除了雙核芯片與反偵測速導航的技術設計之外，征途M-18R更顯露出她細心的方面。
征途M-18R在同行中首次選用3．5英寸英國最新技術的反眩光LCD觸摸屏，流線型輕薄造型，全自動手觸控式界面，高識別率手寫辨識法，讓車友們不再擔心導航機的鏡面LED高亮度屏帶來的反光而挑戰人們的視力，為了測試防眩光霧化屏的功能，小編特意在陽光最刺眼午間一點時分上路。通過實拍相片可看出，在強光照射下，黑色真皮的儀表臺面都方顯刺眼，M-18R的防眩光屏，在陽光強射與閃光燈的照射下，屏幕地圖依然清晰如斯。
征途M-18R 帶有預留TMC接口，（Traffic Message Channel）動態交通全息信息系統接收端，據悉中國將啟動TMC功能，界時實時交通播報功能，將為出行帶來24小時全天候的動態信息服務。
