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      神童之驅:Volkswagon Polo

      [ 07-9-1 2:07 ]  太平洋汽車網  

        這里所指的神童不是指神話故事里的那些人物,而是我們論壇上的一位忠實網友,也是我們在廣東惠州市的聯絡員,走訪當地如果沒有了他,我們記者組根本找不著邊!他的座駕POLO很有特色,雖然改裝的項目不算太多,只是一些簡單的提升部件,但是沒辦法,正如他自己所說的:我想改,但這臺車也只能讓我改成這樣了!雖然一句話,但也道出了那些駕駛“改裝孤兒”的心聲,難道遇見POLO就真的沒法子了嗎?

        國內生產的POLO代號為9N,屬于小型的五門揭背車款,雖然在國內此種設計的車型在推出之時沒有多少競爭對手(FIT推出的時間比它晚一點),但是在國外,即使是VW旗下它的地位也有些尷尬。POLO的定位在GOLF和LUPO之間,GOLF的改裝潛力無須置疑,根本從第一代發展至第五代,每代都是一塊改裝的好料;至于LUPO,比POLO更為細小,但不知為何地,其改裝潛力比大哥要來得更強,甚至在德國有為LUPO專門設立的One Make賽事。而POLO只能短暫地參加過某些Rally賽事罷了。國內生產的 POLO使用的是1.4L直列四缸引擎,馬力只有75匹,雖然動力數字以一臺這樣的小車而言不算太差,但它卻用上了電子油門系統,雖然電子油門可以更準確地達到所需的開啟角度、可以有利防滑系統的運作,但缺點也是非常明顯的,就是反應速度慢,所以在賽車引擎上很難見到它就是這個原因。車主對此也頗有同感,經常想車子快跑時,好象要想一想才肯動身,雖然是手動變速器,情況仍是如此。所以車主的改裝項目,接下來可能會從這方面入手,或者可以通過升級電腦控制芯片對油門反應作出修正。

        后記:經常與神童談起他的POLO應該怎樣改?筆者已經算是較為了解VAG車系了,但每次談到這臺車總是無言以對,如果這臺換作是BORA,甚至A4,筆者可以隨時羅列一堆改裝清單供其參考,但現在是POLO,真是要舉手投降了。雖然潛力有限,但還是改動了頗為多的項目,對于日常代步而言已經足夠了,或者趣致的外形,實用的功能才是這臺POLO誕生的目的吧!
       
       

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