�牐犻L時(shí)間駕車旅行時(shí)，空氣質(zhì)量對(duì)安全性尤為重要。在駕車時(shí)，司機(jī)只能進(jìn)行淺呼吸。即使打開車窗或使用空調(diào)系統(tǒng)，新鮮的空氣仍較難流入車內(nèi)。

�牐犥噧�(nèi)空氣質(zhì)量下降使司機(jī)的警覺性降低，駕駛者會(huì)逐漸消耗這些氧氣，直接導(dǎo)致人體疲勞、精力分散、反應(yīng)靈敏性降低甚至困倦、頭疼。有資料表明，8分鐘沒有氧氣是人類的生存極限。

�牐犛醒芯匡@示，在車窗密閉的汽車?yán)铮�二氧化碳、�?xì)小微粒大量積聚，空氣的污濁程度往往比車外還要嚴(yán)重。通常，來自前方的污濁氣體經(jīng)風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)車內(nèi)的空氣緩慢地經(jīng)車尾風(fēng)口溢出，其中的微粒會(huì)滯留在車內(nèi)，并在車內(nèi)環(huán)流。據(jù)科學(xué)統(tǒng)計(jì)，車內(nèi)乘客吸入的微粒是街上行人的10倍。長時(shí)間行車，封閉的車廂內(nèi)氧氣減少，二氧化碳增多，易使駕車人昏昏欲睡。解決問題的辦法并不復(fù)雜——打開車窗。

�牐牭�是為了隔絕汽車尾氣、行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪，駕駛員或乘員都喜歡在行車時(shí)關(guān)上車窗，而且雖然打開側(cè)窗后通風(fēng)條件會(huì)有所改善，但車輛高速行駛時(shí)，進(jìn)入車內(nèi)的空氣會(huì)令人感到不適，而且窗外的塵土、噪聲也會(huì)隨之涌入車內(nèi)，還會(huì)使車內(nèi)產(chǎn)生空氣漩渦、風(fēng)噪、增加阻力使油耗上升。
　
�牐牪贿^天窗的出現(xiàn)就會(huì)令到情況得到極大的改善。汽車天窗換氣，是利用負(fù)壓原理，依靠汽車在行駛過程中氣流在天窗頂部的快速流動(dòng)，而形成車內(nèi)的負(fù)壓，將污染空氣抽出。由于不是直接進(jìn)風(fēng)，而是將污濁的空氣抽出、新鮮空氣從進(jìn)氣口補(bǔ)充的方式進(jìn)行通風(fēng)換氣，整個(gè)氣流極其柔和，沒有寒風(fēng)撲面的感覺，進(jìn)入車?yán)锏幕覊m亦大大減少。
　　
　　打開天窗換氣，可使車內(nèi)空氣新鮮，尤其乘員艙上層的清新空氣可使司機(jī)頭腦保持清醒，駕車更安全可靠。

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